الموضوع: سلسلة علم نفسك الدرس24 (بنفسك غير طلومبة الزيت )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عودة بعد انقطاع طويل وتحقيقا لرغبة الزملاء اليوم شرح تفصيلى بالصور ازاى تغير طلومبة الزيت بنفسك وطبعا انا عارف ان الكثير لن يكن لدية الشجاعة الكافية لعمل ذالك بنفسة ولاكن على الأقل مافيش حد يضخم ليك الموضوع ويقولك ياااااااااااه طلومبة الزيت دى مصيبة لالالالالالالالالالالالا انا باقول غير كدا صدقونى وحبداء اولا بالعدة:
[gdwl]مفتاح بيبة 10 فقط[/gdwl]
وطبعا انا عامل الشرح على موتور مفكوك عندى ودا طبعا بيظهر الصور بوضوح والفارق فقط انك حترفع السيارة من الجنب اليمين وتضع اى شئ كسندة تحت عتب السيارة بعد الرفع لتلافى وقوع خطء ونزول الكوريك فجأة لاقدر الله

الصورة الأولى لكارتيرة الزيت وهى راكبة فى الموتور ب 19 مسمار 10


الصورة الثانية تبين الانتهاء من فك آخر مسمار والعدة اللى انا قلت عليها مفتاح بيبة 10


الصورة الثالثة بتبين شكل الكارتيرة من الداخل وهى مقسمة من غرفتين احداهما تبيت فيها مصفاة طلومة الزيت وبضبط هذه المصفاة يمكن للكلومبة العمل بكفائة اما لو قاربت تلك المصفاة نهاية ارضيه الغرفة سيتسبب فى كتم وضعف فى ضخ الزيت ودى بنتحكم من الريشة اللى حتظهر فى الصور القادمة....


الصورة الرابعة توضح وصف طلومبة الزيت ومسامير التثبيت وايضا صمام رجوع الزيت وهذا الصمام بداخلة بلية وسوستة حين يتم الضغط الكافى للزيت داخل الموتور يتم الضغط على البلية والتى بدورها تضغط على السوسته فينفرج الصمام ويعود الزيت للكارتيرة وتلف هذا الصمام من الشائع وهو مت يتسبب فى تغيير الطلومبة ولو اهملنا ربما كانت العواقب وخيمة....

الصورة الخامسة تبين هيئة الطلومبة حين عملها داخل كارتيرة الزيت



الصورة السادسة تبيبن التروس المسؤله عن شفط الزيت وضغطه داخل الموتور وهى شبية بموتور مساحة الزجاج هى ايضا عبارة عن ترسين ....



الصورة السابعة هى للترسين بعد اخراجهم وهم نادر ما يتلفان او يكونا سببا فى تغيير الطلومبة....







الصورة الثامنة توضح كيف يتم نقل الحركة من عامود الكامة الى ترح طلومبة الزيت حيث تبيت تلك العامود فى ترس حلازونى لتغيير الحركة وذالك لنقلها الى تلك الترس الذى بدورة يدير الترس الثانا ومعا يتم شفط وضخ الزيت....



الموضوع جد بسيط وسهل ولاكن الشجاعة فقط واكيد فرسان اسكودا كلهم شجعان....
وانا فى انتظار استفسارتكم حول الموضوع....