| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 21

  1. #11

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طبعاً الأخوة اكرمهم الله جاوبوا أجابات شافية وكافية

    أحب اقولك ان فعلا الثرموستات مش بيبوظ فجأة
    ثانياُ فعلا لو بتستخدم المبرد اللي كنا قولنا عليه سواء فولكس او هيبو يبقي هتحافظ علي الثرموستات اطول فترة ممكنة
    ثالثاُ واضح ان عزل الحوض عندك عايز مراجعة لمنع تسريب حرارة غرفة المحرك لداخل المقصورة
    رابعاً ودة المهم
    فعلا التدريج عندنا اول شرطة تقريباً 50 والمنتصف هو ال90
    وبعد تركيب الثرموستات المفروض الحرارة تثبت عند المنتصف بالظبط
    اما عن ثرموستات الردياتير فحاول تجيب الثرموستات بتاعها اللي بيفصل علي 87 وبيشتغل عند 91 لأن واضح من كلامك ان راكب عندك الثرموستات الواطي بتاع 67

    بس ياريت تقولنا محمد لادا قالك كام عليه ونوعه ايه وصناعته ايه

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  2. #12

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الجميع مسبوش حاجه بسم الله ماشاء الله

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  3. #13

    الصورة الرمزية grandfox

    رقم العضوية : 37023

    تاريخ التسجيل : 01Apr2009

    المشاركات : 102

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 of October

    السيارة: ٍ Seat Cordoba

    السيارة[2]: VW bittel

    الحالة : grandfox غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الاساتذة جابولك من الاخر وما تسمعش كلام الميكانيكيا الكفتجيه اللى يقولولك يا بيه الترموستات دى معمولة للبلاد اللى جوها برد يعنى اوروبا وامريكا . طبعا" ده كلام فارغ وترموستات الكوع مهمة جدا" لسلامة المحرك على المدى الطويل

    SEAT CORDOBA 2001 Engine 1000CC 16V 6K5 AVZ


  4. #14

    الصورة الرمزية the magice

    رقم العضوية : 151025

    تاريخ التسجيل : 03Nov2013

    المشاركات : 269

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez-Egypt

    السيارة: toyota-corolla

    السيارة[2]: seat cordoba

    الحالة : the magice غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معنى كده ان انا راكب عندي الترموستات ال 67 لان المؤشر مش بيشوف شرطة النص
    هل ده بيأثر على سرعة تسخين العربية او ع الأقل ما تبطلش في اول الدواره

    عبدالرحمن عادل
    SEAT CORDOBA 94 1.4 MONO INJECTION


  5. #15

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the magice مشاهدة المشاركة
    معنى كده ان انا راكب عندي الترموستات ال 67 لان المؤشر مش بيشوف شرطة النص
    هل ده بيأثر على سرعة تسخين العربية او ع الأقل ما تبطلش في اول الدواره
    لو اتاكدت انها 67 هات 87
    لا هى لاتاثر على فترة التسخين والطبطيل فى اول الدواره بسب سلوك البوجيها والبوجيها وظبط الكهرباء ونظافة الرشاشات وسلامة قوة ضخ الطرمبه

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  6. #16

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الكلام كله اتقال و اشترح بما فيه الكفاية
    قدامك حاجتين لازم تعملهم :-
    1- تركب ثرموستات الكوعه 87 و تجرب العربية و هي واقفة بعد مراجعة المياة و تشوف المؤشر وصل فين و مروحة التبريد بتشتغل امتا و تفصل امتا .... لو كله تمام و العربية وصلت 90 و المروحة اشتغلت و فصلت و هي 90 يبقي تمام ... لو محصلش يبقي تغير ثرموستات الرادياتير (الخاص بالمراوح هو كمان ) كما قال الاخوة سابقا
    2- تظبط صدر العربية و تقفله كويس عشان اكيد فيه فتحات و تسريب هو اللي عملك مشاكل في التكييف صيفا

    اما بخصوص موضوع ثرموستات الكوعه و التكييف .... فكلام الميكانيكي صحيح لأن طول ما التكييف شغال و المراوح بتفضل شغاله باستمرار معاه و بالتالي بتبرد مياة الرادياتير باستمرار و بالتالي بتنزل درجة حرارة المحرك ... و الشيء الوحيد اللي بيفصل بينهما هو ثرموستات الكوعه

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  7. #17

    الصورة الرمزية mohammad isdf

    رقم العضوية : 137317

    تاريخ التسجيل : 26Mar2013

    المشاركات : 750

    النوع : ذكر

    الاقامة : El Sheikh Zayed city

    السيارة: Suzuki Swift Dzire 1.2 cc

    السيارة[2]: seat Ibiza 94

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohammad isdf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا متشكر جدا يا جماعة على ذوقكم ومساعدتكم ربنا يجازيكم كل خير والله

    ان شاء الله هركب ترموستات الكوعة واقولكم عملت ايه

    بس فى استفسار اخير

    كنت بقرأ فى مشاركات حضراتكم فى احد المواضيع الخاصة بترموستات الكوعة وقريت ان افضل اداء للمحرك بيبقى من عند درجة حرارة 70 إلى 90

    فهل فى ترموستات كوعة عند 70 وبكده ما اضطرش اجيب ترموستات ريدياتير ؟ ويبقى الموتور مش هيبقى فيه ضرر عليه لانى ركبت ترموستات الكوعة وفى نفس الوقت ما اضرتش اجيب ترموستات ريدياتير وكمان تجنبت الصهد بتاع الصيف بدل ما الحرارة تبقى 90، ولو مفيش خلاص اجيب ال90 وابقى اشوف موضوع العزل ده والله المستعان.

    عايز اقول حاجه بردوا ان الكاوتشه اللى فى المفصل اللى بين قطمة الدريكسيون وعلبة الدريكسيون دى ليها عامل كبير جدا فى دخول الحرارة من الشارع عليا لأنها مقطوعة، لكن هل دى سبب بردوا فى دخول الحراررة من فتحات التكييف ؟.

    وشكرااااا

    Suzuki Swift Dzire 1.2 cc


  8. #18

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,719

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad isdf مشاهدة المشاركة
    انا متشكر جدا يا جماعة على ذوقكم ومساعدتكم ربنا يجازيكم كل خير والله

    ان شاء الله هركب ترموستات الكوعة واقولكم عملت ايه

    بس فى استفسار اخير

    كنت بقرأ فى مشاركات حضراتكم فى احد المواضيع الخاصة بترموستات الكوعة وقريت ان افضل اداء للمحرك بيبقى من عند درجة حرارة 70 إلى 90

    فهل فى ترموستات كوعة عند 70 وبكده ما اضطرش اجيب ترموستات ريدياتير ؟ ويبقى الموتور مش هيبقى فيه ضرر عليه لانى ركبت ترموستات الكوعة وفى نفس الوقت ما اضرتش اجيب ترموستات ريدياتير وكمان تجنبت الصهد بتاع الصيف بدل ما الحرارة تبقى 90، ولو مفيش خلاص اجيب ال90 وابقى اشوف موضوع العزل ده والله المستعان.

    عايز اقول حاجه بردوا ان الكاوتشه اللى فى المفصل اللى بين قطمة الدريكسيون وعلبة الدريكسيون دى ليها عامل كبير جدا فى دخول الحرارة من الشارع عليا لأنها مقطوعة، لكن هل دى سبب بردوا فى دخول الحراررة من فتحات التكييف ؟.

    وشكرااااا
    باشا لاتوجد اى علاقه بين شغل ترموستات الكوعه وترموستات الرداتير
    المنظومه بتكمل بعضها لاكن لايمكن الاستغناء عن ترموستات الرداتير
    1-ترموستات الكوعه ترموستات ميكانيكى بيفتح عند تمدده عند درجه حراره معيره قياسيا
    نتيجته انه بيفصل ويوصل دوره مغلقه على المكنه ودوره مفتوحه على الرداتير
    2-ترموستات الرداتير ده زى السويتش(زراركهربى) بيفصل ويفتح عند درجات حراره معيره قياسيا
    نتيجته بيوصل كهرباء لمراوح التبريد لتشتغل وتفصل حسب درجه الحراره

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  9. #19

    الصورة الرمزية mohammad isdf

    رقم العضوية : 137317

    تاريخ التسجيل : 26Mar2013

    المشاركات : 750

    النوع : ذكر

    الاقامة : El Sheikh Zayed city

    السيارة: Suzuki Swift Dzire 1.2 cc

    السيارة[2]: seat Ibiza 94

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohammad isdf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه اجيب ترموستات كوعه نوعها ايه ومنين، انا عايز حاجه المانى لأن عصام الميكانيكى بيقولى كل االلى فى السوق صينى ومش هلاقيها المانى والأستاذ محمد سيد ركبها وعملتله مشاكل !!


    مش عارف يقصد م.محمد سيد بتاعنا ولا ايه !!

    Suzuki Swift Dzire 1.2 cc


  10. #20

    الصورة الرمزية شهاب ابوزيد

    رقم العضوية : 184837

    تاريخ التسجيل : 20Feb2016

    المشاركات : 1

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: تمبرا

    السيارة[2]: 128

    الحالة : شهاب ابوزيد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا معايا تمبرا مسقط ماتور 2000 اركب الترموستات دى ولا لاء ؟



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ترموستات سوستة كوعة
    بواسطة suezmerna في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 16-12-2013, 02:49 PM
  2. كوعة مياه للفيرنا
    بواسطة RamyEskander في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 05-06-2013, 09:36 AM
  3. مطلوب مساعدة ف تغير ترموستات كوعة المياه
    بواسطة mhopa2440 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 22-02-2012, 01:57 AM
  4. فائدة ترموستات كوعة المياه
    بواسطة mdsalams في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-12-2011, 03:39 PM
  5. ترموستات كوعة الماء ...
    بواسطة SrOrR4EvER في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 92
    آخر مشاركة: 10-03-2010, 01:02 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2