هات لفه
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
الاخوة و الاخوات الكرام / ماكلي و محبي سيارات هيونداي
أسعد الله يومكم بكل الخير ...و كل عام و حضراتكم بخير حيث سيهل علينا عام ميلادي جديد أن شاء الله بعد أيامبداية باعتذر عن الغياب نظرا لأنشغالي في العمل و السفر خارج مصر لفترة و أصابتي بالاجهاد ووعكة صحية أثرت علي تواجدي بالمنتدي طوال تلك الفترة , لكن حقيقة المنتدي و أنتم جميعا وحشتوني جدا و أفتقدتكم جميعافي الاسبوع الماضي شهدت مصر و منطقة الشرق الاوسط أسوأ عاصفة ممطرة و شاءت الاقدار أن أصل مصر في هذه الاجواء و أن أكون أيضا علي الطريق بالالنترا أيام الخميس و الجمعة و السبت الموافقين 12 و 13 و 14 ديسمبر حيث شهدت الطرق أمطار غزيرةفي البداية كنت اخشي من أداء الالنترا وفق ما اسمعه من العديد من السادة الاعضاء الافاضل و خاصة مالكي السيارات الاوروبية و اليابانية عن اداء الفرامل في ظل هذا الطقس خاصة أن سيارتي ليس بها نظام فرامل مانعة للانغلاق و لكن مع الوقت و طول المسافة بدأت أستعيد الثقة بتلك السيارة التي وصلت بها الي السرعة الاعتيادية علي الطريق و فاجأتي بادائها و أداء فراملها الغير متوقع و تماسك الاطارات الهانكوك الكورية الصنعالمهم ليس هذا هو موضوعنا أو مقصدي من الموضوع و لكن الهدف هو شرح لماذا أخترت هيونداي و النترا تحديدا بالرغم مما يثار حولها من اقاويل كثيرةفي البداية كنت أمتلك أحدي السيارات اليابانية الشهيرة و هي تويوتا - ياريس ثم تطور الامر الي أمتلاك تويوتا كورولا موديل 2008 و التي أثارت أعجابي حقا و قررت أن تكون التويوتا كورولا هي سيارة ال 3 سنوات القادمة و لكن جاء الارتفاع في أسعار سيارات تويوتا بشكل ملحوظ كحائل بين تحقيق هذا الحلم لأبدأ البحث عن سيارة أخري بديلة و كان الاختيار الثاني لسيارة هوندا - السيتي الجديدة و بعد أجراء أختبار قيادة لها بمركز خدمة هوندا بالتجمع الخامس أثارت أعجابي حقا لكنها لم تشعرني بأني غادرت الياريس فليس هناك فرق كبير ثم جاء الاختيار الثالث لسيارة سوزوكي sx4 الهاتشباك و لكن عدم توافر السيارة بالمعارض و مشاهدتي للتوكيل و مستوي خدمته للعملاء كانا السبب في قرار التراجع عن شراء تلك السيارةو هنا ظهرت أختيارات أخري جاءت بترشيح من الشركة التي أعمل بها و هي 3 موديلات كورية و هنا أخترت الالنترا في البداية علي مضض و لكن الشكل الجميل للالنترا و التابلوه العصري هو ماجعلني أختار افضل الوحشين زي مابيقولواو لكن ماحدث بعد ذلك أن أثبتت لي الالنترا md و من خلال التجربة علي مدار عامين كاملين قطعنا خلالهما معا 54,000 كم علي مختلف الطرق و تحت مختلف الاجواء أنها سيارة جيدة جدا بل تضاهي سيارات كنت أنوي شرائها بسعر أعلي بكثير في هذا الوقتعندما راجعت موقفي وجدت أن الالنترا md تحقق لي كل متطلباتي من حيث :- السفر الدائم يتطلب سيارة ذات ثبات معقول في السرعات العالية و الاجواء السيئة : و قد أستطاعت الالنترا md أن تحقق لي هذا الطلب الذي عجزت سيارتي الياريس العزيزة أن تحققه خاصة مع وجود رياح أو هواء علي الطريق فلم تكن سرعتها تزيد عن ال 100 كم/س بينما تخطت الالنترا سرعة ال 140 كم/س- الاستهلاك الاقتصادي للبنزين : و هو ماحققته الالنترا بنجاح منقطع النظير حيث تحقق و الحمد لله متوسط أستهلاك من 6.4 - 8.0 لتر / 100 كم حسب حالة الطريق- سيارة عائلية ذات صالون واسع و مريح و لاتشعر معها بالتعب في الطرق الطويلة- أداء جيد للمحرك و ناقل السرعات و الفرامل في حدود أمكانياتها التي أعرفها جيدا و لا أتخطاها و بذلك استطعت أن أستغني عن الحاجة لوجود نظام الفرامل المانعة للانغلاق abs لني أصبحت أعرف جيدا كيف أتصرف بدونها- الاعتمادية و قلة الاعطال : الحمد لله لم تخذلني الالنترا md يوما بل حققت قطع غيارها أعلي معدلات أستمرارية و كفائة فحتي الان لم تشمل الصيانات الخمسة التي تم أجرائها الا علي تغيير الزيت و فلتر الزيت و فلتر بنزين مرة واحدة بالخطأ و كانت حالته ممتازة- السعر وقتها كان 123,700 جنيه أي أنها كانت ارخص من الكورولا مثلا بقرابة ال30,000 جنيه و تحقق تقريبا نفس المتطلبات مع أحتفاظها بسعر اعادة بيع مرتفعطيب ... كيف تعاملت أنا مع الالنترا md و تغلبت علي نقص وسائل الامان بها و عوضت الفرق عن الكورولا ؟بداية أؤكد لكم أن أسلوب القيادة هو الاساس و الالتزام بقواعد الامان في القيادة هما من جعلاني لا أحتاج لمثل تلك الوسائل المساعدة فلكم أن تتخيلوا أن نظام الفرامل المانعة للانغلاق لم يعمل معي سوي 3 مرات فقط خلال أمتلاكي للياريس علي مدار أكثر من 3 سنوات لأني لم أكن ألجأ أليه أو أحتاجه كأختيار أول عند الطوارئهنا في الالنترا أنا أعرف جيدا أنه ليس لدي البديل الجاهز عند الطوارئ و أن خطة تأمين قيادتي علي الطريق تعتمد فقط علي خط دفاع وحيد يعتمد علي أدائي و تحكمي في السيارة لذا و الحمد لله لم أعاني مطلقا من أي مشكلة في أي موقف طارئ و الحمد للهأما بالنسبة للمستقبل فحقيقة قد غيرت الالنترا md مفهومي عن السيارات الكورية بشكل عام و عن هيونداي بشكل خاص لذا فان طموحاتي تتجه في المستقبل القريب بأذن الله الي أحدي سيارتين :- ألنترا md الجديدة الهاي لاين او- هيونداي اي أكس 35 و التي أميل اليها بشدةتلك هي أسبابي و منطقي في أمتلاك الالنترا في الوقت الذي أتخذت فيه قرار تغيير السيارة منذ سنتين فماذا عنكم ؟
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هات لفه
رقم العضوية : 119732
تاريخ التسجيل : 29Jan2012
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: النترا MD
السيارة[2]: كورولا
الحالة :
كلام جميل وتقرير ولا اروع
انا زيك كده .. كنت محتار جدااااااااااا بس الالنترا والكورولا
بس لاسف رغم ميولي للكورولا .. لقيت فرق السعر 9000 ريال .. ف اتجهت للالنترا رغم اعجابي الشديد بشكلها الشبابي
وبعد ما استقريت عليها نزلت السيراتو الجديدة .. كانت جميلة .. بس للاسف في السعودية وكيل الكيا ضعيف وقطع الغيار مش بتكون موجودة
ف توكلت على الله واشتريتها .. ودخلت في حيرة تانية :)
اجيبها 1600 سي سي ولا 1800 سي سي
والحمد لله استقريت على الماتور الكبير .. علشان يكون مريح في السفر
وبعد ما ركبتها وجربتها على المسافات الطويلة
ادهشتني بجد .. بادائها ورساوتها واستهلاكها للبنزين ..
مقارنة بالكورولا 1600 .. الالنترا 1800 اوفر في البنزين على نفس الطريق
ورغم اني كنت مضايق من عفشتها الناشفة وخصوصا ان عندي جنط 17 بس خلاص اتعودت عليه
اما مستقبلا ان شاء الله ناوي على الاسبورتاج فل كامل :)
وتحياتي
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
رقم العضوية : 119732
تاريخ التسجيل : 29Jan2012
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: النترا MD
السيارة[2]: كورولا
الحالة :
الالنترا نزلت فعلا 2000 سي سي علشان تشتغل تاكسي
اما المواصفات .. في السعودية 3 وكلاء .. وكل واحد ومزاجه
و 2014 فعلا نزلت وغيروا فيها حاجات بسيطة خالص .. بس للامانة جميلة
التغيير في
شكل كشافات الشبورة
وفتحات التكييف اللي في الوسط
وعلامات الضوء العاكس اللي في الاكصدام الخلفي
ويقااااال
انها هتنزل بفتحات تكييف خلفية .. بس دي مشفتهاش :)
رقم العضوية : 145421
تاريخ التسجيل : 19Jun2013
المشاركات : 2,007
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: ..........
السيارة[2]: ............
دراجة بخارية: .......
الحالة :
تقرير احترافى و ممتع و شكرا لنقل التجربه
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
تقرير ممتاز
رقم العضوية : 96064
تاريخ التسجيل : 23Apr2011
المشاركات : 3,658
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: more than 300 cars سابقا
السيارة[2]: now I have 11 cars
دراجة بخارية: من زمان
الحالة :
صديقي المواطن
شكرا لنقل تجربتك الثرية وإنطباعك الجميل عن العربية لتعم الفائدة والخبرة لأعضاء منتدانا الكريم ولا تحرمنا من جديدك
وهذا ما لزم بيانه ودمتم
وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
ودمتم للنضال
رقم العضوية : 141407
تاريخ التسجيل : 23Apr2013
المشاركات : 456
النوع : ذكر
الاقامة : السويس
السيارة: نيو اكسنت 2010
السيارة[2]: شاهين 1999
الحالة :
الف سلامه عليك يا باشمهندس
موضوع رائع
مع ان النيو اكسنت مش مريحانى فى موضوع الثبات
اللهم صل و سلم على (محمد)
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات