لما مغيره فى التوكيل وحصل كده امال لو انت اللى شاريه ومركبه بره كان ايه اللى حصل؟ !!!!!!!!!!
عرض للطباعة
لما مغيره فى التوكيل وحصل كده امال لو انت اللى شاريه ومركبه بره كان ايه اللى حصل؟ !!!!!!!!!!
الف حمد الله علي سلامتك
معلش
المفروض تنزل السيور قبل معادها 5000 كيلو او 8000 كيلو اعمل حسابك اوقات كتير العربية بتكون دايرة وانتة واقف بمعنى " فترة التسخين ,, واقف فى اشارة " الماتور وديانمو شغالين بس العداد مش بيعد علشان العربية مش بتتحرك
الف سلامه والحمد لله انها اتسترت ................
تحياتي
انا لي صديق كان مشتري من العالمية اللي في دمشق سير المجموعة و اتقطع منة بعد 2000 ك فقط و بالصدفة كان بردة معاة القديم و ركبة
انا ما بيغيرش اي حاجة فى العربية الا فى التوكيل وكنت مغيرهم فى اوتو ايجبت ومغيرهم مرتين مرة فى المحمل ومرة فى اوتو ايجبت وبغيرهم قبل ميعادهم بخمسة الاف.
اما موضوع التوكيلات بتاعت نيسان انا لافف عليهم كلهم خلال اربع سنين ونصف وهاعمل موضوع قريب عن انطباعى خلال فترة الضمان وبعدها لانى عامل 110 الف كيلو لحد دلوقتى.
وعل الماشى اكبر واحد مصدوم فية اوتو ايجبت لان فى صيانة 85000 قالى العربية محتاجة تغير طنابير وتيل 2000جنية قلتلهم انا ما بشتيكيش من حاجة قالى الطانبير فيها ريجة والتيل فاضل علية 2 ميللى المهم قلت ياواد طنش خالص لان التيل كان عامل 20000 ولسة بدرى المهم فضلت ماشى على التيل لحد 105000 ورحت توكيل المحمل غيرىلى التيل وقالى الطنابير سليمة وطالما مافيش صوت ولا رجة على السرعات العالية وامتوسطة تبقى تمام يعني اوتو ايجبت كان هايكلفنى 2000جنية على الفاضى وهمة بيبوصوا على عدد الكيلومترات مش بيبصوا على حالة القطعة المفروض الى عاوزيين يغيروها الواحد لازم يكون واعي جدا لان الموضوع من الخر هو تجارة وشفط الزبون علي الطريقة المصري واسال العليل وماتسالش طبيب
عندك حق التوكيلات بقت حاجة تكسف ومبقاش في ثقة فيهم ياريت كل واحد حصل معاه مشكلة في التوكيل يكتب عنها ويوضح المشكلة بالتفصيل عشان الناس تعمل حسابها وتعرف تتعامل مع التوكيلات كويس في نفس الظروف
بس لازم حكاية التغيير قبل 5000 كيلو دي من ميعاد التغيير انا شايف انه مش ضروري اوي خصوصا للناس اللي بتسافر مسافات طويلة باستمرار ياريت حضرتك تفيدني