تعديل في ماستر فرامل الفيرنا لزياده قوه الفرامل الخلفيه للفيرنا

**waleedrahmy** · 21-12-2013 08:19 PM

طيب السؤال هنا
ليه مصممين ومهندسين ومصنعيين العربية ركبوا البلوف اساسا ...؟؟

**aymn6666** · 21-12-2013 08:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99

ها ألفت نظر حضرتك لحاجه بسيطه جدا .... لما نيجي نتكلم عن الأمان و الفرامل يبقي نخلي التكلفة دي علي جنب
نرجع للتعديل ... صدقني العربيه بالتعديل المقترح ده هاتخمس و تعمل دريفتات كمان و هاتبقي خطر عليك و علي الناس اللي في الشارع ... مفيش شركة عربيات في العالم بتعمل توزيع الفرامل الأمامي و الخلفي متساوي (هو مش متساوي هو هايبقي الخلفي أقوي من الأمامي _الخلفي معلعوش حمل الأمامي عليه حمل فبالتالي مين اللي هيقف الأول)
موضوع إن ماركات قديمة الفرامل فيها نظامها كده ملناش دعوة ما فيه ماركات من غير سيرفو ... هل نعدل المنظومة و نلغي السيرفو لو عامل مشاكل؟
و حضرتك في غني عن التعديل أصلا ممكن تحاول تبحث عن المساتر اللي تركب عندك و تكون أكبر من عربيات كيا و هيونداي و تريح نفسك

الفرامل ممكن تغير قطع أه .... تعدل لأ

اولا الي انت بتقول عليه تغير قطع مش ماشي مع الي بتحذر منه
اولا انا عارف لو حبيت اغير الفرامل الخلفيه لسكاكين حعملها ازاي وايه الاجزاء ومن انهو عربيه
لاكن كده منا برضو عمال بقوي في الفرامل الخلفيه
ده غير ان انا كده لعبت في منظومه الفرامل الخلفيه بالكامل
يبقي ده كده امان -انما اشيل البلفين ده الي مش امان خالص
------------------------------------
وبعدين انت مجربتش الموضوع علشان تحكم بالطريقه دي
الراجل الي عامل الموضوع عامله من سنه 2009 وبيقولي انه راح بيها التوكيل وخلا مهندس طلع جرب وان المهندس التعديل عجبه ---وانا شرحت وقلت ان الراجل مركب جنوط 15 مع كوتش 50 205 وده ممكن الي مخلي معاه كل شئ مظبوط ---------------------------------------------
اعتراضك ممكن يكون موضعي لو قلت ان منشلش البلفات او ممكن نوسعهااو نغيرها ببلفات عاربيه اعلي ان وجد مما يسمح بضخ كميه زيت اكتر
----------------------------------------------
وان الموضوع خطر عليا وعلي الي حواليا --محنا ماشين بفرامل ضعيفه هو ده يعني الي مش خطر عليا وعلي الي حوليا
---------------------------------------------
والموضوع فكرت فيه بعد مغيرت تيل الفبريكه ومسحت الطنابير واذا بالفرامل بقت في الضياع
--------------------------------------------
واخير الفرامل دي احساس يعني كل عربيه فرملها مش زي فرامل عربيه تانيه
وانا بتعامل مع الفرامل كويس والحمد لله وعندي احساس ان مخليش الفرامل توصل لمرحله الانغلاق الكلي سواء بالفيرنا او اي عربيه تانيه (طبعا من غير ال abs )
-----------------------------------------
ولعلمك اي عربيه ممكن تعرض منك حتي من غير متشيل بلف او تعمل اي تعديل فيها --لو انك معندكش احساس او تعود علي فرامل العربيه
يعني الزميل الي شرح تجربته مع النوبيرا ---لازم كان بتعامل مع الفرامل غير التعامل الي متعود عليه قبل ميشيل البلف --وكان مع الوقت حيعرف يتحكم في العربيه بسهوله

**aymn6666** · 21-12-2013 09:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleedrahmy

طيب السؤال هنا
ليه مصممين ومهندسين ومصنعيين العربية ركبوا البلوف اساسا ...؟؟

السؤال ده كان يبقي موضوعي لو عربيه تانيه غير الفيرنا
-----
ليه --لان العربيه مش بمواصفتها الحقيقيه بالاخص في موضوع نظام الفرامل
لان غبور مفصل العربيه علي مقاسه وعلشان بقلل التكلفه وينافس علي السعر
اولا الطنابير زباله لانها مصري
وحجمها صغير بالنسبه لحجم الموتور وده متعمد علشان يقدر يركب للعربيه جنوط مقاس 13 لانه لو ركب طنابير بمقاس اكبر حيطر يركب مقاس جنوط وكوتش اكبر مش اقل من 14 وطبعا احنا بنحلم --والي ياكد كلامي ان الالنترا موديل 2003-2006
نفس المحرك وراكب ليها طنابير مقاسها اكبر وطبعا كوري واجهزه فرامل اكبر وحجم التيل اكبر --والطنابير الخلفيه سكاكين
السيرفو والماستر اكبر ----الاجزاء دي لو متركبه في الفيرنا ولاكنا عمرنا فكرنا في بلفات ولا يحزنون وكانت البلفات حتقدي دورها المطلوب منها
لاكن هو مضيع الدنيا بمنظومه الفرامل الي ركبه في الفيرنا --والبلفات دي كمان زودت الضياع اكتر واكتر
---------------
هو مش معدل في الفرامل لاكن حط موتور 1600 في عربيه مصممه لموتور 1500
علشان كده الموضوع ده ميتحسش في الفيرنا ال1500

**ibrahimsaad** · 21-12-2013 09:11 PM

انا معايا فيرنا 1500 وبعانى من نفس المشكله وانا اللى كنت فاكر ان المشكله عندى بس اتاريها فى كل الفيرنا

منك لله ياغبور

**HOSSAM99** · 21-12-2013 09:42 PM

طالما متمسك كده يبقي توكل علي الله و أعمل أقتراحك و قولنا النتيجه أيه و متنساش تجرب في الملفات و السرعات العاليه مع كسرة دركسيون صغيره كده
ربنا يسترها عليك
بالتوفيق يا فاندم

**aymn6666** · 21-12-2013 10:36 PM

[quote=hossam99;3875342526]طالما متمسك كده يبقي توكل علي الله و أعمل أقتراحك و قولنا النتيجه أيه و متنساش تجرب في الملفات و السرعات العاليه مع كسرة دركسيون صغيره كده
ربنا يسترها عليك
بالتوفيق يا فاندم[/quote
ههههههههههههههه
بس انا مش حتعامل مع الفرامل بعد التعديل بنفس التعامل بعد التعديل

اذا كان انا بتعامل مع الفرامل وهي ضعيفه دلوقتي مش زي ماكنت بتعامل معاها وهي كانت زيرو

مش للدرجاتي يعني

**ahmedesmat1987** · 22-12-2013 12:47 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymn6666

كل الكلام ده كويس بس حضرتك فيه نقطه مهمه --كل ده في وجود البلفين برضه حيضعف الفرامل --المشكله انهم جم يكحلوها عموها --يعني البلفين مواصفتهم او قوتهم ضعفت الفرامل اكتر من المفروض --وبعدين انت عندك عربيات كتير من غير البلفات دي ذي اللادا والشاهين وكل الفيات القديم واللادا القديم والعربيات ماشيه وبتقف --الا الفيرنا هي الي مش عايزه تقف ---وبعدين الحلول دي مكلفه وتعديلات كبيره --
طيب في حل ممكن توسيع البلفات بنسبه تخلي الفرامل تقوي شويه او تغيرهم ببلفات بتاعت عربيه تانيه وحتبقي مكلفه برضه ---لاني سالت علي البلف الواحد لقيته ب125 جنيه ---
ثانيا التعديل ده مش حيخلي الفرامل الخلفيه اقوي من الاماميه هو حيخليهم في مستوي واحد وده حيخلي الفرامل فعاله -بدل مهي ضايعه كده --
وبعدين برضه الخطوره انك تمشي بفرامل ضعيفه --هي هي

معلومه لسيادتك مفيش عربيه على وجه الارض نزلت من مصنعها بدون تيوب تخفيف الضغط على العجلات الخلفيه ....الاختلاف بس بين الفيرنا والادا والشاهين و128 ان حضرتك عندك بلف تخفيف الضغط خارجى احنا عندنا حاجه اسمها ماستر ضفضعه بين العجلتين اللى ورا بيخفف الضغط اللى جاى من الماستر العمومى وفى بعض العربيات القديمه بيبقى الماستر العمومى راكب جواه البلوف الخاصه بالعجل الخلفى..................خلاصه الكلام تصميم اى عربيه فى الدنيا بيقوم على قوانين فيزيائيه بما فى ذالك توزيع الاوزان والاتزان ونقطه الطرد المركزى ومحاور الدوران والالتفاف .... فمش من المعقول انهم يراعو كل الكلام دا وميعملوش حسابهم فى قوة واستقامه الكبح القصوى للعربيه تحت اى ظرف من الظروف واى تعديل فى تصنيع العربيه الاساسى يعتبر فتى وخطر جدااااااااااااااااااااااا ااااا وقد اعذر من انظر
تحياتى

**ahmedesmat1987** · 22-12-2013 12:59 AM

[QUOTE=aymn6666;3875342587]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99

طالما متمسك كده يبقي توكل علي الله و أعمل أقتراحك و قولنا النتيجه أيه و متنساش تجرب في الملفات و السرعات العاليه مع كسرة دركسيون صغيره كده
ربنا يسترها عليك
بالتوفيق يا فاندم[/quote
ههههههههههههههه
بس انا مش حتعامل مع الفرامل بعد التعديل بنفس التعامل بعد التعديل

اذا كان انا بتعامل مع الفرامل وهي ضعيفه دلوقتي مش زي ماكنت بتعامل معاها وهي كانت زيرو

مش للدرجاتي يعني

حضرتك تقدر تعمل حساب الظروف الطبيعيه .........انما لقدر الله فى موقف صعب هتتعرضله فجاءه فى ملف فى حودايه او حتى فى المستقيم حضتطر انك تدوس فرامل جامد وسعتها بعد ستر ربنا العربيه مش هتنجدك ....... حتى ولو على كلامك التعديل دا حتمى وضرورى لضعف الفرامل فا فى اللحظه دى بالذات الفرامل الاساسيه الضعيفه اللى حضرتك بتشتكى منها هتكون افضل بكتير من الفرامل القويه بعد التعديل الخاطىء..........تحياتى

**lanos2004** · 22-12-2013 01:03 AM

بالتوفيق وابقه طمنا على النتيجه

**nicegypt** · 22-12-2013 07:13 AM

انا معايا ريجاتا موديل 85 وفيها ضفضعة بين العجلتين لسبب اللى حضرتك قولتة لتخفيف ضغط الفرامل
على العجلات الخلفية .. وفية بلوف فى الماستر نفسة ايضاّ لتخفيف الحمل
اللى انا عملتة بشكل عملي انى شيلت الضفدعة والبلفين من الماستر ووصلت المواسير دايركت بدون
ضفدعة النتيجة الفرامل اتحسنت كتير جدا ولكن مازال العجلتين قدام عليهم حمل عن اللى ورا والسخونية
قدام اعلي من ورا معني كدة ان التعديل اللى انا عملتة صح تعاملت مع العربية بشكل طبيعي .. طول منا
ماشي طوالى لو ضغط مرة واحدة العجل بيمسك ف الارض مرة واحدة .. ف الاول كنت بسمع العجل ورا
ب يتجر يعنى بيوقف قبل اللى قدام ومع الوقت بقى طبيعي بدون معمل اي حاجة .. ف الملفات لما قرصت فرامل كانت هتعرض مني فعلا . الشنطة لفت ثنة ولو مكنتش عدلتها كانت هتكمل ودة جية بمحض الصدفة
لذلك خلي بالك من النقطة دي .. بس لو حسبتها هتلاقي ان الفرامل اصلا غلط وانت كاسر الدركسيون وف ملف .. يعنى حتى بدون التعديل غلط .. انك تهدي اة انما اقرص فرامل دة اللى غلط .. رأيي توكل على الله واستمر على التعديل بس خلي بالك ف الملفات وخلي بالك من كبس الفرامل مرة واحدة

الموضوع: تعديل في ماستر فرامل الفيرنا لزياده قوه الفرامل الخلفيه للفيرنا

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

تعديل اسلاك فرامل اليد للنوبير بعد تعديل الفرامل الخلفيه الى سكاكين

تعديل ماستر فرامل عمومى لأول مره

تعديل الفرامل الخلفيه فى الصني

تعديل فرامل السيفيا الخلفيه الى سكاكين

تعديل فرامل السيفيا الخلفيه الى سكاكين

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة