لما تيجي تصور مش لازم تبدأ بظبت مع الدوسة ، خلي الموبيل يبدأ تصوير حتى لو قبل الطلعة بكام ثانية مش مشكلة , ركز انت في الطريق وسيبوا هو يصور
عرض للطباعة
خادتو بالكم من حاجه يا جماعه العربيه جابت من 0-60 فى 4 ثوانى .....الفيرنا مانوال اللى وزنها نصف وزن الكورولا وموتور 1600 بتعملها فى 5 ثوانى ....................شاااااااااااابو تويوتا :x1[1]: :B4_388: :S_thum1[1]:
حضرتك لفت نظرى لحاجه ضروريه جدا ..........انا ركبت لانسر 1300 اوتو و1600 اوتو والاتنين كان فيهم كيك داون وكانو بيجرو الصراحه........وبعدين ركبت السوبر اكشن اللى فيها نقله d/s مرتين قبل كده والمرتين العربيتين كانو ميتين بالمره كانو بيعدو ال100 بصعوبه والتسارع كان زباله لدرجه انى قولت انى عربيتى 128 لو طلعت جنبهم هتبهدلهم ودا حقيقى ......... هل ممكن تكون العربيات دى بايظه مثلا او فتيسها بايظ ولا هو دا فعلا ال cvt ودى اقصى امكانياته ......... اصل لو دا فعلا امكنياته دى تبقى فضيحه بكل معانيها مع العلم انا ركبت التويوتا 2009 التقفيل اليابانى اوتو 1600 بس مش الكامله والعربيه كانت طياره بكل ما تحمل الكلمه من معانى ....
انا كان معاى موديل 2009 يابانى وصديق لى كان معاة سيفيك بردو 2009 وكنت معقدة فى موضوع 0 :100 انا قلت ادخل اقول الملحوظة دية عشان الناس اللى بتسال مين افضل فى التسارع التويوتا ولا السيفك
وبسم الله ما شاء الله ربنا يكفيك شرها يا فندم ويعطيك خيرها يارب العربية اختلفت تماما وتحس انها بقت المانى بلات من الداخل
بالتوفيق وتحياتى للجميع
بالضبط انا كنت عاوز اقول كده ، تجربتي مع كورولا ابتداء من موديل ٩٢ مرورا ب ٢٠١١ و الي ٢٠١٤ انا حاسس اني مش راكب كورولا بتاعة كل مرة.
بجد العربية مختلفة في الوسع و الشكل و الاوبشنز و التابلوه و الثبات و حط تحت الثبات مليون خط بصراحة فعلا تحسها عربية اوروبي بأعتمادية يابانية.
مشكور بفيديوهاتك :)
تسارع 10 ثانيه ممتاز طبعا ...
ممكن تقول لى عند تثبيت السرعه عند 100 كم ... ال rpm يبقى كام ؟؟
انا عندى فى فلوانس نفس الفتيس cvt بيبقى بالظبط 1750 ... و على سرعه 120 كم/س بيبقى 2000 لفه بالظبط ...
تحياتى ...