انا معايا عربية بورا مقاس الكاوتش r15/195/65
وللاسف واطية وبتحك جامد فى المطبات فبفكر اعليها شوية عن طريق التجنيط فأركب مقاس كام؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
عرض للطباعة
انا معايا عربية بورا مقاس الكاوتش r15/195/65
وللاسف واطية وبتحك جامد فى المطبات فبفكر اعليها شوية عن طريق التجنيط فأركب مقاس كام؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
قصدك عايز تركب مقاس كاوتش غلط؟
MMamdouh
مهو العربية مش هتعلى الا لو ركبت مقاس كاوتش غلط
MMamdouh
المقاس الصح مع جنط 17 هو 225/45/17
MMamdouh
بيتهيألى الاستاذ حسن عاوز افادة فى المقاس الغلط مش الصح عموما الغلط هيكون فى المقا الاوسط اللى هو 45 لو ركبت جنط 17 بس انت مش محتاج لتغيير الجنوط ممكن تغير الكاوتش غلى نفس جنوطك وبرضة هيكون اللعب فى المقاس 65 يعنى تجيب كاوتش r15/195/75 مثلا لان ده بيعبر عن علو الكاوتش عن الارض لكن هياثر على الاتزان وكمان فى قراءة عداد السرعة ولك حرية الاختيار
مع احترامى لكل الردود :
الكاوتش المقاس بتاع الجانب اللى هو 65 مثلا ده مش رقم ثابت ده بيكون 65% من عرض الفردة يعنى هو عنده 65% من 195 تساوى 126.75 مم يعنى12.7 سم تقريبا .. فبالتالى لو عايز تزود ارتفاع العجلة حاجة من اثنين :
1) تزود النسبة المئوية تبقى 70 أو 75 بس ده هيديك فرق عالى فى ارتفاع العربية و هيأثر على الثبات و قراءة العداد ..
2) تزود عرض الكاوتش وده اللى بفضله وتحافظ على النسبة المؤية يعنى تجيب كاوتش 15/65/205 و ده هيديك ارتفاع بسيط للعجلة ( ارتفاع الجوانب هيكون 13.3 سم يعنى هيديك نصف سنتيمتر على كل جانب من العجلة يعنى هيديك مجملا ارتفاع 1 سم فالعجلة ككل.. و فى نفس الوقت العجلة هتبقى اعرض فهتعوض الثبات المفقود مع الارتفاع ..
بس نصيحة أى تغيير فى مقاس العجلة عن الأصل هيأثر مع العمر الطويل على العربية .. لو ناوى تغير و عايز تعلى يبقى خليك فى ال 15/65/205 هيديك ارتفاع مع المحافظة على الثبات شوية.