الموضوع: ازالة الثيرموستات فى الدودج رام

اولا طبعا الف شكر ليك يا فندم و اسازنك اعرف الشرح دا بالكامل عشان افهم اكتر ان امكن

مبروك على العربية ... ربنا يديك خيرها و يكفيك شرها .... ياريت حضرتك تدينا معلومات اكتر عن الرام ..
بعض التفاصيل الفنية ... زى الموتور ... تجهيزات الدفع الرباعى .. اسعار قطع الغيار .. و هكذا ... بسبب نقص هذه المعلومات عند اغلب الناس

حضرتك تقصد الى بيسموه ثيرموستات الكوعة ؟؟!! ده الى بيكون عامل زى الشوك ( الخانق ) .. و ده بيتأثر بدرجة حرارة مياه التبريد .. بمعنى ... ان لو مياه التبريد باردة ... بيقفل السكة امام المياه دى علشان متخرجش من المحرك و تروح للردياتير

و لما الثيرموستات ده يحس ان درجة حرارة اللمياه سخنت .... يفتح السكة للمياه الموجودة داخل المحرك للمرور الى الردياتير .. و تتم هذه العملية بالتدريج حتى تصبح المياه داخل المحرك ساخنة فيقوم الثيرموستات بالفتح بالكامل فيسمح بمرور كل المياه التى كانت داخل المحرك الى الردياتير

فبذلك يحافظ على درجة الحرارة ثابتة تقريبا

و موضوع ان الموتور بيفضل على طول بارد ... ده بيأثر على لزوجة الزيوت و ادائها

انا لسة مركبها امبارح فى الهيونداى فى مواضيع كتير هنا بتشرحها بالتفصيل والصور

والفائدة منها ؟؟ لو العربية بتسخن على طوول دى مشكلة ولا باردة على طوول بردة مشكلة

وفكرت الثرموثتات عبارة عن سوستة ومن جوها شمع البرافين " عامل زى الزئبق " فى ترموتير الحرارة

من غيرها نص الماتور بيكون بارد جدا اللى ورا الريداتير على طوول والنص تانى بيكون سخن جدا ظهر الموتور عند الشكمان فبيقلل عمرة على المدى الطويل وهتحس بيها فعلا لما تطلع على طريق سريع وتجرى بيها

واخيرااا هتفرق فى استهلاك البنزين " بس انا عن نفسى لسه محستهاش "