السلام عليكم
حاول تراجع ضغط الكاوتش وتخليه 30 حسب الكتالوج لانه لما بيكون الكاوتش ضغطه قليل بيخلي الباور تقيل وكمان راجع زوايا العربية
رقم العضوية : 2689
تاريخ التسجيل : 18Oct2007
المشاركات : 98
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: Hyuandi verna 2014 1.6 automatic
السيارة[2]: opel astra turbo sedan 2013
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم جميعاً وكل عام وأنتم بخير , هل عندما يكون الباور ستيرنج ثقيل زيادة عن العادى قليلاً بعض الشئ يكون له أى ضرر على موتور السيارة , مع العلم أن دوران طلمبة الباور طبيعى ولايوجد أى صوت منها غير طبيعى ومستوى الزيت عادى والسير مشدود عادى وعندما أحرك الدركسيون لا ينخفض الRPM عن الطبيعى وطبعاً التوكيل يقول كل شئ عادى (الطلمبة قام التوكيل بتغييرها منذ كام شهر عندما كان ثقل الباور ثقيل جداً وقام بالكشف على الأسكترا ايضاً) ولا يوجد فعلاً أى أعراض للأسكترا
تويوتا كورولا 2007 1600 أتوتوماتك GLi جنط 15 195/ 65 الأصلى , التوكيل يقول أن الكورولا 1600 عامه الباور أثقل من 1300 وخصوصاً GLi (لأن العادى جنط 14 185/70 سواء 1300 أو 1600)
وشكرا لكم
رقم العضوية : 10401
تاريخ التسجيل : 10May2008
المشاركات : 253
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: bmw 316
السيارة[2]: هوندا سيفيك
الحالة :
السلام عليكم
حاول تراجع ضغط الكاوتش وتخليه 30 حسب الكتالوج لانه لما بيكون الكاوتش ضغطه قليل بيخلي الباور تقيل وكمان راجع زوايا العربية
رقم العضوية : 39614
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 231
النوع : ذكر
الاقامة : عابدين
السيارة: اسكودا اوكتافيا A5
السيارة[2]: تويوتا كورولا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا عندى نفس المشكله فى كورولا 2003 ومش عارف اعمل أيه
رقم العضوية : 39614
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 231
النوع : ذكر
الاقامة : عابدين
السيارة: اسكودا اوكتافيا A5
السيارة[2]: تويوتا كورولا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ما فيه حد يعرف حل هذه المشكله ؟؟؟!!!
المفضلات