اللي اعرفه ان فتيس ال307 هو نفس فتيس الميجان 2
فأظن ان الكلام اللي في المناقشة دي مفروض يمشي عندنا
يا ريت لو الوحوش الكبار يقروا و يفيدونا
http://www.nilemotors.net/Nile/356153-3-307-sw-10.html
عرض للطباعة
اللي اعرفه ان فتيس ال307 هو نفس فتيس الميجان 2
فأظن ان الكلام اللي في المناقشة دي مفروض يمشي عندنا
يا ريت لو الوحوش الكبار يقروا و يفيدونا
http://www.nilemotors.net/Nile/356153-3-307-sw-10.html
ياريت حد يفيدنا
ولا حد عبرنا يا جدع
مش باقول لك الناس اتغيرت ؟
الكلام يمشي عندنا يا تامر بيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد
الفتيس واحد وكوده dp0 او al4 اشترك في تصنيعه وتطويره رينو وبيجو وستروين وهو فتيس بسيط ومش معقد بس عيبه من وجهة نظري الشخصية ان فلتر الزيت عشان يتفك لازم يتفك الفتيس من على الموتور .
ونزل في البيجو 206 و 307 و 406
وفي الرينو الميجان والكليو
ونزل كمان في السيتروين C3 , c4 , c5
حبيبي يامستر تامر معلش الموضوع Technical شويهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد
طيب انا عندي موضوع مطروح للنقاش برده
في وجهتين نظر
انا كان عندي رساله ّcheck gear box كانت بتظهر كل شهر مره الكلام ده من سنتين روحت لجمال القاضي وصلها علي السكانر وطلعتا علي الدائري وفي الاخر قالي الضغط في البلوف عالي حاجه بسيطه محتاجين نفك البلوف نظفها ونركبها تاتي بصراحه مرضتش وعدي سنه ونص من غير جديد ظهرت فيهم الرساله مرتين او 3
من 6 شهور بدات تتكرر والعربيه بارده بس وبعد ما تسخن لا
روحت اعادل قالي الاول لازم نشوف الزيت
لقي الزيت محروق وناقص حط 3 ونص لتر
الموضوع اتحسن شويه بس لسه موجود
والعربيه بتاخر في التقل وتقيله شويه في السحب (مكتومه)
روحت لجمال قالي نفس الكلام ننطف من غير ما نغير ونحط 4 لتر مش 3 ونص
عادل عاوز يغير الفالف
ايه الحل
والكتمه دي ممكن تكون من الفتيس لان البوجيهات والفلاتر كلها جديده واصلي
موضوع مفتوح للنقاش
هو نفسه فتيس التيجو 2000 سي سي اوتو