من فضلكم انا محتار بين الباسات في فئتها الاولي 266 الف و سكودا اوكتافيا a7 فعاوز اعرف مزايا وعيوب كل منهما.
وهل السكودا a7 بقى فيها 3 فئات فعلا (فئة جديدة وسط في حدود 245 الف) ام فئتان فقط
انتظر نصائحكم
وشكرا
عرض للطباعة
من فضلكم انا محتار بين الباسات في فئتها الاولي 266 الف و سكودا اوكتافيا a7 فعاوز اعرف مزايا وعيوب كل منهما.
وهل السكودا a7 بقى فيها 3 فئات فعلا (فئة جديدة وسط في حدود 245 الف) ام فئتان فقط
انتظر نصائحكم
وشكرا
السكودا تكسب من حيث ان الهورس باور اعلي 140 حصان مقابل 122 للباسات
لا طبعا انت كأنك بتقارن الالنترا با الاكسنت طبعا الباسات تكسب بالثلث الباسات افخم واوسع من الاوكتافيا من الاخر فئه تانيه والاوكتافيا تتقارن بالجيتا غير اني قرات علي مواقع اجنبيه ان فتيس الباسات الجديده وال cc عدلوا اعطال الفتيس يعني فتيس اعطاله قليله عكس ال a7 منزيلنها بفتيس فيه نفس الاعطال ولو مش مصدقني في عربيه A7 موجوده في التوكيل جايبه فتييييييييس
الاوكتافيا a7 فئه اقل من الباسات .. الخوف من العربيتين دول فى الفتيس
بص يا باشا المشكله في الفتيس دا وحده الميكاترونيك خاماتها وحشه وسريعة التآكل وده اللي بيسبب بوظان الفتيس فهما عدلوا وحده الميكاترونيك في الباسات وال سي سي 2014 وعلى فكره الفتيس ده هما جربوه لمسافة اكتر من 2 مليون كم بس للاسف تجربتهم دي بتبقى في طرق مفتوحه لأن الفتيس ده مش بتاع زحمه بس فيه حاجه تانيه الفتيس ده نازل في الاودي a4 مع الباسات القديمه ومافيهوش مشاكل بتظهر ده دليل على أنه بيفرق من عربيه لعربيه ويبقى الدليل الوحيد التجربه من أصحاب الباسات 2014 وانتظار رايهم
(اسكودا -فولكس فاجن- اودي) زي (تويوتا وديهاتسو) و (رينو ونيسان وداتشيا)
شركة واحده وتكنولوجيا واحده بس في حاجات بيحطوا فيها احدث حاجه وحاجات تانيه بتبقي علشان الاقتصادية او العملية
او تقليل العادم او اشطراطات الدولة المستوردة
بس خلاص
باسات طبعا...
الـa7 تقارن بالجيتا، وكمان الوكيل بيستهزأ بينا ومنزلها بعفشة تورشن بيم!!!
الاوكتفيا لا تقارن بالباسات لانها فئة اقل
في فرق في الفئة فعلا و لكن لو بتدور علي الأداء ال a7 اسرع بكتير و كمان شنطة الأوكتافيا اكبر جدا. انا لسه جايب ال a7 و عامل بيها 4000 كم و لحد دلوقتي مفيش اي مشاكل الحمد لله.