الصيني برضو مش بعترف بية عندك مثلا اسبرانزا واخدة فية 5 نجوم وواخدة في اوروبا صفر عشان كدة مالوش اي 30 لازمةاقتباس:
انا قصدت c-ncap
http://www.nilemotors.net/nile/40368...post3875407410
جيلي ايمجراند حصلت فى اختبارات التصادم الصيني على 5 نجوم الاثنين ال ec7 و ال ec8
و عندما سمحت ال euro-ncap باختبار ال ec7 حصلت على 4 نجوم مع العلم بان ال ec8 بها عوامل امان اعلى من ال ec7 ,و لو سمحت ال euro-ncap باختبار ال ec8 ممكن تحصل على 5 نجوم او اقل الله اعلم و لكن ال euro-ncap لم تعطى الشركة الصينية الفرصة لاختبار بقية سياراتها التى حصلت على 5 نجوم فى الاختبارات الصينية . و لنتذكر دائما ان انتشار ال ec7 على مستوى العالم بما فيه الصين نفسها كان بسبب صمود ال ec7 امام الاختبارات الاوروبية الصعبة . فماذا كانت ستكون النتيجة لو نجحت اشهر سيارات جيلي ايمجراند او انجلون فى اختبارات التصادم الاوروبي بالطبع سيظهر منافس جديد بين toyota , gm , vw كافضل شركة فى المبيعات.
لنتذكر ايضا ان الشركة مصنعة خبراتها بتصنيع السيارات 5 سنوات فقط !!! emgrand - wikipedia, the free encyclopedia و هو ما يعنى اننا اما شركة شابة واعدة جدا بدايتها تدل على انها بداية محترفين . فنحن نرى الى اليوم شركات سيارات تنفق المليارات و لديها خبرة تفوق ال 90 عاما فى التصنيع و رغم ذلك تجد منتاجاتها تفشل فى اختبارات الامان الاوروبية
علشان اكون حقانى الصيني لا يقارن باليابانى او الالمانى او الامريكى لانهم تنتجون منتج للعمر باكمله على عكس الصين التى تعتمد على منتج رخيص و لكن له عمر افتراضي اقل لان بدون عمر افتراضي اقل تتوقف الاف المصانع الصينية التى بتوقفها تموت الصين و لكن اعتقد ان تلك السياسة ستختلف مع اكتساب المنتج الصيني فى ذلك القطاع ثقة اسواق كبيرة ومتعددة و مختلفة و هنا حيعتمدوا سياسة التطوير بمعنى انك كمستهلك حتتنازل عن سياراتك بعد فترة زمنية حتى لو كانت زيرو من اجل اقتناء الاكثر تطورا و بالطبع مع السعر الصيني الاقتصادى ستنتقل تلك الثقافة من الطبقة الغنية الى الطبقة المتوسطة بسبب المنتج الجيد المتاح فى ايد الجميع .