عرض للطباعة
سلام عليك
اكتر من حد من الزملا كان بيقول ان جنوط الفابريكة افضل من اغلب جنوط السوق من حيث الوزن و من حيث الثبات على السرعات العالية
و بيقولوا ان الماركات المحترمة بس هي اللي حلت المعادلة دي
سؤال للتاكيد
هل نقطة الثبات على السرعات العالية فعلا بفعل تصميم الجنط؟
ولا لان الجنط بيركب على رينجات؟
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
هوا اللي اكيد يا تامر بيه ان الجنط الفابريكه بيكون انضف في تنصنيعه و معدنه يعني يتحمل الخبط و اللذي منه اكتر احسن من اللي في السوق لكن فيه شركات مصنعه للجنوط جودتها عاليه تنافس الفابريكه زي momo و bbs ولكن اسعارها فوووووق
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazydeepman
كلام مظبوط 100%
و ماذا عن نقطة الرينجات؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazydeepman
و الوزن؟
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
هوا اي فايدة الجنط اصلا ؟
اللى بيميززه عن الجديد
الجديد ولا الحديد؟
عموما مبدئيا الشكل ثانيا فيه ناس بتحب تزود مقاس الجنط عن الاصلي عشان تزود الثبات شوية
و لو الجنط السبور اخف في الوزن بيخلي التسارع احسن
بس انا ما شفتش الجنط الاخف ده لحد دلوقت
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
بصراحه مش مقتنع اﻻ بنوع اصلى
استاذ تامر مش فاهم موضوع الرينجات ده قصدك على ايه والوزن اكيد كل مايتقل الحمل على الماتور حيزيد و يقلل التسارع و السرعه القصوى و يتعب العفشه و المساعدين بالذات
اصلي ييعني Momo او bbs ؟ ولا يعني جنط فابريكة ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة george yousef
الوزن امره محسوم لأن ممكن قياسهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazydeepman
انما الفرق الاساسي في رأيي بين جنط الفابريكة و اي جنط سبور ان جنط الفابريكة بيركب على طول و الجنط السبور الخارجي لازم يركب له رينجات بلاستيك او المونيوم عشان قطر الجنط الداخلي يظبط على قطر صرة العربية
السؤال هنا , هل وجود الرينجات دي بيأثر على ثبات العربية ؟
انا لسة شاري عربية من شهرين تقريبا وفيها طقم جنط من غير رينجات وفعلا العربية بعد ال 120 الدركسيون بيترج
كنت فاكر الموضوع ترصيص بس في ناس كثير قالتلي ان الجنوط محتاجة رينجات وان شاء الله لما اركبهم هبقي اقولكم علي الفرق
Sent from my GT-N7000 using Forum Runnerاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mwanted
انا اسف يا استاذ تامر بس مش فاهم حضرتك قصدك اية
مش عارف المشاركة راحت فيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mwanted
كنت باقول هل الاحتياج لرينجات من الاصل بيقلل ثبات العربية حتى بعد تركيبها
بالمقارنة بجنط الفابريكا اللي بيبقى راكب مظبوط من غير رينجات
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
طيب للعلم كل الجنوط المضروبه السبور فى السوق اتقل من الحديد
ده كلام صحيح , انا حتى مركب حاليا جنط hrs مفروض انه محترم شوية , و مع ذلك اتقل من الحديد اظن برده , بس مش عايز احكم حكم نهائي الا لما اوزن ده و دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة japrulez
كتوثيق بالارقام
الجنط السبور 16 بكاوتش عرض 205 وزن 18 كيلو
الجنط الحديد 15 بكاوتش عرض 195 وزن 15 كيلو
Sent from my GT-N7000 using Forum Runner
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد
يعنى السحب اسوأ ؟
السحب اقل حاجة بسيطة طبعا بحكم ان الكاوتش اعرض 1 سنتيمتر , و كده يبقى كمان بحكم ان العجلة نفسها وزنها النهائي اتقل 20%اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة japrulez
انا لحد دلوقتى مش فاهم نقاط النقاش او الاختلاف ف اية :)
بس عموما نوع الجنط وشكلة وحجمة بيأثروا على حاجات كتييييير هاقول الى انا فاكرة منهم
عرض الجنط : بيزود الثبات وقوة الفرامل ولكنة بيقلل التسارع ويزود استهلاك البنزين
سمك الكاوتش (ارتفاع الكاوتش وليس الجنط) : بيأثر على الثبات والراحلة وانتقال الخبطة من الارض للكاوتش للجنط للعفشة
شكل الجنط : فية جنوط شكلها وهيا ماشية على سرعات عالية بيكون سوليد وجنوط تانى بتكون شايف الريش وجنوط بتحس انها بترجع لورا :) هه انا عارف انى لخبطكم بس بجد لما تبص على عربية ماشية بسرعة 60 مثلا ركز هاتلاقى ان فية جنوط بتبان انها حتة واحدة وجنوط بتشوفها بالريش وتلاقى الريش بتمشى مع العربية واخرى بتشوف الريش بترجع بالعكس
المهم سيبكو من الموضوع دة المهم انها بتفرق فى مقدار الهواء الى هيا بتسحبة من تحت العربية وتعمل خلخلة علشان الثبات يكون احسن
وفية الى بيزود نسبة الهواء تحت العربية علشان يبرد نظام الفرملة والطنابير
وفية الى بتمنع ان الهواء يدخل تحت العربية اصلا
نيجى بقى للخامات فية الحديد والالمونيوم والنيكل كروم وكلهم سبائك مضاف ليهم مواد تانية مش تبعنا بس عموما الالمونيوم اخفهم والحديد اكثرهم استحمالا والنيكل كروم اكثرهم تبريد للفرامل وشكل احسن وغالبا النيكل كروم بيكون مدهون ( بالترسيب الكهربائى ) على جنوط المونيوم
اممم مش عارف انا لخبطكم بس اهو طلعت شوية من الى جوايا :)
الله ينور
النهارده كنت باسأل عند ارابكوم في حتة وزن الجنوط
على momo تحديدا
قال لي فيه منه بيبقى وزنه تقيل , غالبا هاروح له و اخد معايا الميزان ان شاء الله :)))
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.octooo
يريت شرح اكتر لنقطه تعامل الجنط مع الهواء
و ازاى اعرف وانا بشترى الحاجات ديه وانهى احسن (اللى بيمنع الهواء و لا اللى بيبرد ) كثبات
:glasses18::glasses18::glasses18:
ومالها الجنوط العادية ماهى زى الفال ركب طاسة ب 50 ولا 100 ولا 150 و شغال