تقرير كامل عن الفيكترا سي بعد عشرة 6 سنوات

**Abdo Taha** · 22-04-2014 12:00 PM

[quote=deb00_88;387553443 علي الموضوع بشدة
و الموضوع كله بيتمحور في اهتمام بالصيانة يعني؟؟
علما بان التويوتا رفم خفتها و عدم ثباتها و عدم مقارنتها بالالماني تكاد تكون عديمة الاعطال[/quote]

مفيش عربية مبتعطلش لو مهتمتش بصيانتها بس الفكرة ان الالماني التكنولوجيا بتاعته عالية عن الياباني فبيحتاج صيانة اكثر شوية لكن غير كده هى عربية اعتمادية جدا مفيش غير الثلاث عيوب اللي فيها موبينة ، حساس كرنك ، شربون كنترول الفتيس لو كل طريقك زحمة جدا غير كده العربية تحفة و لو اتعودت على الفتيس هتعشقه بمعنى الكلمة لأن العربية دي رغما عن حجمها و ان محركها 1600 بس ما شاء الله عليها في السحب لو كبست جامد بيبقى مخيف و ده راجع للعزم العالي و كمان الايزي ترونك فبيخلي العربية تفرك بجنون

**Abdo Taha** · 23-04-2014 09:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة deb00_88

طيب بالنسبة لقطع الغيار الاوريجنال بتاعتها الجي ام متوفرة ولا لا
و اديني مثال لبعض اسعار الحاجات الاساسية بس اوريجنال
و هل في زي ما بسمع قطع غيار مضروبة كتير ليها وبتتباع علي انها اصلي؟

متوفرة اه بس في التوكيل اكثر يعني عندك الموبينة في التوكيل اخر سعر سمعته ب 1500 بره ب 900 المقص الاوريجنال من التوكيل بس ب 2500 ده للواحد في بره تركي ب 700 و التوكيل بيبيعه 1000
حساس كرنك مثلا ب 700 في التوكيل بره ب 250 و حوار قطع الغيار المضروبة قليل اوي في الفيكترا سي بس ممكن ده غير ان قطع غيار الاستيراد ليها كترت عن الاول فممكن تجيب حاجة اوريجينال و تكون استعمال نضيف .