مقارنة ممتازة يا باشا ,, تسلم ايديك
فعلا الكورولا تتفوق ف الامان
لكن imo ان حل المعادلة هو السيراتو الخليجى لان فيها esp
فتيس السيراتو مش CVT
و atmi ان هيونداى-كيا مانزلتش CVT قبل كدة الا ف ال hybrid
عرض للطباعة
وده فيديو بيوضح الخاصية دي فالكورولا , اكيد لو مش متوفرة كنا هنلاقي العربية معومة و لفت 360 درجة
شكرا يافندم لتوضيح معلومة الفتيس لأني مكنتش متأكد منها و قعدت دورت كتير بس يمكن اللي وصلتله معلومة غلط.
بالنسبة للامان و الثبات ففي رأي الكورولا تتفوق, و حضرتك بتقول ان الخليجي فيها esp , هذه معلومة غير مؤكدة لأن انا قتلت الموضوع بحثا في الموزعين و الوكلاء :
اولا الخليجي قليل جدا جدا و يكاد يكون بيتطلب بالواحدة, فلو حتي لقيت هتلاقية بدون esp عشان التاجر اللي جابها يكسب فيها و متبقاش غالية.
ثانيا مش كل فئات الخليجي فيه esp اللي بيبقي فيها هو موديل ال 2000 سي سي فقط و ديه معلومة اكييدة, وانا جبتها من موقع كيا الامارات :
http://www.kia-uae.com/specification.php?model=cerato-forte
اما مواقع كيا السعودية و الكويت غير موضحين موضوع ال esp و عاملين لينك للمواصفات علي موقع كيا العالمي و ليس المواصفات الخليجية و مسبتش الموضوع كدة , كلمت صديق لي في السعودية و اكد لي انها بتنزل في ال 2000 سي سي برضو واللي اكدلي اكتر ان كورولا 2014 الخليجي مفيهاش esp الا في ال 2000 سي سي.
ثالثا لو هنقارن مع الخليجي فكدة مش منطقي لا ن بكدة اقدر اقول الكورولا فيها حاجات تانية زيادة زي فتحة السقف مثلا
رابعا فيه زميل قال ان شاف واحدة سيراتو خليجي و بيقول فيها esp انا مصدقه طبعا بس لو ال 1600 سي سي خليجي فيها فئات فهيبقي اللي فيها esp في اعلي فئة و هو بنفسه قال معدية ال 200 الف , فهل يعقل ان ادفع كل ده و خصوصا ان فيه بدائل كتيرة؟ ده الهاي لاين العادية مش بتتباع خالص عشان ب 198 الف و بتتباع الفئة اللي قبليها فما بالك باللي معدية ال 200 الف.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5CUkVwZ2dA4[/youtube]
مقارنه جميله جدا من خبير الكورولا :hello:
بس عندي اضافة تعديل بسيطه
بعد ماتفضل الاخوه ووضحو ان السيراتو فتيسها عادي وليس مثل الكورولا CVT
احب اضيف ايضا انها مافيهاش زرار الوضع الرياضي .مثل الكورولا... وانما هو مجرد زرار لضبط اختيار وضع طارة الدركسيون اثناء القياده......اللي بتعملها الكورولا تلقائي من غير زراير
شكرا
فى امان الله
صديق الكفاح
اشكرك لكلماتك الرقيقة، دايما حضرتك سباق بالتعديلات و المعلومات الدقيقة التفصيلية، و دايما بستفيد من حضرتك و اشكرك مرة تانية لايضاح نقطة الفتيس و السبورت موود و ان الباور في الكوروﻻ اوتوماتيك و دي فعلا ميزة جامد جدا و بتديك احساس بالامان وانت سايق علي سرعات عالية.
لو هختار بينهم فقط يبقي طبعاً الأصل يكسب خصوصاً بعد تحديث شكلها الخارجي والداخلي بقت أجمل كتير
طبعاً عن (الكورولا) السيارة بدون اعطال أتحدث :)
بالنسبة للموديلات الخليجى ,, المشكلة يا باشا ان فئاته كتير جدا و صعب ان نعملها حصر
فى سعودى و اردنى و كويتى و اماراتى و كل بلد بمواصفات و فئات مختلفة
و دا كان عامل ازمة فى السيراتو الشيب اللى فات ,, لان كان صعب تشوف عربيتين خليجى بنفس المواصفات
"فيه زميل قال ان شاف واحدة سيراتو خليجي و بيقول فيها esp انا مصدقه"
و انا كمان مصدقة ,, خصوصا ان السيراتو الكوبية الشيب اللى فات كان فى عربيات منها
ف مصر فيها esp مواصفات خليجى طبعا و حتى السيدان 1.6 في فئات فيها esp عندهم
و بالتالى اقصد اقول ان طالما الشيب اللى فات كان بينزل فيه Esp ف ال 1.6 يبقى منطقى جدا ان
السيراتو الجديدةفيها esp برضه ,,, يمكن مش هنلاقي كتير منها ف مصر لان يا باشا زى ما انت بتقول
ده الهاي لاين العادية مش بتتباع خالص عشان ب 198 الف و بتتباع الفئة اللي قبليها فما بالك باللي معدية ال 200 الف.
عموما ,, يحسب لتوكيل كورولا ف مصر انه منزلها ب esp ف ال 1.6 رغم ان (كورولا 2014 الخليجي مفيهاش esp الا في ال 2000 سي سي.)
و طبعا الجماعة الخلايجة بيموتوا ف التويوتا عامة بكل موديلاتها
مين افضل كتسارع و سحب ؟