الموضوع: مقارنة تفصيلية مبين كورولا 2014 و سيراتو 2014

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed.Hany

صديقي العزيز
ال traction control عامل اساسي جدا في تسارع العربية، لييييه؟
حضرتك لو انا جييت بالكوروﻻ و مشغل النظام ده و حطيت جمبي عربية تانية حضرتك سايقها اي كان نوعها بدون الtraction control و من الثبات قررنا نشد مواتير و كل واحد في مكانه ثابت و جينا دوسنا بنزين علي الاخر في نفس اللحظة انا هعدييك و هطلع بمنتهي السلاسة و حضرتك هتفحر في الارض و هتتاخر عني و هيحصل معاك كدة في النقلة التانية كمان.
اتمني حضرتك تكون فهمت قصدي و كيفية عمل نظام التراكشن.

well ,, اسمحلى اختلف معاك يا باشا
الكلام دا مش صحيح او خلينا نقول نص الحقيقة

ال traction control (TCS aka ASR بيحافظ ع ال traction فعلا مع ال
road surface و بيحافظ ع ال directional acceleration و بيمنع ال spinning فعلا
و الفكرة ان دا Achieved عن طريق انه بيعمل كنترول ع ال throttle و ال fuel supply و ال braking force

المشكلة بقى انك ممكن تبقى عايز تعمل full acceleration لكن ال TCS ي close ال
throttle و ي Actuate ال brakes و دا طبعا حسب ال inputs اللى بيقراها ال TSC
لكن لما يبقى ال TSC off بيبقى اللى سايق قادر انه يعمل full throttle control و بالتالى full acceleration

و اصلا من fundamentals ال acceleration عامة و ال Drag races بالذات ان ال
TC يكون off و فى ناس بتقفل ال Esp كله (tic ان ال tcs دا جزء من ال esp )
و ال u tube مليان فيدوهات للتوضيح

forgot 2 say ,, ان مش اى حد يعرف يعمل Acceleration اسرع بعد ما ال TCS يطفى

note مهمة : الكلام دا للتوضيح و highly advisable ان محدش يطفى ال TSC او ال ESP

farewell ,,