يا اعضاء المنتدى الكرام لاحظ ة اليومين دول ان الغيار الاول بيجى معاي بصعوبة لما اكون ماشى وبهدى بس لما بقف خالص بيجى معايا بسهوله جدا مشى عارف ليه ارجوا المساعدة وشكرا
عرض للطباعة
يا اعضاء المنتدى الكرام لاحظ ة اليومين دول ان الغيار الاول بيجى معاي بصعوبة لما اكون ماشى وبهدى بس لما بقف خالص بيجى معايا بسهوله جدا مشى عارف ليه ارجوا المساعدة وشكرا
أنا أعرف انك المفروض متجبش الغيار الأول إلا لما تكون العربيه واقفه أو شبه واقفه
طيب يعنى المشكلة دى فى طريقة سوقتى - يعنى لما العربية تكون على سرعة هاديه اخلينى على التانى مثلا عند المطبات الصناعية ............. بس انا عاوز اقول حاجة ان كان عند شاهين وكنت لما باهدى خالص
باجيب الاول وكان عادى ولا فى اختلاف بين الدايو والشاهين ...... وشكرا
فيه اختلاف يا باشا في الانوس خليك علي التاني ومتستخدمش الاول غير في التحرك من الثبات
و الله أنا مش عارف
بس انا متعود فى سواقتى إنى مش بجيب الغيار الأول إلا من الثبات
فى المطبات لو السرعه نزلت لتحت ال10 ممكن امور العربيه بس برضه بجيب التانى مش الاول طالما العربيه بتتحرك
و أنا نفسى مش عارف ده صح ولا غلط بس انا متعود على كده
وفى حكاية النقلات والسرعات حتلاقى كل واحد له وجه نظر مختلفه
انا متشكر لاعضاء المنتدى المحترمين وان شاء الله هانفذ كلام حضرتكم ------ولو فى اى عضو لية راى اخر ياريت ما يبخلش علينا بيه ....
ساعات الاول بيعلق معايا بس دايا طالما العربية ماشية هات التانى
راجع على زيت الفتيس و لو عامل اكتر من 60 الف كيلو غيرة
الاولانى بيجى معايا عادى لحد سرعة 30 كيلو فى الساعة
MMamdouh
ياباشا انا قبل ما اشتكى من موضوع الغيار الاول كنت لسه مزود زيت الفتيس فى البنزينة علشان انا كنت بغير كوبلين والميكانيكى قال لى روح البنزينة زود الزيت وروحت وعامل البنزينة قالى دى فاضى خالص وقال لى زودت 1.75 كيلو . بس عل فكرة انا جربت ماجبش الغيار الاول وانا ماشى واستخدمالغيار الاول فى حالة توقف العربية بس كان كله تمام وزى الفل وشكرا على لكل الاعضاء