المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silent~dream
يا جماعه بتختلف حسب الشخص الى بيسوق و قلبه ميت ولا غبى ولا محترف ولا ايه بالظبط و هل اخره يدوس بنزين و خلاص و لا professional
و ليه فى toe and heel downshifts و الحاجات الجامده دى ولا ايه و العربيه اوتو ولا مانوال و dual clutch ولا عادى و الطريقه الى بيعدى بيها الملف
باقصى acceleration بدون فقد كبير فى ال stability لو سايق عربيه معينه مهتم بصيانتها و ايده فى العربيه على طول و العربيه بتطلع اقصى قدره ليها ولا لا حتى الكاوتش بيفرق فى ال handling و ال performance بجزء بسيط لكن جزء بسيط على جزء بسيط يكون جزء كبير و فارق كام ثانيه عن الاداء الاصلى و اسباب تانيه كثير يخليك تاكل الطريق كله و تحط على عربيه معينه و تجى يوم تانى نفس الموديل و عربيه تانيه تحط عليك