انا بستنى لغاية ما مؤشر الحرارة يبدا يتحرك
تقريبا يعنى 5 دقايق
عرض للطباعة
انا بستنى لغاية ما مؤشر الحرارة يبدا يتحرك
تقريبا يعنى 5 دقايق
مهم جدا تسخين العربيه الصبح حتى لو هى حديثه انجكشن
وخصوصا فى الشتاء
لو فى الصيف ماشى ممكن تدور وتنتظر ثوانى وبعدين تمشى
انما لو فى الشتاء انا بنتظر 3 دقايق وبعدين اتحرك اكون مسحت فيها العربيه من التراب
لو مضطر تمشى ومش عايز تنتظر يفضل بعد ثوانى التحرك ببطئ وبدون شد او سرعه لغايه لما حراره الموتور تتظبط وتاخد سرعتها
الكتالوج مش مكتوب فيه استنى قد ايه ودى حاجه رخمه جدا بس انا عموما بستنى 5 دقايق
موضوع كويس وانا عموما بستنى لما تعدى الشرطه البيضا فى مؤشر الحراره.
بسخن دقيقتين حتى يصل rpm الى 1 او اقل ثم اتحرك باذن الله
من الآخر
لو العربية إنجكشن في مناخ مصر
أنت مش محتاج تسخن خالص
لكن لو العربية كاربيراتير أنت محتاج تسخن ضروري
الموضوع متعلق بجزئيتين
- ضبط كمية الوقود اللازم لتسخين الموتور
- تقليل درجة لزوجة الزيت نظرا للزيادة الكبيرة في درجة لزوجته مع الحرارات المنخفضة (سالب عشرة مئوية مثلا)
الإنجكشن هيريحك من الجزئية الأولى لأن الكمبيوتر بيضبط كمية الوقود و الهواء
الجزئية التانية غير مؤثرة تماما فوق درجة صفر مئوية (جرب تغير زيت في أقل درجة حرارة وصلت لها مصر هتلاقي لزوجته كويسة و مازال قادر على الإنسياب و تليين و تبريد أجزاء المحرك)
و حتى في درجات الحرارة المنخفضة جدا الزيت التخليقي المستخدم (الموصى به من منتج السيارة) بيبقى متصنع بحيث إن درجة الحرارة اللي يحافظ فيها الزيت على إنسيابه منخفضة جدا و معدة للخدمة في المناطق المتجمدة
مثلا total 5w-40
درجة حرارة الإنسياب 39- يعني لحد سالب 39 الزيت بيتحرك بين أجزاء الموتور بدون أدنى مشكلة
طب هل يوجد ضرر من تسخين عربية إنجكشن؟؟؟
للعربية لأ
للبيئة نعم نظرا لأن catalytic converter مش هيقوم بوظيفته غير لما العربية تسخن و البقاء على السلانسيه يؤدي لزيادة الإنبعاثات
الصورة دي من مانيوال ال301
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13919753481.png
تقبلوا تحياتي
صني 2006
بسخن 5 دقايق
ومهم انك متزودش ار بي ام لحد ما العربية تبقى فى وضع الحرارة العادية للتشغيل