| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 34

  1. #11

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي مشاهدة المشاركة
    معلومة عرفتها من واحد زميلنا قديم هنا فالمنتدى راح اشترى نص امامى كامل من بورسعيد بتاع موتور 1600 وسقطه وكان فيه abs و2 ايرباج وحاجات كده بس طبعا اللى قفلله الشغل مكانش عارف يظبط الدنيا وده اللى فهمته منه
    بيتهيالى اللى هو عمل الشغل ده على فيفوريت صح............... بس عيب الفليشيا ضعف الفرامل بتاعتها علشان كده تبقى مخاطرة بالحياة تركيب مكنة 1600 من غير تغيير الفرامل بالتعديلات دى بس ايه رايك فى التعديلات دى

    no Drift ........no Fun


  2. #12

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahm662 مشاهدة المشاركة
    بيتهيالى اللى هو عمل الشغل ده على فيفوريت صح............... بس عيب الفليشيا ضعف الفرامل بتاعتها علشان كده تبقى مخاطرة بالحياة تركيب مكنة 1600 من غير تغيير الفرامل بالتعديلات دى بس ايه رايك فى التعديلات دى

    الفليشيا فراملها ضعيفة ؟؟؟؟
    على فكرة الفليشيا والفيفوريت عفشة وفرامل واحده
    بالنسبة لضعف فرامل الفليشيا او اخوتها ده بيرجع لنوع كاوتش العربية بيبقى نوع ردئ
    والتيل الخلفى والطنابير الخلفية لو متأكله بتخلى العربية تزحف مع الفرامل
    واهم حاجة زيت الفرامل نفسة لو حاطط زيت DOT3 بيخلى الفرامل زفت لازم تحط زيت فرامل DOT4 ونوع محترم شل مثلا
    الفليشيا الصح من سرعة 100ك تقف تماما فى مسافة 3 م
    وعلى سرعة 40ك تقف فى 1/2 م
    طبعا ده لو مركب كاوتش محترم زى البريدجستون او يوكوهاما او تويو
    اى نوع كاوتش تانى بتلاقى العربية ممكن تزحف 2 م كمان او تعوم فى الفرامل علشان وزن العربية تقيل ومحتاج كاوتش مكلبش فى الأرض
    وطبعا تجرب الفرامل ازاى تجرى وتدوس الدواسة على اخرها لازم ال4 عجلات يعلموا على الأرض والعربية ماتحدفش لو لاقيت عجلة ماعلمتش فى الأرض تبقى فراملها وحشة
    اسف على الأطاله

    مع تحياتى وليد
    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif


  3. #13

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm662 مشاهدة المشاركة
    بيتهيالى اللى هو عمل الشغل ده على فيفوريت صح............... بس عيب الفليشيا ضعف الفرامل بتاعتها علشان كده تبقى مخاطرة بالحياة تركيب مكنة 1600 من غير تغيير الفرامل بالتعديلات دى بس ايه رايك فى التعديلات دى
    فعلا اللي عمل التعديل عمله علي فيفوريت وكنت كلمته وسالته قبل كده وعلشان تعمل شغل مظبوط لازم تغير الدشم الامامي بحيث يبقو بتوع ١٦٠٠ فمن الاخر هتعمل التعديل هيبقي تشوف نص امامي كامل واعتقد هيبقي معدي فالسعر جامد ... انا نفسي اعمل التعديل ده وخايف من المجازفة لانها هتصرف كتير ونسيت حاجة كمان يفضل كمان لو هيتم التغيير لازم الجنوط تبقي اكبر شوية

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  4. #14

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركة
    :l_bhuhhh[1]:
    الفليشيا فراملها ضعيفة ؟؟؟؟
    على فكرة الفليشيا والفيفوريت عفشة وفرامل واحده
    بالنسبة لضعف فرامل الفليشيا او اخوتها ده بيرجع لنوع كاوتش العربية بيبقى نوع ردئ
    والتيل الخلفى والطنابير الخلفية لو متأكله بتخلى العربية تزحف مع الفرامل
    واهم حاجة زيت الفرامل نفسة لو حاطط زيت dot3 بيخلى الفرامل زفت لازم تحط زيت فرامل dot4 ونوع محترم شل مثلا
    الفليشيا الصح من سرعة 100ك تقف تماما فى مسافة 3 م
    وعلى سرعة 40ك تقف فى 1/2 م
    طبعا ده لو مركب كاوتش محترم زى البريدجستون او يوكوهاما او تويو
    اى نوع كاوتش تانى بتلاقى العربية ممكن تزحف 2 م كمان او تعوم فى الفرامل علشان وزن العربية تقيل ومحتاج كاوتش مكلبش فى الأرض
    وطبعا تجرب الفرامل ازاى تجرى وتدوس الدواسة على اخرها لازم ال4 عجلات يعلموا على الأرض والعربية ماتحدفش لو لاقيت عجلة ماعلمتش فى الأرض تبقى فراملها وحشة
    اسف على الأطاله
    انا عارف ان الفرامل مش بطالة بس دى لو مظبوطة 100%اخرها المكنة ال 1300 يعنى ها تبقى مش حلوة عال 1600وللاسف مافيش حد هنا بيقدر يوصل اداء الفرامل لل100% فانا بقول التعديلات دى للوصول لاداء فرامل محترم للعربية بموتور 1600 .................................. حاجة اخيرة لازم تغير جنوط اقل حاجة 14 علشان كبر اجهزة الفرامل المعدلة

    no Drift ........no Fun


  5. #15

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي مشاهدة المشاركة
    فعلا اللي عمل التعديل عمله علي فيفوريت وكنت كلمته وسالته قبل كده وعلشان تعمل شغل مظبوط لازم تغير الدشم الامامي بحيث يبقو بتوع ١٦٠٠ فمن الاخر هتعمل التعديل هيبقي تشوف نص امامي كامل واعتقد هيبقي معدي فالسعر جامد ... انا نفسي اعمل التعديل ده وخايف من المجازفة لانها هتصرف كتير ونسيت حاجة كمان يفضل كمان لو هيتم التغيير لازم الجنوط تبقي اكبر شوية
    للاسف الدشم واحدة لل1600 وال1300 الفرق الوحيد ان ممكن تكون ال1600 تزيد abs عن ال1300 .............بس برا بيلغوا الاستوك بتاع العربية و يعملوا تعديلات زى اللى انا جبتها ........ بس تغيير الجنوط بعد تعديل الفرامل لازم مش يفضل لان اجهزة الفرامل اكبر من الاستوك بتاعة العربية ...........التعديلات دى من ناحية مكلفة فا مكلفة جدا يعنى القصة دى تخش فى 10 الاف مرتاح " مكنة كاملة بالتكييف والباور و الضفيرة كاملة بالتانك والطابلو و شغل الفرامل والجنوط وحاجات كتير ها تظهر فى وسط الشغل "بس بامر الله كل مليم فى مكانه لان هايبقى معاك عربية وهم فى فئتها

    no Drift ........no Fun


  6. #16

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو جينا وقولنا عفشة ...........مش ها نلعب فى حاجة اللى هايحصل بس اننا ها نحدث العربية لاحدث حاجة بتاعت 2001 الفروق هتبقى فى " الميزان و الباور و شداد الحوض" ايه الحاجات دى؟؟؟؟ دى باختصار حاجات اساسية برا بس عندنا الوكيل اعتبرها مش مهمة " دى مجرد كماليات يا راجل !!!!" بيتهيالى فى بعض الموديلات هنا موجود الميزان بتاع المقصات بس لو مش موجود يبقى بتغير القنطرة بالمقصات بعلبة الدركسيون " الباور " والميزان وبقية حاجة الباور بالكامل للى عاوز يعدل لباور لو مش عايز يبقى نفس العلبة العادة مش مشكلة .............. فاضل بقى حاجة واحدة شدادات الحوض دى صورتها بتركب فى مسمير المساعدين الامامى وفى اللى بيركب منها خلفى كمان لو وجدوا تبقى فل فايدة الشدادات دى زيادة ثبات العربية وبتخليك تقدر تاخد اى ملفات عالعاصى من غير ما تميل او تعوم كده ولله الحمد خلصت كل حاجة فى تعديلات الفليشيا من موتور لعفشة لفرامل الباقى كله حاجات بسيطة وشغل plug &play ما فيش فى لعب ..................................لو حد عمل الشغل ده يبقى عمل عربية من اول وجديد اداء غير الاداء السابق تماما وبالله التوفيق

    no Drift ........no Fun


  7. #17

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الشغل ده مكلف واي حد بيكون عايز يعمله بيفكر مليون مرة وانا واحد من ضمن الناس دي الموضوع بالنسبة لي كل مرة مش بيتعدي مرحلة التفكير وانا حاليا نفس الحيرة واكترلان عربيتي كومبي ومن اهم الاسباب اللي مخلياني افكر فالتعديل موضوع السخونة بس بتراجع علشان التكاليف الكتير

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  8. #18

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي مشاهدة المشاركة
    الشغل ده مكلف واي حد بيكون عايز يعمله بيفكر مليون مرة وانا واحد من ضمن الناس دي الموضوع بالنسبة لي كل مرة مش بيتعدي مرحلة التفكير وانا حاليا نفس الحيرة واكترلان عربيتي كومبي ومن اهم الاسباب اللي مخلياني افكر فالتعديل موضوع السخونة بس بتراجع علشان التكاليف الكتير
    التكلفة كبيرة اى نعم بس كل جنيه فى مكانه موضوع مش سهل بس لو اتعمل تاخد عربية غير العربية بس القصة محتاجة دراسة ولف اكتر من مرة على الشغل ومين اللى يعمله ...........لو بتفكر تعمل المشروع ده يبقى ربنا معاك

    no Drift ........no Fun


  9. #19

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm662 مشاهدة المشاركة
    التكلفة كبيرة اى نعم بس كل جنيه فى مكانه موضوع مش سهل بس لو اتعمل تاخد عربية غير العربية بس القصة محتاجة دراسة ولف اكتر من مرة على الشغل ومين اللى يعمله ...........لو بتفكر تعمل المشروع ده يبقى ربنا معاك
    من ناحية دراسة الموضوع فهقولك على اللى انا وصلت له :-
    من ناحية الميكانيكا هيتم تسقيط الموتور + تغيير الضفيرة + تركيب السربنتينة و التكييف + الردياتير + ماكينة الباور بالخزنة بتاعة الزيت + التانك والطرمبة طبعا
    كل اللى فات ده اللى انا فاكره واللى هيتعمل فى حوض الموتور
    من ناحية العفشة هيتم تغيير الجنوط لجنوط مقاس اكبر ويفضل تكون اكبر مقاس واحد عن الاستوك بتاع العربية يعنى 14 هيبقى كويس وهيتم تعديل الفرامل من عادية ل abs والاهم من ده كله التوصيلات اللى هتبقى فى تابلوه العربية يعنى المفروض لو شغلنا abs اللمبة بتاعته تنور فالتابلوه
    ممكن تغير التابلوه بتاع العربية وتجيب واحد جاهز ب 2 ايرباج يبقى كده زى الفل
    الموضوع كده هنحسبه تكاليف هاقولك بالتقريب
    الموتور كامل بحاجته هيعمل من 4.5 ل 5 فيما عدا التابلوه + الفرامل abs دول ممكن يدخلو فى 1000 كمان زود عليهم شحن التكييف
    الجنوط 14 + كاوتش حوالى 3000 جنيه ممكن يقلو شوية عن كده
    شوية نثريات زى تغيير الزيت الفتيس والموتور والباور الى جانب طبعا مصنعية اللى هيعمل الشغل ده

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  10. #20

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي مشاهدة المشاركة
    من ناحية دراسة الموضوع فهقولك على اللى انا وصلت له :-
    من ناحية الميكانيكا هيتم تسقيط الموتور + تغيير الضفيرة + تركيب السربنتينة و التكييف + الردياتير + ماكينة الباور بالخزنة بتاعة الزيت + التانك والطرمبة طبعا
    كل اللى فات ده اللى انا فاكره واللى هيتعمل فى حوض الموتور
    من ناحية العفشة هيتم تغيير الجنوط لجنوط مقاس اكبر ويفضل تكون اكبر مقاس واحد عن الاستوك بتاع العربية يعنى 14 هيبقى كويس وهيتم تعديل الفرامل من عادية ل abs والاهم من ده كله التوصيلات اللى هتبقى فى تابلوه العربية يعنى المفروض لو شغلنا abs اللمبة بتاعته تنور فالتابلوه
    ممكن تغير التابلوه بتاع العربية وتجيب واحد جاهز ب 2 ايرباج يبقى كده زى الفل
    الموضوع كده هنحسبه تكاليف هاقولك بالتقريب
    الموتور كامل بحاجته هيعمل من 4.5 ل 5 فيما عدا التابلوه + الفرامل abs دول ممكن يدخلو فى 1000 كمان زود عليهم شحن التكييف
    الجنوط 14 + كاوتش حوالى 3000 جنيه ممكن يقلو شوية عن كده
    شوية نثريات زى تغيير الزيت الفتيس والموتور والباور الى جانب طبعا مصنعية اللى هيعمل الشغل ده
    كده عال اوى ......................شوفت التكلفة ..بس على فكرة فرامل الabs نفس مقاس العادة بس الفرق فى الabs يعنى مش متضطر انك تغير جنوط 14 ......يا ريت لو عندك معلومة عن حكاية الفرامل الabs بالكامل يبقى كتر خيرك وبالنسبة للضفيرة لو من عربية كاملة يبقى كل حاجة هاتشتغل وكتوصيل اى كماليات مش موجودة بيبقى مكانها موجود فى الفيشة بتاعت الضفيرة العادية بس ما فيش حاجة واصلة فى المكان ده "يعنى بتبقى الفيشة فيها 8pin مثلا بس واصل سلوك ل6 بس والباقى بتبقى اماكن جاهزة لاى كماليات جديدة تزيد فى العربية

    no Drift ........no Fun



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. القول الفصل فى الطنابير
    بواسطة alsayedsabry في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 15-07-2013, 06:01 PM
  2. القول الفصل في الشاشات
    بواسطة mikho83 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 10-05-2013, 04:09 AM
  3. يا ريت القول الفصل فى الفيات ال 126
    بواسطة atamim في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 29-05-2012, 10:33 AM
  4. ما هو القول الفصل فى بيجو 206
    بواسطة atamim في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 56
    آخر مشاركة: 10-07-2010, 04:59 AM
  5. القول الفصل فى استهلاك byd
    بواسطة seadaelbeda في المنتدى BYD
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 19-05-2010, 06:14 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2