رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
شرح جميل يا هندسة
تسلم ايدك وكمان سعة صدرك
بس واحد من الزملاء ركب لميات زينون ف التوكيل وقالى فعلا انهم غيرولوا الفيوز الى 10 امبير واستغربت وقتها وسالتة ... ردوا علية وقالوا زيادة امان لان الزينون بيبقى قوى
مع ان كان المفروض يفضل ع وضعة 7.5 بحيث يبقى اضعف نقطة هى الفيوز حتى ميسخنش السلك ويضرب ضفيرة او كدة
بس دة حضل فعليا ف التوكيل فرع التجمع
رقم العضوية : 20382
تاريخ التسجيل : 27Sep2008
المشاركات : 145
النوع : ذكر
الاقامة : shoubra cairo
السيارة: toyota corolla
السيارة[2]: opel corsa
دراجة بخارية: kawasaki
الحالة :
رقم العضوية : 20382
تاريخ التسجيل : 27Sep2008
المشاركات : 145
النوع : ذكر
الاقامة : shoubra cairo
السيارة: toyota corolla
السيارة[2]: opel corsa
دراجة بخارية: kawasaki
الحالة :
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
فعلا احد الزملاء ذكر كده فعلا اعتقد ان فيوز 10 امبير افضل بدليل انك شيعت فيوزين 7.5 و انت بتركب الزينون يعني ما استحملوش فرق التحميل
لالالالالالالا
انت فاهم غلط يا صاحبى
التشيع مكنش علشان التحميل الزايد على الفيوز
لا اطلاقا
التشيع كان سببه ان احد الاجهزة كان فية مشكلة او عيب فى التصنيع بتاعه فرد كهربه على الفيوز
بالمعنى البلدى كأن السلكين بتوع الارض والكهربا لمسوا بعض فعمل رد تيار على الفيوز فشيع الفيوز
يعنى مكنش قوة التحميل كان زيادة على الفيوز علشان كدة شيع
وبعد لما شيع منى الفيوزين انا قولت يبقى فية حاجة غلط وغيرت الجهاز بواحد تانى سليم واشتغل مع العلم كان الفيوز الى راكب كان 5 امبير وكان فيوز من الى موجود بيتباع ب 50 قرش وكان شكله كبير عن الاصلى لانى لحد الان مش لاقى الاصلى وادعى ان الاقى واحد اركبه مكان الى شيع وهيكون بردة 7.5 امبير ان شاء الله لو لقيته ولو مش لقيت هجيب 10 أمبير ومش هزود عن كدة بامر الله
اتمنى تكون فكرتى وصلت وان شاء الله هعملك تقرير اوضحلك فيه النقطة دى بالتفاصيل الممله بس ادعيلى الاقى الفيوز دة لانى دوخت عليه مش لقيه لحد الان
رقم العضوية : 153326
تاريخ التسجيل : 17Dec2013
المشاركات : 98
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: toyota
السيارة[2]: toyota
الحالة :
طيب انا كنت قريت ان كل ما اللرقم زاد درجة الازرق زادت ....انا عايز اكترحاجة زرقا ....الرقم كام ؟؟
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
الف مبروك يا دكتور على فوجات الزينون و عقبال الكشافات الأمامية فى القريب
بالنسبة للفيوز لو كان 7.5 امبير هو اللى شايل لمبتين 55 وات فده طبعاً قليل عليهم و وجب تغيره ل 12 امبير مش 10 بس
فيه حاجتين لازم تاخد بالك منهم يا دكترة
١- فكرة عمل الزينون مختلفة عن فكرة عمل اللمض الهالوجين....و بتحتاج فولت و امبير عالى فى الاول علشان تعمل الشرارة داخل اللمض الزينون و علشان كده بقولك تعلى الفيوز شوية علشان ميضربش معاك فى بداية التشغيل
٢- يا ريت حضرتك تشيك على مدى قدرة استحمال دويان اللمض و ده رقم بالوات بيبقى مكتوب عليهم....يعنى لو لقيت مكتوب عليهم 22w ده معناه ان اقصى قدرة لمض يستحملوها هو 22w و لو حطينالهم لمض بقدرة اعلى هيحمصوا بعد فترة من التشغيل لان الخامة بتاعتهم مش مصممة تستحمل كمية الحرارة الناتجة من لمض اعلى من 22w ....لذا وجب التحقق من هذه النقطة
مرة اخرى بالغ تحياتى للشغل اللى عملته و دقته و جرأتك و مبروك عليك و على الكورولا الجميلة
معروف ان كل دكاترة الاسنان مهره فى استخدام ايديهم و حضرتك مكسرتش القاعدة....
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
طيب انا كنت قريت ان كل ما اللرقم زاد درجة الازرق زادت ....انا عايز اكترحاجة زرقا ....الرقم كام ؟؟
ااتمنى كدة تكون الصورة تكون قربت احسن من الكلام
رقم العضوية : 153326
تاريخ التسجيل : 17Dec2013
المشاركات : 98
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: toyota
السيارة[2]: toyota
الحالة :
تسلم.
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
الله يبارك فيك يا بش مهندس يا محترم وان شاء الله عقبالك بالجميلة الفلوانسالف مبروك يا دكتور على فوجات الزينون و عقبال الكشافات الأمامية فى القريب
بالنسبة للفيوز لو كان 7.5 امبير هو اللى شايل لمبتين 55 وات فده طبعاً قليل عليهم و وجب تغيره ل 12 امبير مش 10 بس
بالنسبة للفيوز اعتقد مفيش فيوز 12 موجود يا صاحبى ... ولو تم تعلية الفيوز هيبقى 10 امبير لان الى هيبقى بعده هو 15 امبير واعتقد دة كبير جدا ... واللمبتين الزينون 55 وات زيهم زى الهالوجين نفس فكره العمل باستتثناء الموديول وهو الى بيولد ليها فولت او امبير اعلى
وعلى فكره انا لما شيع معايا فيوز 7.5 لو يمكن من التحميل ولكن كان من عيب فى الموديول نفسة ولما ضرب معايا الفيوزات الاصلية الى نازله مع العربية جربت بالفيوزات الى بتباع فى المحلات وهى كبيره فى الحجم عن الاصلية وجربت على فيوز اقل 5 امبير واشتغلت اللمبات دون المساس بالفيوز مع العلم انه اقل قيمه من الى كان راكب اصلا ..
كلام حضرتك صح قوة الاضاءة تختلف فى الاتنين ولكنفكرة عمل الزينون مختلفة عن فكرة عمل اللمض الهالوجين....و بتحتاج فولت و امبير عالى فى الاول علشان تعمل الشرارة داخل اللمض الزينون و علشان كده بقولك تعلى الفيوز شوية علشان ميضربش معاك فى بداية التشغيل
فى الهالوجين قوة التحميل على سلك الضغيرة مباشره والوسيط بينهم هو الفيوز يعنى لو حصل مشكله بيضرب الفيوز
فى الزينون قوة التحميل بتبقى على الموديول وهو بدورة على الفيوز وبالتبعية على سلك الضغيره والبطارية
فالتحميل او الاشعال او الفولت والامبير الاعلى بيبقى دة شغل الموديول نفسه تحت سيطره وهيمنه القيمة المعطاه للفيوز للتحمل ..
دى بقى مش فاهمه او مش راكبه معايا او مش فاهم قصدك كويسيا ريت حضرتك تشيك على مدى قدرة استحمال دويان اللمض و ده رقم بالوات بيبقى مكتوب عليهم....يعنى لو لقيت مكتوب عليهم 22w ده معناه ان اقصى قدرة لمض يستحملوها هو 22w و لو حطينالهم لمض بقدرة اعلى هيحمصوا بعد فترة من التشغيل لان الخامة بتاعتهم مش مصممة تستحمل كمية الحرارة الناتجة من لمض اعلى من 22w ....لذا وجب التحقق من هذه النقطة
انا هرد على قد ما وصلتنى المعلومه من حضرتك
انت حضرتك تقصد دويان اللمبات وهو قاعدة الفانوس نفسه ولا حضرتك تقصد اية .. اذا كان كدة فهى تستحمل 55 وات لان تم التركيب 55 وات لمبات هالوجين فى التوكيل ومعنى انهم يركبوها يعنى قاعدة الفانوس تسمح بالحراره دى وتتحملها دون مشاكل
اتمنى اكون فهمت النقطه دى صح من حضرتك
كالعادة كلام جميل من انسان محترممرة اخرى بالغ تحياتى للشغل اللى عملته و دقته و جرأتك و مبروك عليك و على الكورولا الجميلة
معروف ان كل دكاترة الاسنان مهره فى استخدام ايديهم و حضرتك مكسرتش القاعدة....
فعلا دايما بيقولوا كدة ان دكاتره الاسنان بيحبوا بيتشغلوا الحاجة بايدهم لان عندهم حساسية فى اصابعك بفضل شغلهم ومهنتهم فى اللمسات الاخيره ودة لحظتها خصوصا لو كانت الحاجة بتاعتك هتحافظ عليها اكتر من اى انسان فى الدنيا
اشكرك اخى الكريم على مرورك الكريم دة وان شاء الله نشوفك عما قريب بجراه فى الفلوانس بلمسات حضرتك الجميلة
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
تسلملى عيونك الجميلهتسلم
نورت الموضوع
واتمنى اكون قدرت افيدك حتى لو بحاجة بسيطة
ولو اى استفسار انا تحت امرك
المفضلات