المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedway
مع احترامى لكلام حضرتك بس مش هى ده الطريقه الصح لضبط رجلاش سلك الأكسلاتير لأن الRPM متغير على السلانسيه(زى مثلا لو العربيه بارده شويه أو التكييف شغال و الموتور بيقدر يفتح و يقفل الهوا شويه من سكه تانيه بعيدا عن بوابه الأكسلاتير ليستطيع عمل مثل هذا التحكم و من الممكن انه يشد السلك زياده عن اللزوم و الموتور هيحس بكده و هيعرف يوطى الRPM لمعدله الطبيعى ر غم ان السلك مشدود و النتيجه ان العربيه هتاكل بنزين كتير منه........
الطريقه الصح بقه انك تخلى شخص يدوسلك على دواسه البنزين على الأخر أو تحط عليها حاجه تقيله بحيث تضمن انها فى نهايه مشوارها و تتأكد ان السلك راكب فى جميع كلبساته لغايه فبره البوابه و تيجى على قطعه الحديد اللى ماسكه السلك قبل الفبره علطول (اللى فيها الرجلاش) و تهوى المسمارين بتوعها شويه و ترجعها للخلف بأيدك لغايه ما تلاقى فبره البوابه ملفوفه على أخرها فى اتجاه فتح البوابه و مفيهاش أى حركه بعد كده و تربط المسمارين على هذا الوضع و بكده تبقه ضامن انك لما تدوس بنزين على الأخر البوابه هتبقه على الأخر و ما فيهاش تانى و بعد كده حرر دواسه البنزين و سيبها ترد تانى لوضعها الطبيعى و ما تشغلش بالك بالبوش اللى ممكن يكون موجود فى الدواسه لفوق لأن ده هيبقه البوش الطبيعى اللى الشركه عملاه عن قصد لحريه ضبط الرجلاش ومش هيضرك فى حاجه(أهم حاجه ان الدواسه لما تبقه على الأخر الفبره هتبقه ملفوفه على الأخر).