| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

  1. #1

    الصورة الرمزية h4ckr007

    رقم العضوية : 155015

    تاريخ التسجيل : 22Jan2014

    المشاركات : 15

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: honda civic 2008

    الحالة : h4ckr007 غير متواجد حالياً

    افتراضي مشاكلي مع ال بيجو 508 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم يا شباب
    انا الحمد لله اشتريت بيجو 508 بعد استخاره ومشورة للاستاذ شريف و طبعا بعد التقارير الممتازه لشباب المنتدي جزاهم الله خيرا. والحمد لله العربيه لحد دلوقتي تمام ما عدا شوية ملاحظات مديقاني الصراحه . انا كنت مستني اوصل ل 1000 كلم قبل ماكتب عنها بس المشاكل دي خلتني لازم اسال عليها

    1- العزل : الصراحة العربيه اول لما جبتها العزل كان ممتاز جدا ودي اكتر حاجه كانت بتخليني مستمتع وانا راكب العربيه بس للاسف مفيش يومين بقيت بسمع صوت العربيات اللي جنبي و صوت الناس اللي بتكلم جنبي كاني فاتح الشبك شويه ! حاولت اشوف اي اللي انا عملته يكون سبب الموضوع جده مافيش اي حاجه ! بصيت علي الزجاج مقفول علي الاخر و الكاوتش مافيش اي حاجه ! مش عارف اعمل ايه.
    2- بحس بدبه واضحه جدا لما بنقل من ال p لل r ومبتبقاش واضحه اوي لمل اجيب من d لل r !. لدرجة اني لمل ابقي علي ال p وعاوز اجب r بجيب d الاول قبل ال r علشام مسمعش الدبه دي !
    3- بحس بانخفاض مفاجئ في سرعة العربيه لمل اهدي وتقريبا بتحصل لما ببقي علي ال 3 او الرابع وانزل لل 3 او التاني ! بحس كان العربيه من انخفاض السرعة كانها وقفت !! وده مش دايما الصراحه بس بيحصل كتيير.
    4- ضغط الكاوتش مكتوب علي القايم مايعادل 36 قدام و 38 ورا. رحت للراجل اكشف علي الكاوتشات لاني بحس جامد بالمطبات (مش زي اول ماجيبتها) قالي الضغط 30 وده كده كويس ومش محتاج ! قولتيله ده مكتوب كذا قالي لا ده متظبط علي جو اوروبا (مع العلم اني في السعوديه)
    يا ريت اللي يعرف معلومات عن المشاكل دي ياشباب ميبخلش علينا بيها :)
    واي سؤال عن العربيه انا في الخدمة
    وشكرا


  2. #2

    الصورة الرمزية محمد بدر

    رقم العضوية : 41935

    تاريخ التسجيل : 06Jun2009

    المشاركات : 1,533

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: KIA SPORTAGE

    السيارة[2]: Honda Civic 2010

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : محمد بدر غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة لموضوع دبة الفتيس ياريت تتأكد ان العربية وقفة على أرض مستوية
    أو حل تانى قبل النقل على p خلى الغيار على N وبعدين شد فرامل اليد وأخر حاجة انقل على P
    وعند الأستعداد للمشى مرة تانية أول حاجة تعملها بعد الدوارة نقل الغيار من P إلي N قبل تحرير فرامل اليد
    أعتقد إن شاء الله هو ده حل الموضوع


  3. #3

    الصورة الرمزية sherifffff

    رقم العضوية : 63453

    تاريخ التسجيل : 26Feb2010

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : السعودية

    السيارة: بيچو ٥٠٨ موديل ٢٠١٣

    السيارة[2]: سوناتا ثم كورولا

    الحالة : sherifffff غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا عايزك متقلقش

    عربيات كتيير ماركات كبيرة بيكون فيها مشاكل في الاول
    المهم تعرف الاول هية مشكلة فردية ولا عامة

    انفخ الكاوتشات زي ما هما كاتبيين علي الباب ، لان دة بيعتمد علي وزن العربية ومقاوومة الكاوتش، اللي هوه بيعتمد علي مقاسة وسمكة وعرضة وتخانتة

    بالنسبة للعزل ، زي مقلت لحضرتك قبل كدة ان العربية عزلها ممتاز جداً وانت جربتة اول يومين
    اكيد فية حاجة حصلت في الزجاج او الكاوتشات بتاعة الباب
    جرب تحرك الزجاج خاصة اللي جنبك - بين إيديك الاتنين من برة وجوة - وهوة مقفول علي الاخر

    اما بالنسبة للدبة في الفتيس فدي بسمعها لما بكون مش دايس فرامل كويس وانا بنقل خاصة لما بتكون هتجييب ال r
    حاول تدوس فرامل جامد جداً وانت بتنقل

    ولازم تقولهم في الصيانة بتاعة ال ١٠٠٠ علي كل حاجة ومتسيبهومش إلا لما يفسرولك كل حاجة.

    الله يباركلك فيها يا باشمهندس ويعطيك كل يرها ويكفيك شرها


  4. #4

    الصورة الرمزية mo7a_mo7a

    رقم العضوية : 25134

    تاريخ التسجيل : 14Nov2008

    المشاركات : 4,208

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: -Daihatsu Terios 2000

    السيارة[2]: BMW 316

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mo7a_mo7a غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لازم الكاوتش يتظبط زي ما هو مكتوب ولو الصنايعي قالك حاجة قله ملكش دعوة اشتغل وانت ساكت

    ده حيحللك مشكلة المطبات
    اما بالنسبة للعزل مينفعش يكون كامل لان من عوامل الامان انك تسمع الطريق والعربيات اللي حواليك والا حيكون خطر جدا مثلا ان حد يضربلك كلاكس علشان يعديك وانت متسمعوش
    انما العزل الجيد المقصود به عزل صوت المحرك والكاوتش والطريق نفسه

    الفتيس اتاكد من مقاس الزيت

    تحياتي


  5. #5

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة h4ckr007 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم يا شباب
    انا الحمد لله اشتريت بيجو 508 بعد استخاره ومشورة للاستاذ شريف و طبعا بعد التقارير الممتازه لشباب المنتدي جزاهم الله خيرا. والحمد لله العربيه لحد دلوقتي تمام ما عدا شوية ملاحظات مديقاني الصراحه . انا كنت مستني اوصل ل 1000 كلم قبل ماكتب عنها بس المشاكل دي خلتني لازم اسال عليها

    1- العزل : الصراحة العربيه اول لما جبتها العزل كان ممتاز جدا ودي اكتر حاجه كانت بتخليني مستمتع وانا راكب العربيه بس للاسف مفيش يومين بقيت بسمع صوت العربيات اللي جنبي و صوت الناس اللي بتكلم جنبي كاني فاتح الشبك شويه ! حاولت اشوف اي اللي انا عملته يكون سبب الموضوع جده مافيش اي حاجه ! بصيت علي الزجاج مقفول علي الاخر و الكاوتش مافيش اي حاجه ! مش عارف اعمل ايه.
    2- بحس بدبه واضحه جدا لما بنقل من ال p لل r ومبتبقاش واضحه اوي لمل اجيب من d لل r !. لدرجة اني لمل ابقي علي ال p وعاوز اجب r بجيب d الاول قبل ال r علشام مسمعش الدبه دي !
    3- بحس بانخفاض مفاجئ في سرعة العربيه لمل اهدي وتقريبا بتحصل لما ببقي علي ال 3 او الرابع وانزل لل 3 او التاني ! بحس كان العربيه من انخفاض السرعة كانها وقفت !! وده مش دايما الصراحه بس بيحصل كتيير.
    4- ضغط الكاوتش مكتوب علي القايم مايعادل 36 قدام و 38 ورا. رحت للراجل اكشف علي الكاوتشات لاني بحس جامد بالمطبات (مش زي اول ماجيبتها) قالي الضغط 30 وده كده كويس ومش محتاج ! قولتيله ده مكتوب كذا قالي لا ده متظبط علي جو اوروبا (مع العلم اني في السعوديه)
    يا ريت اللي يعرف معلومات عن المشاكل دي ياشباب ميبخلش علينا بيها :)
    واي سؤال عن العربيه انا في الخدمة
    وشكرا
    أولاً مبروك علي العربية وربنا يباركلك فيها.
    بالنسبة للعزل كان أستاذ أسلام eleanor وضح نقطة بخصوص صوت الهواء,
    وهوا آنك بعد ما بتقفل الازاز بيكون فيه جزء صغير جداً مفتوح عشان الضغط جوا الكابينة وعشان اللي مشغلين تكييف علي طول عشان تجديد الهواء بالكابينة.
    فا بعد ما تقفل الأزاز كله, ابقي أضغط علي زرار رفع الازاز مرة كمان عشان تقفله للأخر وشوف كدا هيطلع معاك ينة صغيرة ولا لأ.

    بالنسبة للدبة ما بين نقل الغيارات من p إلي r فا دي هتبقي محتاجة تربيط عفشة لما تروح الوكالة المرة الجاية.

    بالنسبة للأنخفاض اللي بتحس بيه في التسقيط فا دا ممكن يكون محتاج تعود منك لسه علي العربية, خصوصاً إنك بتقول مش بتحصل كتير وخصوصاً كمان لو كنت سايق كوري قبل كدا, لأن فتيس الأوروبي مختلف في النقلات عن الكوري.

    بالنسبة لضغط الكاوتش فأنت أمشي زي ما الكتالوج بيقول وزي ما الاستيمر اللي علي القايم بيقول,
    الموضوع مالوش علاقة بان دا في أوروبا واحنا في السعودية, الضغط اللي علي القايم وفي الكتالوج هوا اللي مناسب للكاوتش والعربية حتي لو في الصين.
    بس روح لحد بيملي الكاوتش نيتروجين عشان هتحس بفرق كبير في الراحة للكاوتش والعفشة والعربية,

    وعشان الهوا العادي بيتمدد بالنهار ومع الحر وبيخلي الكاوتش ناشف ويرزع,,
    وبليل في البرد والرطوبة الكاوتش هيريح وهتلاقي ضغطه بقي أقل وتحس إن الفردة مريحة ودا بيحصل لما تقلل الضغط في يوم حر كانت الفردة فيه مظبوطة بس تمددت بالحرارة.
    وعشان كدا برضه هتلاقيها بتنام بليل لما الفردة بترجع لدرجة حرارتها الطبيعية بعد مانت فضيت منها هوا الصبح عند بتاع الماوتش وهتلاقيها مريحة تاني يوم.

    LeitoSR سابقا


  6. #6

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة h4ckr007 مشاهدة المشاركة
    واي سؤال عن العربيه انا في الخدمة
    وشكرا
    عايزين منك تقرير محترم كدا لما تتعود علي العربية,,
    وتقولنا كل حاجة لاحظتها فيها وحبتها فيها مقارنة بعربيتك اللي فاتت

    LeitoSR سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية h4ckr007

    رقم العضوية : 155015

    تاريخ التسجيل : 22Jan2014

    المشاركات : 15

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: honda civic 2008

    الحالة : h4ckr007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifffff مشاهدة المشاركة
    أنا عايزك متقلقش

    عربيات كتيير ماركات كبيرة بيكون فيها مشاكل في الاول
    المهم تعرف الاول هية مشكلة فردية ولا عامة

    انفخ الكاوتشات زي ما هما كاتبيين علي الباب ، لان دة بيعتمد علي وزن العربية ومقاوومة الكاوتش، اللي هوه بيعتمد علي مقاسة وسمكة وعرضة وتخانتة

    بالنسبة للعزل ، زي مقلت لحضرتك قبل كدة ان العربية عزلها ممتاز جداً وانت جربتة اول يومين
    اكيد فية حاجة حصلت في الزجاج او الكاوتشات بتاعة الباب
    جرب تحرك الزجاج خاصة اللي جنبك - بين إيديك الاتنين من برة وجوة - وهوة مقفول علي الاخر

    اما بالنسبة للدبة في الفتيس فدي بسمعها لما بكون مش دايس فرامل كويس وانا بنقل خاصة لما بتكون هتجييب ال r
    حاول تدوس فرامل جامد جداً وانت بتنقل

    ولازم تقولهم في الصيانة بتاعة ال ١٠٠٠ علي كل حاجة ومتسيبهومش إلا لما يفسرولك كل حاجة.

    الله يباركلك فيها يا باشمهندس ويعطيك كل يرها ويكفيك شرها
    شكرا جدا يا دكتور علي ردك. بالنسبه للعزل فا انا مبقولش انو سئ بالعكس انا بقول انه كان كةيس جدا جدا جدا بس للاسف مش عارف ايه اللي حصل !. انا عامة هجرب موضوع الشبابيك ده واقولكم ان شاء الله بالرغم اني بقفله كذا مرة.
    انا كنت في التوكيل امبارح وقولتلهم قالولي جيبها للصيانه يشوفوها في هروحلهم ان شاء الله في اول فرصة.
    موضوع الكاوتش ده انا مستغرب ليه الصراحه !. اللي انا فهمه ان كل مانفخ الكاوتش اعلي كل اما يكون الكاوتش انشف وبالتالي احس اكتر بالمطبات !. الراجل قاسه وطلع 30 واللي مكتوب 38 ! ف ازاي نفخ الكاوتش يحل مشكلة المطبات ؟! فيه حاجه انا فاهمه غلط ؟


  8. #8

    الصورة الرمزية h4ckr007

    رقم العضوية : 155015

    تاريخ التسجيل : 22Jan2014

    المشاركات : 15

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: honda civic 2008

    الحالة : h4ckr007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
    لازم الكاوتش يتظبط زي ما هو مكتوب ولو الصنايعي قالك حاجة قله ملكش دعوة اشتغل وانت ساكت

    ده حيحللك مشكلة المطبات
    اما بالنسبة للعزل مينفعش يكون كامل لان من عوامل الامان انك تسمع الطريق والعربيات اللي حواليك والا حيكون خطر جدا مثلا ان حد يضربلك كلاكس علشان يعديك وانت متسمعوش
    انما العزل الجيد المقصود به عزل صوت المحرك والكاوتش والطريق نفسه

    الفتيس اتاكد من مقاس الزيت

    تحياتي
    شكرا جدا علي رد حضرتك.
    انا قصدي ان العزل بقي سئ اني بقيت بسمع صوت الكاوتشات علي الاسفلت وصوت الهوا علي سرعات قليلة جدا ! في حين ماكنتش بسمع الكلام ده تحديدا اول يومين ! فيه حاجه غريبه حصلت العزل قل بنسبه كبيره جدا ! للاسف دي من اكتر الحاجات اللي كانت بتخليني بسوق العربيه وانا فعلا مستمتع بيها و بهدؤها.

    بالنسبه للفتيس لسه هشوف مع التوكيل . هو انا بحس ان نقلته نشفه اوي في الr بالذات وصوت جامد كده !.


  9. #9

    الصورة الرمزية h4ckr007

    رقم العضوية : 155015

    تاريخ التسجيل : 22Jan2014

    المشاركات : 15

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: honda civic 2008

    الحالة : h4ckr007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed amin مشاهدة المشاركة
    أولاً مبروك علي العربية وربنا يباركلك فيها.
    بالنسبة للعزل كان أستاذ أسلام eleanor وضح نقطة بخصوص صوت الهواء,
    وهوا آنك بعد ما بتقفل الازاز بيكون فيه جزء صغير جداً مفتوح عشان الضغط جوا الكابينة وعشان اللي مشغلين تكييف علي طول عشان تجديد الهواء بالكابينة.
    فا بعد ما تقفل الأزاز كله, ابقي أضغط علي زرار رفع الازاز مرة كمان عشان تقفله للأخر وشوف كدا هيطلع معاك ينة صغيرة ولا لأ.

    بالنسبة للدبة ما بين نقل الغيارات من p إلي r فا دي هتبقي محتاجة تربيط عفشة لما تروح الوكالة المرة الجاية.

    بالنسبة للأنخفاض اللي بتحس بيه في التسقيط فا دا ممكن يكون محتاج تعود منك لسه علي العربية, خصوصاً إنك بتقول مش بتحصل كتير وخصوصاً كمان لو كنت سايق كوري قبل كدا, لأن فتيس الأوروبي مختلف في النقلات عن الكوري.

    بالنسبة لضغط الكاوتش فأنت أمشي زي ما الكتالوج بيقول وزي ما الاستيمر اللي علي القايم بيقول,
    الموضوع مالوش علاقة بان دا في أوروبا واحنا في السعودية, الضغط اللي علي القايم وفي الكتالوج هوا اللي مناسب للكاوتش والعربية حتي لو في الصين.
    بس روح لحد بيملي الكاوتش نيتروجين عشان هتحس بفرق كبير في الراحة للكاوتش والعفشة والعربية,

    وعشان الهوا العادي بيتمدد بالنهار ومع الحر وبيخلي الكاوتش ناشف ويرزع,,
    وبليل في البرد والرطوبة الكاوتش هيريح وهتلاقي ضغطه بقي أقل وتحس إن الفردة مريحة ودا بيحصل لما تقلل الضغط في يوم حر كانت الفردة فيه مظبوطة بس تمددت بالحرارة.
    وعشان كدا برضه هتلاقيها بتنام بليل لما الفردة بترجع لدرجة حرارتها الطبيعية بعد مانت فضيت منها هوا الصبح عند بتاع الماوتش وهتلاقيها مريحة تاني يوم.
    الله يبارك فيك يا استاذ احمد :) وشكرا علي رد حضرتك
    يا ريت حضرتك تبص علي ردي فوق بخصوص العزل و الكاوتش.
    بالنسبه للجير انا عمري ما سوقت كوري اللي سوقته قبل كده كان ياباني (سيفيك كورولا يارس)
    انا مستغرب من النتشه الجامده دي لان العلربيه لسه جديده ف معقوله محتاجه تربيط عفشه ! ده انا لست مجيبتش 1000 كلم !

    يا ريت بس حد يفهمني نقطة ضغط الكاوتش اللي انا سالت عليها فوق و ان شاء الله هاخد بنصيحتك وانفخ نيتروجين.


  10. #10

    الصورة الرمزية h4ckr007

    رقم العضوية : 155015

    تاريخ التسجيل : 22Jan2014

    المشاركات : 15

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: honda civic 2008

    الحالة : h4ckr007 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed amin مشاهدة المشاركة
    عايزين منك تقرير محترم كدا لما تتعود علي العربية,,
    وتقولنا كل حاجة لاحظتها فيها وحبتها فيها مقارنة بعربيتك اللي فاتت
    من عينيه الاتنين ان شاء الله :) .. اعمل بس كده 1000 كلم ان شاء الله واكتب عن تجربتي ان شاء الله.



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاكلي مع النوبيرا
    بواسطة mhemoo_sale في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-10-2013, 01:33 AM
  2. رحلتي في حل مشاكلي كوردوبا 2008 اللي قولتلكم عليها
    بواسطة dreamonline في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 10-04-2012, 12:27 PM
  3. حلوا مشاكلي معاها قبل ماحرقها( لكل من يفهم في الفلشيا)
    بواسطة FAR!D في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 19-04-2011, 10:11 AM
  4. مشاكلي اتحلت مع التوكيل الحمدلله
    بواسطة hardlive في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 07-05-2010, 05:08 AM
  5. موقع بيجو للصيانة ولمعرفة جميع اجزاء سيارت بيجو
    بواسطة Mahmoud_405 في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-03-2010, 02:56 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2