فنان :16:اقتباس:
الغيار العكسي ممكن يكون كويس وممكن يكون ضار
بس إمتى؟؟؟؟
لو سرعة العربية نزلت عن الحدود الدنيا للاستخدام المريح للغيار... يعني مثلا.. تبقى ماشي على 40 على الرابع.. يبقى ساعتها من الضروري إننا نعمل غيار عكسي...
المسألة هنا مش اختيار.. ده ضرورة
حالة تانية...
لو حضرتك ماشي بسرعة متوسطة بالنسبة للغيار.. يعني مثلا.. 60 على الرابع.. وحبيت تعدي عربية قدامك بس بسرعة... لازم تعمل غيار عكسي علشان تاخد تسارع أعلى
الموضوع هنا اختياري
حالة تالتة...
لو حضرتك ماشي على سرعة عالية بالنسبة للغيار.. يعني مثلا.. 60 على الثالث.. وعملت غيار عكسي. . ساعتها الموتور بيعمل فرملة للعربية.. وده ممكن يكون له تأثير سلبي على أجزاء نقل الحركة بشكل عام وكمان قواعد الموتور... ده غير إن فيه احتمال كبير الموتور يلف بسرعة عالية أكبر من الحدود القصوى ويدخل في الخط للأحمر
الموضوع هنا مضر
حالة واحدة بس اللي تبقى مضطر تعمل فيها كده.. هي إنك تكون عايز تفرمل وما تلاقيش الفرامل مساعداك.. أو في حالات انفجار الكاوتش لا سمح الله.
بس أصلا.. التكنيك ده عشان تقدر تستخدمه صح .. محتاج تجربة وتمرين بسيط.
لو عايز تعرف معلومات اكتر.. ادخل على الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/nile/329379-rpm.html
...