ما هى اسباب خنئة العربية؟ او ممكن نقول متكتفه؟
عرض للطباعة
ما هى اسباب خنئة العربية؟ او ممكن نقول متكتفه؟
نوع العربية ايه علشان بتفرق
عربية نيو اكسنت 2010.
انا كنت بعتقد ان المشكلة حلها ثابت فى كل انواع العربيات
فى كذا حاجة
ممكن فلتر الهواء وممكن فلتر البنزين وممكن فلتر موتور الطلمبة داخل التنك وممكن سدد او ضيق فى خراطيم البنزين وممكن حساس الشكمان لو مخرف وممكن الموبينة ضعيفة وممكن حساس الكرنك :)
ممكن كذا حاجة
مش بعقدك بس ابدأ بالسهل الاول وكلها صيانة
والسؤال لانى شايف ان فى عربية تانية 128 وساعتها الكلام هيتغير كله
لا انا قصدى على النيو اكسينت لكن من السهل للصعب ايه بالترتيب؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedfouad
عليك وعلى الاسكانراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة johnior
اولاً : الفلاتر لو عدت ميعادها تتغير وكذلك البوجيهات
ثانياً : هتستخدم stp الرمادى ثم الإسود بفاصل مش مع بعض لاقصى استفادة وكل واحد يضاف مع تفويلة كاملة
الاول لتنظيف دورة الوقود بالكامل وسعره حوالى 80 جنيه من on the run او وطنية وفى وطنية ارخص
الثانى لتنطيف الرشاشات وسعره حوالى 33 جنيه من نفس الاماكن والخطوتين ددول هينظفوا اى سدد فى اى حاجة فى دورة الوقود وهيظبطولك الدنيا وهتحس بفرق فى الاداء بعد حوالى من 20 - 50 كيلو من الاضافة
لو مفيش فايدة او الاداء مش مرضى هننظف البوابة الثروتل (بمنظف الكربراتير)
وبالنسبة لفلتر موتور طلمبة البنزين ده اكيد مكتوم ..
ولتنظيفه .. الطلمبة بتتفك والموتور بيطلع والفلتر بيتنظف (وهو عامل زى كيس التراب يتاع المكنسة كدة)
وبيفرق كتيييير فى السحب ...
خلى المؤشر لما يكون على ربع التانك هو ده الصفر بتاعك
وحاول بقدر الامكان المؤشر ما ينزلش عن الربع لان الموتور بيتبرد بالبنزين
وبالتالى عمره يطول وممكن الموتور ده يكون ضعف عندك لو انت مهمل فى موضوع اعادة التفويل او بتسيب لمبة البنزين تنور
ولو لسة هنكشف على الحساسات كمبيوتر والموبينة هتبان معاه او يكشف عليها بلدى (يشوف لون الشرارة) لو ازرق يبقى سليمة ولو احمر تبقى ضعيفة وهو عارف على العموم
لو لسة يبقى تبيعها احسن ههههههههه
وابقى طمنا
يا ريس الف شكرشكر انا هعمل كده وربنا يسهل
بوحيهات . طلمبة بنزين . طقم دبرياج. سلوك . بوابه بسسس