فى الحقيقه قصة تحرق الفانوس دى مش وارده خالص الا فى حالات محدده و هى تغيير اللمبات على نفس الدوايه بقدرة لمبه اعلى وده مش وارد لان لمبات ال h11 بتيجى بالدوايه بتاعنها ثانى حاجه ان الانواع الى بتحرق الدوايه هى انواع رديئه بتستخدم القواعز البلاستيكيه بعكس الانواع الجيده فتستخدم قواعد سيراميك او معدن
حبيبى د ابو فندى و باشمهندس محمد هانى انا فعلا بافكر وبادرس الموضوع كويس جدا و مش اكيد انى اركب زينون بس حاليا انا وصلت ان احسن ballast هو الديجيتال الى بيعتمد تقنية ال ac وليس ال dc و من افضل الماركات ال خوريموتو و ده بيستخدم فى نيسان و دنسو بيستخدم فى تويوتا مشكلتهم انهم بينزلوا d2s فياخاول حاليا البحث عن harness تحتوى على الريلاى الى بيلغو اشارات الاخطال و فى نفس الوقت يحول ال h١١ ل d2s و بكده اقدر اركب الزينون الاصلى الى هو اقوى نوغ
بالنسبه للفوجات اكتشفت اكتشاف رائع و هو انه لا حاجه لتركيب او المجازفه بتركيب الزينون عليها والبديل هو استبدال الفانوس الاصلى و ده قطره ٦٦ مليمتر بعدسه اصليه و واحهتنى نفس المشكله هنا و هى ان العدسات الاصليه برضه بتنزل d2s لقيت harness تحول من h16 ل h11 لكن ملفيتش من d2s ل h11 الموضوع ملعبك حبتين لكن اللطيف انى اثناء البحث لقيت لمبات كرى h11 درجة السطوع بتاعها ٢٠٠٠ لكس وده اعلى من النايت بريحر الى هو 1550 لكن اشك انها تنفع لانها ٧٠ وات فممكن تعمل مشاكل
لغاية دلوقتى نتبجة قرائاتى المسنمره فى صالح عدم تركيب الزينون و تركيب الاوسرام ديب بلو انتنس لان سطوعها نفس سطوع الانليمتد لكن بدرجة ٤٢٠٠ كلفن و ده الاقرب للزينون الاصلى و بدون تغيير اى شىء غير اللمبات
طبعا المرحله الجايه اذا استقريت على اى نوع زينون هانقلكم اخنيارى لمن مبدئيا من افضل انواع الafter market الكوبرا و ده لتناسب السعر مع التكنولوجيا و جوزه لا باس بها و زه الى مركبه دكتورنا ابو فندى اما اللمبات فانا ما زلت عند رأيى انها السبب الوئيسى لتشتت الضوء و افضل نوع الاوسرام