ازاى انزل 9 لتر الزيت كاملين حد يفيدنى لانى انشاء الله عايز اغيرة السيارة 2010 الجير استب ترونك
عرض للطباعة
ازاى انزل 9 لتر الزيت كاملين حد يفيدنى لانى انشاء الله عايز اغيرة السيارة 2010 الجير استب ترونك
ما نوع هذه السيارة التى تحتوى على 9 لتر زيت جير بوكس !
لانسر بومة استب ترونك 2010
تغير زيت الفتيس هيكون بطريقتين
يا اما جهاز شفط و دا عشان تفضى الجيربوكس تماما
يا اما تفرغ الزيت من الطبة اللى تحت بس مش هينزل كله
ارجع للكتالوج عشان تعرف الفتيس عندك بياخد كام لتر بالظبط
لا أعتقد أن طريقة الشفط ستعمل على شفط الزيت بالكامل لأن هناك كمية زيت بمحول العزم لا تنزل حتى بعد تفريغ الزيت
ولكن قد يكون الأمر مختلف من سيارة لأخرى
يا شباب الناس بتقول انة بتفك خرطوم من خرطيم الزيت المتجة الى الرديتير مع تشغيل السيارة بعد تفريغ 5 لتر عن طريق الطبة
المطلوب هل الطريقة صحيحة واى خرطوم من الخرطومين
لازم حد يكون عارف
9 لتر والى بينزل من الطبة 5 لتراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4
كلامك مظبوط والمعلومات الى عندى بتقول انك بتفك خرطوم من الى رايح للمبرد بتاع الزيت الى فى الردتيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel
تفضل يا سيدي
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MsdPAadc9fY[/youtube]
لازم لما تيجى تغير الزيت سواء للموتور او الفتيس تغير معاه الفلتر ودا أهم حاجه لان الناس بتقولك الفلتر تغير عليه الزيت مره او اتنين ومش عارف الكلام دا بيتعمل على اى اساس ودى طريقة فك الفلتر للفتيس واعادة تزويده بالزيت وبالتالى تضمن انك نضفت الفتيس ..
الخطوه الأولى
طقم عباره عن تغيير فلتر + جوان كاتيره
http://www.2carpros.com/images/artic..._kit_tools.jpg
العده والأحزاء المطلوبه لهذا العمل عباره عن عده تقليديه وليست عده خاصه
__________________________________
الخطوه الثانيه
التعرف على مكونات الفتيس الظاهريه
.
http://www.2carpros.com/images/artic...ervice_pan.jpg
مثل الكارتيره pan
كل الفتايس تحتوى على كارتيره تقوم بتغطية حوض الزيت من أسفل
ويكون داخل حوض الزيت ( الزيت والفلتر مركب على سحب الطلمبه )
أيضا يكون على جانب الفتيس ( شيلد وقايه لأبعاد حرارة الشكمان عن الفتيس
والحفاظ على عدم وصول الحراره للفتيس وسخونة الزيت
وبعض أنواع الفتايس تحتوى على طبه لأنزال الزيت دون الحاجه لحل الكارتيره
_____________________________
الخطوه الثالثه
وهى أنزال زيت الفتيس القديم
الشكل التالى يوضح حل طبة الفتيس لأنزال الزيت
http://www.2carpros.com/images/artic...drain_plug.jpg
بعض الأنواع لاتحتوى على طبه لتفريغ الزيت وهنا يلزم حل الكارتيره كاملة لتفريغ
الزيت
____________________________________
الخطوه الرابعه
أنزال الزيت القديم
http://www.2carpros.com/images/artic...sion_fluid.jpg
بعد تهوية رباط الطبه ....حط وعاء تحت الطبه لأستقبال الزيت القديم
وشيل بأه الطبه وأنتظر لحين تفريغ كل الزيت
_________________________________
الخطوه الخامسه
وهى حل الكارتيره
http://www.2carpros.com/images/artic..._pan_bolts.jpg
حنحل مسامير تجميع الكارتيره على جسم الفتيس من أسفل بحل جميع المسامير
مع ترك مسمارين لمسك الكارتيره بجسم الفتيس من أسفل ( أو حوض الزيت )
_________________________________
الخطوه السادسه
حل الكارتيره
http://www.2carpros.com/images/artic...ission_pan.jpg
حتحط يديك تحت الكرتيره وتحل المسمارين الباقين
وبرفق حتنزل بالكارتيره لأسفل
_____________________________
الخطوه السابعه
فحص تواجد شوائب أو زرات معدنيه
http://www.2carpros.com/images/artic...ission_pan.jpg
حتفحص باطن الكارتيره من حيث تواجد بودره معدنيه أو شرائح دقيقه خاصه
بالكلاتشات
كل الفتايس الأوتو بيتواجد بعض البودره المعدنيه فى الكاتيره نتيجة تآكل الكلاتشات
ولكن أذا وجدت أجسام معدنيه ملفته للنظر وبأحجام كبيره
فهذا مؤشر على وجود خلل كبير داخل منظومة الفتيس
ولا تعتبر المناظر الحاليه هى الأوضاع العامه للفتايس
ولكن هنا الصور تشير إلى فتيس بحاله جيده جدا
ومعظم الفتايس بتحتوى على مغناطيس مثبت داخل الكارتيره لألتقاط أى زرات
معدنيه لعدم السماح لها بالسريان والدوران مع الزيت أثناء عمل الفتيس
لعدم أحداث خلل كبير بالفتيس
_____________________________
الخطوه الثامنه
تنظيف الكارتيره من الداخل
http://www.2carpros.com/images/artic...pan_gasket.jpg
تتم عملية التنظيف للكارتيره مع تركيب جوان كارتيره جديده
___________________________________
الخطوه التاسعه
تغيير فلتر الفتيس
http://www.2carpros.com/images/artic...ion_filter.jpg
معظم الفتايس الأوتو تشتمل على فلتر داخل حوض الزيت
وأحيانا يوجد الفلتر مربوط بمسامير أو بكلبسات
وفلتر الفتيس فى هذا الشكل بيدعم برنج حابس للزيت فى مقدمة الفلتر
____________________________________
الخطوه العاشره
وانت حالل بأه حتتعرف على الأجزاء الداخليه للفتيس من أسفل
http://www.2carpros.com/images/artic...ter_gasket.jpg
حتعمل نظافه لحافة الفتيس من أسفل
وحتقدر تشيك على التوصيلات الكهربيه لسولونيدات النقل
وهى راكبه على الفالف بودى
وفى الشكل التالى طريقة تركيب فلتر الزيت الجديد
http://www.2carpros.com/images/artic...ion_filter.jpg
وهنا يتم تركيب كارتيرة الفتيس
http://www.2carpros.com/images/artic...ission_pan.jpg
يتم التركيب بهدوء لعدم أتلاف جوان الكارتيره الجديد لضمان حبك جيد للكرتيره على
الحوض من أسفل
وعدم حدوث تسريب للزيت
وربط مسامير التجميع لغلق الحوض من أسفل
___________________________________
هنا بأه حنشيل مقاس الزيت
http://www.2carpros.com/images/artic..._dip_stick.jpg
وهنا يتم تعبئة الفتيس بالزيت الجديد من خلال قمع مخصص لهذا
http://www.2carpros.com/images/artic...sion_fluid.jpg
يتم وضع كمية الزيت المقرره للفتيس
دور مكنتك من أجل الوصول لدرجة حراره طبيعيه
أعد فحص منسوب الزيت وأضف زيت أن تطلب الوضع عملية تزويد
ولا تملأ الفتيس بكمية زيت أكبر من المقرره للفتيس
منقول
هذا والله أعلى وأعلم
الف شكرا يا باشا بصراحة ممتاز والحمد لله كدا عرفنا الطريقة والغسيل كمان بالتر الى فاضلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أبونضال
باشا ان سمعت ان فلتر الانسر مبيتغيرش غير فى العمرة عشان جو الفتيس مش تحت فى الكرتيرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engonear
أي خدمة يا باشا ... أنتم السابقون ونحن اللاحقون إن شاء الله ...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mamd_3000
من قال لك أن زيت الجيربوكس يدخل على الردياتير فى سيارتك ؟ قد يكون صحيح ولكن بالنسبة لسيارتى رينو ميجان
مبرد الزيت خاص بالمياه فقط ويمر به مياه فقط وإذا قمت بفك الخرطوم الواصل بينه وبين الرادياتير سينزل مياه تبريد وليس زيت
السيارة اتو ماتك ولا عادى لو اتمتك لازم يكون فى مبرد زبيت وبيبقى خرطوم داخل والتانى خارج وبيبقى فى جنب الرديتيار او من تحت وبتبقى خزنة منفصلة عن المياةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel
أنا عندى جير بوكس أوتو ..... المبادل الحرارى للجيربوكس يركب بالفعل على الجيربوكساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mamd_3000
ولكن إحدى خراطيم الرادياتير بها ماسورة متفرعة متجهة ناحية هذا المبادل الحرارى ليكون تابعا لدورة تبريد السيارة
وما يحدث ببساطة أن مياه التبريد تدخل على هذا المبادل الحرارى وتسحب الحرارة من الزيت دون التلامس
هذا يعنى أن المبادل الحرارى جزء من دورة تبريد السيارة والتى يمر بها مياه فقط
وحضرتك تقول أنك لو قمت بفك هذا الخرطوم تستطيع إنزال كمية الزيت الموجودة بالجير بوكس بالكامل ؟ كيف يحدث هذا ودورة زيت الجيربوكس مغلقة ولا تمر بالرادياتير
وأنما تمر المياه فقط بالرادياتير
ياغالى ان معرفش فى عربيتك بس هشوف على النت واقولكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel
وللعلم فى موقع لكل ما يخص سيارتك http://www.uas-bg.com/meganii/eng/
والفايل الخاص بالجيربوكس http://www.uas-bg.com/meganii/eng/MR364MEGANE1.pdf
وفى كل تفاصيل السيارة شوف ولو مستفدتش كلمنى وان لو عرفت هكلمك
ودى مشاركة منفولة من منتدى تانى
اخي العزيز
زيت الجير لاوتوماتيك ليرينو و ستروين و بيجو
علبه مغلقه و الزيت الموجود لا يستبدل فقط في حلات عطل البلفات لازم تنزيل الزيت و اضافه جديد.
اما اذا لاتوجد عندك اي مشكله في الجير بوكس و بدون اي رساله عطل في الكمبيوتر.
يفضل كل 100 الف كيلو متر اضافه نصف لتر من الزيت الجديد بعد وقوف العربيه لمده ساعه و تشغيل العربيه في وضع بارك بعد ما توصل درجه حراره زيت الجير الى 58-60 يتم فتح البرغي في اسفل الجير و يبدا في النزول كل الزيت الزياده حتى يبدا التقطير بعد ذالط اغلق البرغي و هكذا تجدد الزيت 100 الف كيلو ان شاء الله.
طبعا الفحص و العربيه شغاله على طول..
و الزيت فقط من الوكاله....فقط فقط
اما اذا غيرت الزيت بدون اي سبب يعني واح قال لك غير الزيت... تبدا المشاكل عندك لانه طريقه تبديل الزيت لايعرفها احد فقط في الوكاله.تحتاج شرح.
اما عن الفلتر الاخ العزيز بقول تغير الفلتر او تنظيفه.! اخي الغالي الفلتر في الجير ده موجود بداخله يعني ما تقدر توصل له فقط عند تنزيل الجير كا مله و فرط الجير و طرمبه الزيت. و الفلتر ده ما يتنظف.
http://2.bp.blogspot.com/_-EfNh59lPn.../s1600/a00.png
ده الفلتر
http://image.made-in-china.com/2f0j0...ion-Filter.jpg