تجربة تغيير تيل الفرامل -- مازدا 3
الحمد لله معايا 2008 من الزيرو ماشية 118 الف كم زى الفل و الياسمين
المهم عند حواللى 110 الف كم ابتدى يطلع صوت خربشة جامدة مع الفرامل كل فين و فين فبصت على التيل لاقيته لسه فاضل تلتة تقربيا ( تيل الفبريكا قعد لغاية ما خلص على 65 الف و دة تانى تيل كان نوع اسبانى اسمة road house وكان كويس جدا مافيش صفارة وكان ب 220 ج ) ..
المهم ابتدى صوت الخربشة يزيد و عرفت ان دة صوت تنيهى من التيل علشان اغيرة ( حاجة حلوة مش وحشة .. هما صانعين ان التلت الاخير من التيل بيبقى فيه اجزاء حديد علشان ينبهك بضرورة تغيير التيل قبل ما يخلص و دة ممكنش موجود فى التيل الاصلى )
قررت اغير التيل على 115 الف كم بعد ما عمل 50 الف كم مع ان فاضل تلتة علشان ابتدى يجرح الطنابير
لاقيت الاتى
1- الاصلى ب 625 الى 650
2- هاى كوبى ب 400 ج و دة اكبر مقلب (لانة محطوط فى علبة زى الاصلى و بالبارت نمبر كمان ) ولولا ان البياع بتاع العالمية قالى و فرجنى الفرق بين الاصلى و بين دة .. كان ممكن اى حد يجيبة على انة اصلى و مش ها يعرف يفرق .. طبعا انصح اى حد يبعد عن اى حاجة اسمها هاى كوبى لانها صينى و مجهولة الهوية
3-نوع تركى غالى ب 300 و نوع تركى اقل ب 120 تقريبا
4- الريمسا الاسبانى ب 245 ( الناس بتقول انه بيصفر جامد )
5- هاى تيك كورى ب 150
6- فورد الاصلى ب 670 ( هو هو مازدا الاصلى .. الاتنين مكتوب عليهم FOMOCO و معناها ford motor company وللعلم ان مرة حد قالى انه مصنوع فى اسبانيا للفورد و المازدا والفولفو كمان )
7- بوش ايطالى ب 365 و دة اللى جبته لانى اثق جدا فى ماركة بوش ( جبته من محل للفورد من شارع دمشق و ليس محلات اليابانى )
8- اكيد فى انواع ارخص من كدة بس القاعدة الدهبية : حاجتين ما تسترخصش فيهم .. الفرامل و الكاوتش )
التيل البوش تم تجربتة لمدة شهر و 3000 كم و النتيجة ممتازة جدا زى الاصلى تمام و الفرامل على الشعرة زى ما بيقولوا ولا يوجد تصفير
التيل القديم كان برضة كويس و كان ممكن يكمل لغاية 60 الف لولا موضوع الخربشه دى
اتمنى انه يفيد الناس اللى ناويا تغيير التيل قريبا
