السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شرح بالصور طريقة تفريغ دورة التبريد من الهواء فليشيا واخواتها**
الدرس اليوم من ارض الواقع واجتهاد منى شخصيا حيث كنت افكر كيف يتم تفريغ دورة التبريد من الهواء*
نبداء باعراض وجود الهواء بدورة التبريد:
1-عدم انتظام مروحة التبريد *
2- سخونة مرتفعه على السرعات العليا*
3- نقص طفيف فى منسوب مياة القربة*
4- دوران مروحة التبريد بعد اطفاء المحرك بثوانى
هذه تقريبا اعراض وجود هواء بدورة البريد**
طريقة سحب الهواء:
نسمع الكثير والعديد عن الطرق المختلفة حيث نرى احد الطرق ينصح بفك خرطوم القربة الرفيع ووضع خرطوم مياه مندفعة من صنبور فى فتحة القربة مكان الغطاء ويتم تشغيل المحرك والضغط على دواسة البنزين حتى ينتظم ويقوى اندفاع المياة الخارج من الخرطوم الرفيع اللى جاى من الكوعة**
وغالبا هذه طريقة ورش الريداتير**
طيب هنا سؤال لو حنحط مية خضراء او حمراء؟؟؟؟؟؟؟
سؤال كثيرا ما احترت فيه الى ان وصلت الى طريقة واعتقد انها بسيطة ومجدية للغاية وهى *
الادوات المطلوبة:
بنسة كماشة*
قطعة خرطوم شفاف*
طريقة التنفيذ**
حنلف على الخرطوم الغليظ اللى نازل من الكوعة قطعة من المطاط او مطاط مناسب*
نغلق الخرطوم بالنسة الكماشة اللى فى الصورة كدا خنقنا الخركوم نسبيا**
نركب قطعة الخرطوم الشفاف فى الخخرطوم اللى جاى من الكوعة ونضعة فى فتحة القربة مكان الغطاء**
حندور محرك السيارة ونراقب حرقة الفقاقيع من خلال الخرطوم الشفاف ويتم من حين الى آخر مضاعفة الخنق باليد على الجزء النى لم تصل له القماشة حيث ان الخرطوم غليظ ولن تتمكن القماشة من احتوائه بالكامل**
وكل حين يتم تزويد البنزين من الاكسرتير ونراقب حتى تتوقف الفقاقيع ويتم اندفاع المياه بقو**
كدا الحمد الله اخلينا دورة التبريد من الهاوء مع الحفاظ على كل نقطة مياه**
نفك كل حاجة ونرجع كل حاجة الى طبيعتها وستلاحظ ان مروحة التبريد اثناء العملية تعمل بانتظام وهذا دليل على خروج الهواء**
متنساش تبص على عداد الحرارة كل لحظه مهو انتا واقف قدام العربية والبنسة قايمة بالواجب يبقى زود بنزين وروح راقب عداد الحرارة **
طبعا عملية اخراج الهواء من دورة التبريد لن تتم على مرحلة واحدة فيلزم تكرار العملية ليومين او ثلاثة كل يوم صباحا يتم عمل ما شرحته لكم الى ان يفرغ دورة التبريد تماما من الهواء**
http://www6.0zz0.com/2014/03/04/16/585885323.png
