صديقي
الورق حاجه والواقع حاجه تانيه صدقني
عرض للطباعة
كمان باور الاوبترا اتقل من البيجو ......صوت كاسيت الاوبترا احسن ....العزل واحد تقريبا
لاحظت ان موتور البيجو قريب جدا من مقدمه السياره و تحس ان الموتور و الرادياتير قريبن من بعض بزياده و باقي المكونات مزنوقه جدا ...الاكصدام بقي ......مكان تركيب اللوح ...ضعيف جدا جدا جدا
الاوبترا و الصني القديم و الجديد و حتي البروتون في مسافه بين الموتور و الرادياتير
و طبعا في خرطوم اللي واصل بين الرادياتير و الموتور مكانه سئ للغايه انا كنت واقف مع اللي بيرفع النمره عن الموتور عشان مايحركوش من مكانه ودي حصلت لملاك قبل كده
د. عماد
شكراً للتقرير والمجهود المبذول
انا والحمد لله ربنا اكرمني واشتريت اوبترا اتوماتيك 2010 والحمد لله مبسوط بيها
وانا كان معايا لانوس مانيوال
فالأتوماتيك معرفيش عنه كتير ولا حتي استخدام زرار الهولد إلي بتتكلم عنه
ياريت نبذه كده ونصائح عن الموضوع ده وحكاية الأربي ام
وشكرا
اولا ...الفتيس الاوتو للاوبترا فتيس ممتاز وهو ياباني المنشا من شرككه aisin
ثانيا ..لايفضل الضغط علي الفتيس كثيرا في الاوتوماتك بشكل عام...يعني لا يفضل الحرق بكثره
ثالثا ...يجب الضغط علي الفرامل عند الانتقال من وضع لاخر يعني بين نقلات الP N D
رابعا ..يفضل تغير زيت الفتسس كل 30 الف كم مع متابعه الزيت
خامسا ...في حاله الوقوف لفتره طويله ..اشاره مثلا يفضل ارجاع الفتيس للوضع N
سادسا ...لما تتحط في موقف محتاج عزم او شد يعني عرزه هثلا او عايز تعدي عربيه بسرعه ..يتم عمل شئ من اتنين اما الضغط لاخر الدواسه ..كيك دون ..وهنا يقوم الفتيس بتسقيط نقله فيرتفع الار بي ام و تحصل علي عزم قوي و تستطيع ان تتعدي السياره و بعدها ارفع قدمك من علي الدواسه وضعها بخفه فيقوم الفتيس بالنقل للنقله الاعلي فيقل الار بي ام و بالتالي العزم و استهلاك الوقود ...كما يمكن الضغط علي زرار الهولد و يقوم هذا الزرار بوظيفه القياده الرياضيه في السيارات الاخري فيتحول الفتيس من 4 سرعات الي 3 فتستطيع الحرق علي كل نقله و بالتالي يزيد التسارع مع زياده استهلاك الوقود كما يقل قليلا الباور وذلك لتحكم اكتر في السياره
شكراً للمعلومات الهامة دي
والحمد لله وانا كنت في دوامة شراء السيارة دي كنت متابع لمناقشاتكم وكنت متحير لغاية ما ربنا اكرمني واقتنعت بكلامكم
فعلا السيارة كانت اول تجربة لي امس عليها ،، الصالون واسع واخد العائلة كلها ،،، الموتور قوي ،، والسيارة ثابتة ،، وخامات التقفيل الداخلي جيدة والحمد لله
العربية عاملة 56500 كم ،، غيرت فيها إمبارح سير الكاتينة وسير المجموعة وبلي السيور