اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمضان شوقى مشاهدة المشاركة
ما علاقة رقم الشاسيه بالصدا ...............
غبور اعلن و احتفل انه انتج اكثر من 10000 سيارة(اعتقد هى دى الدفعة اللى اتباعت بسعر لحد 76 ) فى 2013

(احد الاعضاء اشار الى ان رقم شاسيه سيارته اقل من 10000 و هى انتاج 2014 .... السؤال هنا هل ممكن المصنع يخرج سيارة فى 2013 و لكن ورقها يبقى 2014 او المعرض يبعها على اساس انها 2014 ؟؟؟؟ مش عارف )

ضمان الدهان فى 2013 كان 12 شهر ثم اصبح 36 شهر او 100000كم ايهم اقرب

فدا بيوضح حاجة من الاثنين اما التوكيل كان بيستخدم تكنولوجيا و مواد اقل جودة من اجل سعر تنافسي (اعلى سعر بيع فى 2013 كان 76 على ما اتذكر ) ثم طور تكنولوجيا و مواد الدهان للحماية من الصدأ

او ان الشركة الأم كانت تستخدم تكنولوجيا و مواد لا تتفق مع جو مصر و هنا غبور ادرك المشكلة و حلها و اثبت ذلك انه ضمن الدهان لثلاث اضعاف المدة الاولى (حافظاً على سمعته تقريبا) فقرر التطوير بعيدا عن الشركة الام باستخدام تكنو و مواد تناسب مصر (لانه فى السوق بقاله سنوات طويلة و هيونداى مفيهاش الموضوع ده فهو عنده خبرة تدارك المشكلة و عالجها) ( و بالمتابعة مش مشكلة الدهان فقط حلها التوكيل بل ايضا مشاكل اخرى مثل تغيير كومبريسور التكييف و اعتقد ان الكلام ده حيبان على ارض الواقع فى المعرض القادم بانه حيعرض المشاكل و كيف تم حلها و هو ده اسلوبه من زمان و انا بحترمه جدا على الموضوع ده ) (انا شخصيا ارجح ذلك الاعتقاد لأنى بحثت على الانترنت و اكتشفت ان الايمجراند فى بعض الدول يشكى من الصدأ ايضا )

مما جعل سعر السيارة يصل الى 83 تقريبا بفارق 7000 جنيه يعنى زيادة 10% فى سنة واحدة و هى زيادة غير مرغوبة فى منتج يقدم الى السوق لأول مرة و لكن يبدو موضوع الدهان يوضح السبب

المهم كل واحد عنده صدا يدخل يكتب
1- رقم الشاسيه
2- موديل كام
3- مكان اكتشاف الصدا
4- كيف تعاملت مع المشكلة