انا بغير الزيت بالطريقة التقليدية بس بأكون متابع تركيبها مرة تانية و بقيس الزيت لمدة يومين علشان اتأكد أن مافيش تسريب
أكيد اللي عملوا الطبب دول فاهمين هما عملوها ليه و الا ماكانش يبقي في داعي ليها و كان تغيير الزيت يبقي بالشفط و خلاص
رقم العضوية : 2814
تاريخ التسجيل : 27Oct2007
المشاركات : 3
الحالة :
أنا اعتمدت علي طريقة تغيير الزيت بالشفط من بعد ما تلفت الطبة بسبب خطأ العامل بعد غيار الزيت و كنت مسافر بورسعيد و الزيت اتصفي بالكامل لما وصلت بورسعيد و ربنا ستر و الماكنة لم تقفش و من وقتها باغير الزيت بالشفط و هي طريقة ناجحة
houda1969
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
انا بغير الزيت بالطريقة التقليدية بس بأكون متابع تركيبها مرة تانية و بقيس الزيت لمدة يومين علشان اتأكد أن مافيش تسريب
أكيد اللي عملوا الطبب دول فاهمين هما عملوها ليه و الا ماكانش يبقي في داعي ليها و كان تغيير الزيت يبقي بالشفط و خلاص
رقم العضوية : 5185
تاريخ التسجيل : 03Feb2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: verna1600
السيارة[2]: 125
الحالة :
اصل الطبة دية من زمان انما الشفاط نظام جديد و بعدين ماركة زي مارسيدس يخافوا علي سمعتهم و حاجتهم مكنوش حيعملوا النظام دا و بعدين تغيير الزيت عن طريق فك الطابة حيحتاج متابعة اسبوع بعدها علشان تشوف مستوي الزيت احسن تكون الطابة مش راكبة كويس او فية تسريب لحد ما تتاكد ان كلة تمام
انما الشفاط ممكن تغير و تسافر بعدها عادي
و بالنسبة للرواسب اكيد مش حتلحق تكون اترسبت لان الزيت لسة سخن و ما لحقش حتي يتجمع تحت كلة
و بعدين رواسب اية الي نقلق منها امال الفلتر بيعمل اية ؟
لو الفلتر تمام و ميعاد التغيير مضبوط و زيت نوع كويس و مقاسة تمام مش بينقص يبقي مفيش مشاكل من الرواسب دية خالص
و لا اية ؟
و بعدين احنا نمسك العصاية من النص يعني ممكن كل كام غيار زيت نروح نفتح الطابة و نفضي الزيت منها
رقم العضوية : 1257
تاريخ التسجيل : 30Jun2007
المشاركات : 3,612
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Clio03/Megane05
السيارة[2]: BMW 320 E90 / Qashqai
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 5185
تاريخ التسجيل : 03Feb2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: verna1600
السيارة[2]: 125
الحالة :
طيب عربية زي الاوكتافيا عربية ليها اسمها برضة اكيد ما دام اعتمدوا فيها الطريقة دية زي المرسيدس لتغيير الزيت تبقي الطريقة دية مش سيئة و لا ليها اعراض جانبة او اضرار
رقم العضوية : 12120
تاريخ التسجيل : 02Jun2008
المشاركات : 1,718
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Nissan
السيارة[2]: Leony
دراجة بخارية: no
الحالة :
تقليدي للابد
اللهم اغفر لنا وارحمنا انت مولانا فانصرنا علي القوم الكافرين
ادخل علي الرابط التالي و لن تندم
http://www.shbab1.com/2minutes.htm
رقم العضوية : 5820
تاريخ التسجيل : 16Feb2008
المشاركات : 343
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه نصر
السيارة: اكسنت
السيارة[2]: اكسنت
الحالة :
شل كده برده عندهم الجهاز بتاع الشفط ده
رقم العضوية : 805
تاريخ التسجيل : 28May2007
المشاركات : 1,608
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Daihatsu Charmant 83 , Kia Rio 2011
السيارة[2]: Suzuki SX4 sedan 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
عملتها في شل شارع الطيران و مصطفى النحاس
انا الطبه عندي من كتر الفتح والقفل فعلا بقت بتسرب يعني انا شايف ان الشفاط ده اضمن
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
تحياتي ,,,
أحمد مجدي
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
أعتقد الطبة أفضل عشان نزول الزيت كأنه بيغسل جدران أجزاء المحرك من الداخل وياخد معاه أى شوائب
رقم العضوية : 21078
تاريخ التسجيل : 04Oct2008
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : العريش
السيارة: سكودا
السيارة[2]: سكودا
الحالة :
بصراحة انا اول ما فتحت الموضوع ده وشفت الاستطلاع اخترت الاختيار الاول بدون تفكير لاني كنت متخيل ان ده الاسلوب الوحيد المتبع لاني بصراحة مشفتش موضوع الشفط ده قبل كده لكن بعد قراءة اراء الاعضاء المحترمين وبالذات احمد سو وصوره الجميلة اقتنعت فعلا ان الشفط أفضل من الطبة لان الزيت بيكون منتشر في الموتور وبيكون عايز وقت طويل نسبيا علشان يتصفي نت فتحة الطبة وطبعا العامل بيكون مستعجل وبينجز ويقفل الطبة بسرعة ويكون في نسبة زيت قديمة بشوائبها داخل الموتور بينما الشفط اظن انه بيسحب كل الزيت مادام الجهاز قوي الشفط . وطبعا اللي عمل الجهاز ده ادري والله فوقه أعلم .
المفضلات