الف حمدا لله على سلامتك انت واسرتك - وقدر الله وما شاء فعل و لاحول ولاقوة الا بالله ,
بس انا عايز استفهم منك عن موضوع abs هل لو كان عندك فى العربية كان ممكن الوضع يتغير فى الحادثة للاسواء لا قدر الله .
عرض للطباعة
الف حمدا لله على سلامتك انت واسرتك - وقدر الله وما شاء فعل و لاحول ولاقوة الا بالله ,
بس انا عايز استفهم منك عن موضوع abs هل لو كان عندك فى العربية كان ممكن الوضع يتغير فى الحادثة للاسواء لا قدر الله .
نحمد الله على سلامتك انت والاسرة ونشكره ونستغفره ونصيحتى لك ان تتباع المرايا طالما انت على طريق , دائما تابع المرايا حتى ولو كان الطريق بلا رفيق.
ألف حمدا لله على سلامتك وسلامة الأولاد
هى خضة جامدة ليك وللأولاد بس قدر الله وماشاء فعل
ربنا يستر طريقنا جميعاً وماتنساش إنك تتوقع خطأ الغير باستمرار
الأخ Export بالنسبة لل ABS فهو نظام يمنع كلبشة العجل عند الفرملة بقوة وبالتالي يأخذ مساحة أطول في التوقف بالقدر الذي كان لا يمكنني معه أن أوقفها في مسافة الأمتار الثلاثة التي كانت تفصلني عن حافة الطريق خاصة وأن الخبطة قد غيرت اتجاه العربة لعرض الطريق ولو حاولت إعادة الدركسيون بكل قوة للاتجاه المعاكس بهذه السرعة لانقلبت لا محالة خاصة مع وجود إحدى العجلات مفرغة الهواء لذلك كان لابد من أن أميل بالدركسيون في نفس الاتجاه مع تثبيت الأربع عجلات وتركها تزحف في منتصف الطريق بشكل دائري مراهناً فقط على ثبات العربية في ظل هذه الفرملة الشديدة.
سلمك الله
حمدا لله علي سلامتك وسلامة العائلة
حمد الله على السلامة بس كان أحسن أن حضرتك تشيل رجلك من على البنزين من غير أما تدوس فرامل و تهدي لغاية أم العربية تقف
يا سيدى حمدا لله على سلامتك و سلامة أسرتك
رزقنا الله جميعا السلامه و نجانا من شرور الطرق و حوادثها...
حمدا لله على سلامتك و سلامة العائلة
ألف حمد الله على سلامتك انت والأولاد
الأخ محمد إيهاب:
شكراً لذوقك وبالنسبة لإمكانية التهدئة بالسيارة لحين التوقف فده كان ممكن لو العربية على استقامتها في منتصف الطريق ولكن كما ذكرت فالسيارة كانت مندفعة بقوة شمال وبينها وبين حافة الطريق أمتار ثلاثة على الأمثر ولو رديتها بهذه السرعة لانقلبت.
عموماً أنا لا أدعي الاحتراف ولكن كما ذكرت هي رحمة الله قبل كل شيء وشكراً مرة ثانية على تهنئتك بالسلامة ونجاك الله