مشكور يا باشا على المعلومات القيمه :)
تحياتى ...
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
بعض العربيات الأوتوماتيك فيها أوبشن الـ"أوفردرايف"، وده عبارة عن "زرار" غالبا موجود على عصاية الفتيس أو ممكن يكون موجود في التابلوه قريب من الفتيس برضو
هو الزرار ده بيعمل إيه؟؟؟
للأسف فيه مفهوم خاطئ (واضح إنه منتشر) عن سبب وجود الأوفردرايف... ناس كتير فاهمة إنه بيساعد إنك تسقط نقلة وتشد بالعربية
الحقيقة إنه العكس تماما
الأوفردرايف هدفه إنك توفر في البنزين وتمشي بالعربية بالهداوة.
أمال يعني إيه كلمة أوفردرايف؟؟
كلمة أوفردرايف Overdrive هي جاية أساسا من التسمية الهندسية للتروس... الترس اللي بيلِف أو بيسلم الحركة إسمه الترس "القائد" (Drive)... والترس اللي بيتلَف أو بيستلم الحركة إسمه "المنقاد" (Driven)
والمتعارف عليه من زمان إن القائد أسرع من المنقاد أو على الأقل بيساوو بعض في السرعة
الأوفر درايف كان مصطلح بيتقال على إن الترس المنقاد بقى هو اللي أسرع... يعني سرعته Over Drive
خلينا نرجع لطريقة قيادة الفتيس الأوتوماتيك
الأوضاع الموجودة في الفتيس اللي فيه أوفردرايف هي:
(P) باركنج (الركن)، وده الوضع اللي بنستخدمه لما بنركن العربية
(R) ريفيرس (العكسي)، وده وضع المارشدير
(N) نيوترال (الحيادي)، وده وضع الحياد أو (المور)
(D) درايف (القيادة)، وده وضع القيادة العادي، وفيه يتم تشغيل التروس الأول والتاني والتالت
(2) سكند (الثاني)، وده وضع القيادة اللي مش عايزين نشغل فيه الترس التالت (أول وتاني فقط)
(L) لــــو (المنخفض)، وده الوضع اللي بيشغل الترس الأول بس
الكلام ده معناه إن الترس التالت هو الترس اللي حيوصل العربية للسرعة القصوى بتاعتها... وطبعا كلنا عارفين إن الفتيس اللي فيه أوفر درايف بيبقى أربع سرعات.
أمال الترس الرابع بيعمل إيه؟؟؟؟؟
ترس الأوفردرايف مهمته إنه يوفر في استهلاك البنزين عن طريق تقليل دوران المحرك على السرعات العالية... وده معناه إنه مش حيقدر يخلي العربية تمشي بسرعة أكتر من السرعة القصوى للترس التالت... لإن عزم الموتور مش حيقدر يرفع سرعة العربية بعد سرعة معينة،
وغالبا حتبقى أقل من السرعة القصوى بحاجة بسيطة، بس حيمشي العربية كويس على سرعات متوسطة (100 - 150 كم/س) ويوطي لفات الموتور
وزي ما قلت لحضرتك الغرض منه التوفير في الوقود على أساس إنك مش عايز منه تسارع ... مجرد بس تبقى ماشي على سرعة ثابتة عالية نسبيا بدون زيادة في السرعة، وفي الحالة دي رجلك حتدوس بنزين على قد ما العربية ماشية
على فكرة.. الأوفردرايف مش ترس أساسي في علبة التروس
يعني مش ترس أساسي؟؟ مش هو موجود في الفتيس بردو؟؟
أصل زمان ما كانش فيه ترس رابع.. وكانت العربيات الأوتوماتيك بتنزل سرعتين أو تلات سرعات... ولما بدأ الترس الرابع ينزل في العربيات الأمريكاني بالذات بعد حرب 73... عملوا الأوبشن دي بهدف توفير الوقود.
ترس الأوفردرايف ماكانش موجود جوه الفتيس، وكان عبارة عن ترس إضافي أو وحدة إضافية بيتركب على جسم الفتيس أبو 3 تروس، طبعا من غير ما يعملوا تصميم جديد لعلبة تروس جديدة ويبقى شيء مكلف جدا.. خصوصا إن ظروف الحرب المفاجئة خليتهم يتصرفوا بسرعة.
طيب .. أعمل إيه لو لقيت العربية مش مساعداني وعايزها تشد شوية؟؟
لو حبيت تخلي العربية تشد وتسحب معاك.. يبقى لازم تفصل الأوفر درايف
لما بتظهر في التابلوه لحضرتك العبارة بتاعة O/D off وده اختصار لكلمة (Over Drive Off) فده معناه إن وظيفة الأوفر درايف مطفية والترس الرابع مفصول.. وبالتالي لازم الصوت يعلى لإن العربية شغالة على التالت
الخطأ الشائع عندنا كمصريين إن اللمبة لما بتنور بتنبه حضرتك إن الخاصية دي مش شغالة... مش العكس.. لإنها لمبة إنذار.. بدليل إن لونها دايما أصفر... زي لمبة البنزين.
والمعروف في كود الألوان بالنسبة للعلامات التحذيرية إن الأصفر يستخدم للتنبيه لحاجة ممكن تسبب مشاكل.. بس ما فيهاش خطر
بعكس اللون الأحمر... ده معناه تحذير لحاجة بتسبب خطر على العربية أو خطر علينا.
زي لمبة الفرامل أو لمبة الدينامو أو لمبة الحرارة.
أنا شخصيا... بافصل الأوفر درايف جوه البلد.. وما بشغلوش إلا لو طلعت على طريق سريع ومش ناوي أجري أكتر من 100-120.
على فكرة... لو فصلت الأوفردرايف... غالبا هتحس بفرق واضح جدا في سحب العربية.. حتى على السرعات البطيئة.
خلي بالك.. كلمة أوفردرايف ممكن تتقال في الفتيس المانيوال بردو لو كان الترس الخامس مش بيخلي العربية توصل للسرعة القصوى بتاعتها والغرض من وجوده مجرد التوفير في الوقود
طيب لو عندي عربية مانيوال 5 سرعات... أعرف إزاي إن الخامس بتاعها أوفردرايف ولا لأ؟؟؟
كل اللي حضرتك محتاجه إنك تشوف جدول نسب التخفيض بتاعت الفتيس
النسبة اللي تلاقيها أقل من 1 تبقى أوفر درايف.. وما تعتمدش عليها في إي شد بالعربية.
زي كده
آخر حاجة عايز أقولها
علب التروس اللي فيها أوفردرايف تعتبر حاليا تكنولوجيا قديمة.
لإن علب التروس الجديدة فيها 5 سرعات و6 سرعات وكمان وصلت لـ8 سرعات، بالإضافة لتكنولوجيا الستيبترونيك والـCVT وحاجات تانية كتير عمالة بتطلع.
بس لازم نتكلم عليها مادام فيه عربيات موجودة وفيها الأوبشن ده زي العربيات الياباني (ومنها النيسان صني مثلا)
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 66068
تاريخ التسجيل : 24Mar2010
المشاركات : 3,150
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria & Dubai/UAE
السيارة: Renault Fluence E3 2014 / Nissan Sunny EX 2007
السيارة[2]: MB C180 Ava/2015 - MB C200 Eleg/2009
الحالة :
مشكور يا باشا على المعلومات القيمه :)
تحياتى ...
Eng. Safwat Saleh
افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)
رقم العضوية : 139048
تاريخ التسجيل : 05Apr2013
المشاركات : 781
النوع : ذكر
الاقامة : giza
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: دايو لانوس ثم اوبترا
الحالة :
شكرا يا باشا على المعلومات القيمة دى
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
الف شكر
موضوع مفيد
و جاري التجربه في موضوع الشد ده :)
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
شكرا على الموضوع المفيد
رقم العضوية : 150948
تاريخ التسجيل : 01Nov2013
المشاركات : 1,317
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: بيجو 301 MT
السيارة[2]: بيجو 206
الحالة :
الله ينور يا هندسة
منكم نستفيد
رقم العضوية : 92195
تاريخ التسجيل : 23Mar2011
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Nissan Sunny 2012
السيارة[2]: Lancer 1993
الحالة :
جزاك الله كل خير
رقم العضوية : 130922
تاريخ التسجيل : 04Nov2012
المشاركات : 1,143
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس 2
الحالة :
موضوع جميل وشرح مبسط بس اية فايدة زرار ال s اللى موجود
رقم العضوية : 156847
تاريخ التسجيل : 03Mar2014
المشاركات : 79
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: كيا سيفيا
السيارة[2]: لادا
الحالة :
الف شكر
موضوع مفيد
رقم العضوية : 77445
تاريخ التسجيل : 11Aug2010
المشاركات : 16
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Elantra
السيارة[2]: corolla
دراجة بخارية: null
الحالة :
انا معايا النترا 2004 اوتوماتيك فيها زرار الاوفر درايف..الزرار ده عندى بيعلق وبيهرًب المهم انى لما فجأة بلاقى العربية ال ار بى ام بتاعها بيعلى بعد التانى بمعنى انه دايما بينقل على 3 او اقل لكن فجأه لقيته بيعلى مع السرعه يعنى ممكن على 110 يكون الار بى ام على 4 ولو السرعه زادت الار بى ام بيزيد كتييير عكس اللى بيحصل معايا فى العادى(لانه فى العادى بحيب 130 والار بى ام اقل من 4)..رحت كشفت على العربية فالكمبيوتر قال الفتيس سليم اللى حصل بس ان الاوفر درايف واضح انه معلق(باين فى التالوه انه off بس على الجهاز باين انه on) بسبب الزرار وانى محتاج اغير الزرار وفعلا داس على الزرار كذا مرة ورجعت العربية عادى تنقل على اتنين ونص او تلاته وتطلع 140 والار بى ام 3 او اعلى حاجه بسيطه ده غير انه قالى كويس انك مزودتش عن 100 والا كان ممكن فالف الفتيس يتغير (بس انا عموما مبزودش لما اسمع صوت الموتور عالى او الاقى الر بى ام بيعلى عن 4)
الشاهد فى الموضوع ان الاوفر درايف بيعلى الار بى ام عند السرعات العاليه لان وظيفته انه مينقلش العربية بعد التالت ولو ماشى على الرابع العربية بتسقط لل الثالث والا فا ايه اللى كان بيخلى صوت الموتور والار بى ام عندى يعلى لما الاوفر درايف بيكون شغال
ارجو الافاده وشكرا
المفضلات