الموضوع: حادث السخنة و أهم الدروس المستفادة

الاخوة و الاخوات الكرام

أسعد الله يومكم بكل الخير ...

ووقانا ووقاكم من شر الطريق و شر أنفسنا ...

نحمده و نستعين به

------------------------------------

منذ يومين تعرض اخوة كرام لنا لحادث مؤلم أثناء عودتنا من لقاء المنتدي السنوي بالعين السخنة و ذلك لظروف بعضها خارج عن أرادتنا و لكن بعد أن جلست اليوم و نلت قدر كبير من الراحة بعد كل ماعانيناه بدأت أفكر و أحلل الحادث للبحث عن الاسباب و استخلاص الدروس المستفادة لتلافيها مستقبلا في رحلات المنتدي و حتي علي المستوي الفردي للسادة الاعضاء عند مواجهة نفس الظروف

أولا .. ظروف الحادث و أسبابه :

وقع الحادث في حوالي الساعة الثامنة مساء يوم الجمعة الموافق 4/4/2014 بعد بوابة القطامية في أخر كيلومتر من الطريق عندما خفض الاستاذ / كريم منير من سرعته لوجود مطبات صناعية متتالية في أخر الطريق بينما كانت خلفه سيارة الاستاذ / أحمد عبد العزيز و الذي ترك قيادتها للأستاذ / صالح و لكن للأسف لم تسعفه المسافة البينية بين السيارتين للتوقف بشكل سريع فأصطدم بسيارة الاستاذ كريم من الخلف

بالطبع الجميع معذورون نظرا لأن تصميم الطريق غير مطابق لمواصفات الامان من حيث التصميم أو العلامات الارشادية

فطريق السخنة / القطامية لمن لايعلمه ينتهي بمنحني حاد جهة اليمين و منحدر شديد الخطورة في نفس الوقت , ثم يضيق الطريق من أتساع 4 حارات الي حارتين محصورتين بين مباني و اسوار لا داعي لوجودها في الاساس حيث انها منطقة حدائق تابعة للقوات المسلحة كان من الممكن الاستغناء عن جزء منها لصالح نهر الطريق بحيث يكون المنحني أقل حدة و يظل الطريق علي أتساعه و لكن منفذي الطريق لجاوا الي حل أخر اقل كلفة و أسهل و هو عمل مجموعة من المطبات الصناعية المتتالية بارتفاعات تصل لقرابة ال 30 سم و بعرض حوالي نصف متر لأجبار مستخدمي الطريق علي تخفيض سرعاتهم قبل الدخول في نهاية الطريق الضيقة

الحل ممكن من الناحية العملية و لكن طريقة التنفيذ بها الكثير من الاخطاء الجسيمة التي تتسبب في خسائر يومية لاتجد من يري أو يسمع و أهم هذه الاخطاء هي :

1- أول هذه المطبات بعد المنحني بحوالي 500 متر مما يجعل رؤيته أو توقع وجوده علي مسافة قصيرة جدا خاصة ان الطريق تنحدر للأسفل

2- عدم وجود أضائة كافية لأنارة الطريق قبل تلك المطبات خاصة ليلا

3- نزع اللوحات التحذيرية ووجود لوحة واحدة فقط قبل المنحني مباشرة تحذر من وجود منحني خطر (كمن يقم بوضع لوحة تحذير من مطب صناعي بعد المطب نفسه )

4- أرتفاعات المطبات و عرضها غير مطابق للمواصفات مما يعرض قائدي السيارات لفقد السيطرة علي سياراتهم أذا ماتجاوزوا المطبات بسرعات مرتفعة نظرا لضيق الوقت و المسافة

طبعا أصلاح هذا الخطأ ممكن ووارد و بشكل سريع و لكن في دولة أخري و مع مسئولين و أجهزة غير تلك التي نتعامل معها

أذا ماهو الحل ؟

في مثل هذه اللقاءات الخاصة بالمنتدي و مع وجود أعضاء ممن يستخدمون مثل تلك الطرق يجب أتباع الاتي :

1- تحديد خط السير في رحلتي الذهاب و العودة مسبقا أثناء الاعداد للمقابلة

2- يتولي بعض الاعضاء ممن لديهم خبرة بالطرق المستخدمة في خطوط سير الرحلة بتولي شرح تفاصيل الطريق و التحذير من الاخطار به

3- يتم عمل لقاء عند بداية الطريق (نقطة تجمع) يتولي خلالها أحد الاعضاء ممن لديه خبرة و دراية بالطريق عملية التلقين لقائدي السيارات الاخري

4- يتولي أحد الاعضاء قيادة المجموعة ووضع الترتيب المناسب للسيارات خلفه

5- الاتفاق علي سرعة السير

6- يلتزم باقي قائدي السيارات بالتعليمات بمنتهي الدقة و الالتزام بالترتيب في القافلة

7- يتم الاتفاق علي لغة التعامل و التحذيرات و يلتزم بها الجميع

8- أستخدام حزام الامان للجميع بمن فيهم الركاب بالمقاعد الخلفية

9- الالتزام بترك مسافات بينية مناسبة بين السيارات

10- عند وجود خطر أو ملاحظة أي تهديد للقافلة من أي نوع يجب أبلاغ قائد المجموعة فورا لأتخاذ اللازم

11- التأكد من أن جميع قائدي السيارات بحالة جيدة و لديهم قدر وافر من الراحة قبل القيادة

و أن شاء الله يتم الاستفادة من هذه التجربة في المرات القادمة

مع خالص تمنياتي للجميع بالسلامة