أعتقد أن كلامك خاطئ يا هندسة وان صح دل على أنه فتيس غبى والطبيعى أن الفتيس يستجيب حسب قوة و سرعة ضغط القائد على دواسة التسارع ورد الفعل لحظى وليس توليفى أو تعويد ولا يتعلق بعدد كم
عندما تضغط على دواسة التسارع ببطء تجد ان السيارة تنقل عند عدد لفات منخفضة للمحرك ولو ضغطت ع الدواسة بسرعة تجد السيارة تنقل عند عدد لفات مرتفعة مناسبة لسرعة نزول دواسة التسارع لأسفل والمعبرة عن رغبة اطقائد السيارة فى تسارع أفضل فتجد السيارة تؤخر النقل أو بالمعنى الدارج تحرق ع الغيار وتستطيع التنقل بين الأنظمة الهادئة للقيادة والأنظمة العنيفة فى نفس الرحلة لأن الستجابة فورية وليست توليفية