الموضوع: التقرير المصور لصيانة ال 60,000 كم للألنترا md

الجزء الاول .. زيارة الي المطار الكوري

في السادس من ابريل 2014 وصلت الي مركز خدمة هيونداي بالعبور أول طريق الاسماعيلية الصحراوي في تمام الساعة 8:20 حيث بدأت الصيانة و أنتهت وفق التوقيتات التالية :

- تم أستلام السيارة من قبل مهندس الاستقبال في تمام الساعة 8:45
- بداية العمل في السيارة في حوالي الساعة 9:30
- نهاية العمل في السيارة في تمام الساعة 12:30
- أستلام السيارة للتجربة حوالي الساعة 01:00
- أنتهاء تجربة السيارة و أخطار مهندس الاستقبال بالنتيجة في حوالي الساعة 01:30
- الخروج من المركز حوالي الساعة 02:00

------------------------------------

** أمر الشغل شمل البنود التالية :

1- تغيير زيت محرك (شل ألترا - 10,000 كم) + فلتر الزيت
2- تغيير سير المجموعة

3- تغيير شمعات الاحتراق (لبوجيهات) : علي 60,000 كم
4- تغيير فلتر الوقود : علي 40,000 كم
5- تغيير فلتر الهواء : علي 40,000 كم
6- تغيير ورد الكوبلن : بناء علي شكوي و تعديل من شركة هيونداي
7- الكشف علي المساعدين الخلفيين : لوجود شكوي من صوت و عدم أتزان في المنحنيات
8- الكشف علي تيل الفرامل الامامية و تغييرها أن لزم الامر
9- الكشف علي الطنابير الامامية

الألنترا في ساحة المطار الكوري أثناء عملية الصيانة

-------------------------------------

و بالفعل بدأت عملية الصيانة كما هو مذكور بجدول التوقيت أعلاه حيث بدأت في مراقبة الألنترا و هي تحت عملية الصيانة من الصالة العلوية من خلال الزجاج و كانت ملاحظاتي أثناء الصيانة كالتالي :

1- الصنايعي الذي استلم الألنترا بدء عمله فيها بشكل متصل و لم يتوقف ألا لحظات عندما ذهب الي مخزن قطع الغيار للحصول علي قطع الغيار المطلوبة

2- مجئ أحد المشرفين علي الورشة لمتابعة سير عملية الصيانة و ابداء ملاحظاته للصنايعي

و بالفعل بعد أنتهاء عملية الصيانة تم النداء علي رقمي للتوجهه الي مهندس الاستقبال الذي شرح لي بنود الصيانة كالتالي :

1- تغيير زيت محرك (شل ألترا - 10,000 كم) + فلتر الزيت
2- تغيير سير المجموعة

3- تغيير شمعات الاحتراق (البوجيهات)

4- تغيير فلتر الوقود

5- تغيير فلتر الهواء

6- تغيير ورد الكوبلن

7- تغيير المساعدين الخلفيين

8- الكشف علي تيل الفرامل الامامية و بقائها لجودة حالتها (60,000 كم)

9- الكشف علي الطنابير الامامية

10- تربيط العفشة

صور لقطع الغيار المستخدمة في صيانة ال 60,000 كم

سير المجموعة الذي تم أستبداله بعد 60,000 كم

-----------------------------------

شمعات الاحتراق التي تم أستبدالها بعد 60,000 كم

--------------------------------------------------------

شمعات الاحتراق و العلبة الخاصة بالشمعات الجديدة

----------------------------------------------------

فلتر البنزين الذي تم أستبداله بعد 40,000 كم

----------------------------------------------

فلتر الهواء الذي تم أستبداله بعد 40,000 كم

و العلبة الخاصة بالفلتر الجديد

---------------------------------------

ورد الكوبلن التي تم أستبدالها في الضمان بأخري جديدة مصنوعة من المعدن

-----------------------------------------------------------------------------

المساعدين الخلفية القديمة التي تم أستبدالها باخري جديدة معدلة

-----------------------------------------------------------------

فاتورة الصيانة

أولا.. أسعار قطع الغيار المستخدمة لصيانة ال 60,000 كم

1- الزيت = 282.70

2- السير = 190

3- تغيير سير = 80

4- فلتر وقود = 200

5- فلتر هواء = 9567

6- فلتر زيت = 30

7- وردة = 6

8- شمعات الاحتراق = 160

ثانيا.. أجمالي الفاتورة بالمصنعيات = 1353.7

ثالثا.. أجمالي الفاتورة بعد الضريبة = 1489

--------------------------------------------

و الي هنا تنتهي المرحلة الاولي من الصيانة بالمطار الكوري و تبدأ المراحل التالية التي سأعرضها عليكم في الصفحات القادمة بأذن الله

- تغيير الاطارات

- ظبط الزوايا

- العناية الفائقة

- أضافات الوقود

- التجربة و التقييم النهائي

الجزء الثاني .. تغيير أطارات الالنترا md

قطعت الالنترا مسافة قدرها 60,000 كم بأطاراتها الاصلية ماركة هانكوك Kenergy eco

و التي تتميز بتماسك علي علي الطريق مع قدرة عالية علي التوفير في أستهلاك الوقود و اداء جيد علي الطرق الزلقة

و لكن يعيب هذا النوع من الاطارات الصوت المرتفع خاصة بعد قطع مسافة تتجاوز ال 40,000 كم كما لاحظت أرتفاع الصوت (الصفير) الصادر من الاكارات عند أقل ضغطة علي الفرامل الامر الذي دفعني الي الرغبة في تغيير الاطارات بنوع أخر بديل و بالفعل بدأت في البحث و المقارنة حتي أستقر الراي علي أعادة تركيب نفس النوع مرة أخري بعد أن قام وكيل هانكوك بمصر بتوفيره و بسعر معقول

الاطار الذي تم أختياره هو :

Hankook Kenergy Eco ..... 185/65 R15

السعر 480 جنيه للاطار شامل الضريبة و التركيب و الترصيص

----------------------------------------------------------------

ظبط الزوايا

بعد تركيب الاطارات الجديدة بدأت مرحلة أخري و هي الكشف علي الزوايا و اعادة ظبطها ان لزم الامر و بالفعل توجهت ألي مركز خدمة موبيل شيراتون المطار (الاوتوستراد fji) حيث تم وضع الالنترا علي الجهاز و الكشف علي الزوايا التي أظهرت وجود فرق بسيط جهة اليمين فقررت اعادة ظبطها و بالفعل بعد عدة محاولات لظبطها علي مدار يومين تمكن الفني هناك من ظبط الطارة التي أصبحت بالمنتصف تماما كما أرغب

الجزء الثالث .. التقييم و الاداء

(1).. تقييم عملية الصيانة و مركز العبور :

- الألتزام بالمواعيد المحددة لأداء الصيانة : جيد جدا

- النظافة : جيدة جدا

- المعاملة و الاستقبال : جيدة جدا

- تنفيذ بنود الصيانة : 100%

------------------------------------------------------

(2).. تقييم اداء السيارة بعد الصيانة :

طبعا ساذكر التقييم بعد أن قطعت الالنترا قرابة ال 10,000 كم من تلك الصيانة الكبري و الهامة حيث أختلف أداء السيارة قليلا في بعض النقاط و ظل ثابتا في نقاط أخري

بالنسبة للمحرك و أستجابته ظلت كما هي بعد تغيير البوجيهات و فلتر الوقود

أما بالنسبة للعفشة فقد لاحظت زيادة تماسك الألنترا قليلا بعد تغيير المساعدين الخلفيين و لاحظت انخفاض الحركة العرضية في المنحنيات قليلا

أما بالنسبة لصوت الطقطقة مع الفرامل فقد أختفي تماما مع تغيير ورد الكوبلن

بشكل عام عادت الالنترا كما كانت و كأنها جديدة بعد تلك الصيانة

------------------------------------------------------

(3).. تقييم أداء الألنترا بعد تغيير الاطارات :

الاختلاف الحقيقي في أداء الالنترا جاء بعد تغيير الاطارات بأخري جديدة فقد لاحظت عودة تماسك الالنترا مع الفرامل و تحسن أدائها بشكل ملحوظ كما أنخفض صوت الاطارات بشكل ملحوظ و قد لمست ذلك في أكثر من موقف حرج تعرضت له خلال رحلاتي المتعددة علي عدد من الطرق سأطرحها عليكم أن شاء الله في موضوعات مصورة كي نستفيد منها و لنتعرف علي أداء الالنترا بشكل أكثر دقة

و في نهاية الموضوع الذي طال أعداده و استغرق قرابة الاربعة شهور بسبب أنشغالي كثيرا أرجو أن أكون قد أستطعت أن أقدم لحضراتكم ما قد يجيب عن تساؤلاتكم بالنسبة لصيانة ال 60,000 كم للألنترا md