موضوع غسيل المياه خرب معظم عربيات مصر والله بشوف عربيات 2012 جايبه كنترولات وحارقه ضفيره بسبب غسل المواتير خلو بالكو من النقطه دى
عرض للطباعة
موضوع غسيل المياه خرب معظم عربيات مصر والله بشوف عربيات 2012 جايبه كنترولات وحارقه ضفيره بسبب غسل المواتير خلو بالكو من النقطه دى
والله بشكر كل الزملاء
اللى شاركونى فى موضوعى وتم العمل بنصائحهم
ولكن مازالت لمبهCHECK ENGINE LAMP منوره
شغلت العربيه وسخنت ومشيت بيها حوالى 8 كيلو ومازلت منوره
فى حاله تلف حساس ال TPS هل المبه بتنور ام لا
فكيت حساس ال TPS من مكانه وشغلت العربيه بدونه واشتغلت RPM اقل من1000 كان الطبيعى اللى دايما بشوفه
وفصلت فيشه idle وشغلت العربيه بدونه واشتغلت
قبل غسيل العربيه فى حاله انى افصل فيشه TPS والعربيه شغاله واوصله كان الماتور صوته يعلى وينزل تانى بسرعه
اما حاليا بعد غسيل العربيه بفصل الفيشه واوصلها تانى ولم يحدث شيى
لو مشيت شويه على الوضع الحالى هل يوجد مشكله لحين اكتشاف العطل الحقيقى ام لا
عندى احساس ان المشكله فى TPS والله اعلم
وانا اسف للاطاله
ا سامح..
-التي بي اس لو شيلت فيشته والموتور شغال مش هيحصل اي تغير في الموتور الا لو زودت بنزين بايدك مثلا من الاكسراتير . وقتها هتلاقي لخبطه وعادم اسود ( مدافع من الشكمان) ..
-التي بي اس لو بايظ ( قيمه او بياناته قليله او مش مضبوطه) لمبه الموتور مش هتنور , تنور امتي؟؟ لما تشيل الفيشه والموتور شغال وتزود بنزين..
-الايدل كونترول مالوش علاقه بلمبه الموتور لانه مش حساس . هو بلف ( بلف الايدل كونترول) وشغله بيبقي اول الدواره والموتور بارد او في حاله الاحمال زي المكيف. يعني لو شيلت فيشته والموتور شغال مش هتاثر في حاجه انما لو فكيت الايدل والموتور شغال الار بي ام هيعلي نتيجه انك دخلت هوا زياده لمانفولد السحب من خلال الهاوسينج بتاع الايدل ..
-جربت تعمل ريستارت للكونترول؟؟ بفك كابل البطاريه 10 دقايق وتوصيله تاني؟؟
-دلوقتي هل الاعراض اللي حصلت بعد الغسيل لسه مستمره ولا لا؟؟