انا و ياسر الصياد جبنا على الدائرى 200 بس انا فى حتت معينه و بالسيراتو 2010 مش الجديده كمان . و انا كان فى حته مفيهاش مطبات هوا و كانت الساعه 3 بليل قبل الثوره بكام شهر . و العربيه كان فيها 4 و جابت ال 200 بدون مجهود . لان الهوا مكنش فى مقاومه ليه خالص و دا من خسن حظى طبعا .و دى كانت اول مره اجيب 200 و بعد كده جبت 210 على طريق اسكندريه الصحراوى و كان فى هوا و كنت مقلق . و بعد كده جبت 213 على طريق السخنه و خدت الملفات على 190 بتاعه السخنه اللى بين الكارتتين .و لا كنت خايف و لا شىء و مكنش فى مقاومه للهوا بردو و كان راكب معايا سواق سباقات و مكنش مصدق اداء العربيه و استغرب جدا جدا و صورلى العداد كمان بكاميرته .
http://www.nilemotors.net/Nile/263639-a.html
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13992264551.jpg
kwd[i
نصيحه لوجه الله متجريش باى عربيه فوق ال 100 عشان انا عومت على 120 بالسيراتو لان المساعد كان ضارب و مكنتش عارف و مره تانيه غلطة سواق على 160 و اخدت غرزه غبيه على 100 و عدت على خير بس قلبى و جسمى تعبوا جامد جدا لمدة سنه كامله .و بقت بخاف اسوق اصلا .
خليك فى السرعه القانونيه و ريح نفسك
لما بتجرى جامد بتوصل شغلك او بيتك اعصابك بايظه و العكس فى السواقه العاديه .
ريح اعصابك و جسمك و احمى نفسك و غيرك .
للمعلومه السيراتو الجديده اتجربت على ارض الواقع و جابت تقريبا 220 او اقل بحاجه بسيطه
فى الثبات افضل من القديمه شويه و انعم فى المطبات العاديه عن القديمه . و كمان افخم
بس .............. بلاش جرى .انا عارف ان الجرى و الشد و التسقيط و الادرينالين و الجو ده بيعمل اثاره .
نصيحه بلاش جرى عشان متموتش حد و تفضل طول عمرك شايل زنبه ..........