عاااااجل و هااام جداااا

**Ahmed_Ezz** · 15-07-2007 05:31 AM

انا يا جماعة معايا فيرنا 1600 موديل 2007 عاملة حولى 550 ك و لاقيت المياه الريدياتير عند ال Min!!!! :( فا ياريت تيقولولى ده من ايه و ايه نوع المياه ده زرقاء ولا خضرا ولا ايه ارجو الافادة ضرورىىىى
و جزاكم الله كل خير.

**Nader** · 15-07-2007 10:55 AM

هو تحت الـMIN ولا قريب من الـMIN, هو المفروض تكون المية بين الـMIN والـMAX لو هي بنهم يبقى مفيش مشكلة إن شاء الله.

اما لو كانت اقل من الـMIN يبقى بعد ما تركن بفترة بص تحت العربية وشوف هل في مياة على الارض، لو في مياة على الارض راجع خراطيم المياة الخاصة بالردياتير في الغالب هيكون السبب من خرطوم مقطوع او افيز مش مربوط باحكام، او اسوء الظن هيكون خرم في الرادياتير.

بالنسبة للون مياة التبريد، فدة تستطيع معرفتة بنفسك عن طريق فتح غطاء القربة "لازم تكون العربية مش سخنة لسلامتك".

**Nader** · 15-07-2007 11:54 AM

انا فهمت كدة من كلامك انك لسة بتلين، وطبيعي معدل الاحتكاك الداخلي لمكونات الموتور بيكون اعلي من المعدل الطبيعي بعد التلين، لذلك من الممكن ان ترتفع درجة الحرارة قليلاً "بما لا يوثر على العربية عموماً بالسلب"، بما انة لا يوجد تسريب فعليك بزيادة مياة الردياتير "بنفس اللون" للوصول بها نين علامتي الـMIN والـMAX.

عموماً وصول درجة مقياس الحرارة للنصف ليس بالشئ الخطير ويوجد كثير من السيارات التي تكون درجة حرارة التشغيل الطبيعية لها في النصف.

ملحوظة،1- تشغيل التكيف يرفع درجة حرارة المحرك ولذلك ينصح بعدم استخدامة اثناء التليين.
2- أحدر من التسارع المفاجئ خلال فترة التلين. والقرص على العربية "زيادة عدد لفات الموتور RPM" فهو يزيد من عامل الاحتكاك ممل يسبب اضرار للمحرك على المدى الطويل ويقلل من عمرة الافتراضي، بل حاول ان لا تزيد عدد اللفات عن 3.5 *1000 لفة في الدقيقة.