| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 26

  1. #1

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي اصلاح ماكينة الاستوب ابيزا 2000-02 repair Sensor break pedal switches Ibiza - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    أصدقائى أعضاء قسم سيات نيل موتورز
    أسعد الله أوقاتكم بكل الخير

    ده تقرير إصلاح أحدى المشاكل المشهورة ( ماكينة الأستوب)
    طبعا من عانى من المشكلة ديه عارف أن عطل ماكينة الاستوب تؤدى لإظهار عطل بالكنترول يونت ECU وإنارة لمبة أل Check Engine EPC
    لما وجهتنى من فتره المشكلة كشفت بالكبل وتقالى مسجله عطل ماكينة استوب وكنييير قالى سبها لو مش مسببالك مشكله !!
    طبعاً مسببالى مشكلة و المشكلة إلى مسببها أن لمبة الأعطال EPC منوره باستمرار فأى عطل فى أى حته ( اى حساس ) مش هيبان مبدأياً من خلال أضائة المبه فقلت لازم أصلحها وأفهم طبيعة عملها وارتبطها بالكنترول .

    الأول لازم نعرف أن بدال الفرامل راكب عليه 2 حساس أو ماكينة للأستوب Two break pedal switches
    عند عطل احدى مفاتيح بدال الفرامل والكشف بالكبل VagComعلى ECU الكنترول يونت هتظهر الرسالة التالية كما هو موضح بالصورة .

    لاحظ أن رقم أو كود العطل هو F اى الماكينة العلويه ولونها ازرق أما لو كان F47 فهو كود عطل الماكينه السفليه البيضاء اللون ( وده عشان محدش يفتيلك من الى بيكشف بالكمبيوتر بره)
    ماكينة الاستوب السفلية البيضاء اللون مرتبطه مباشرة بالاضائه الخلفية ( نور الاستوب العلوى والسفلى على الجانبين )
    اما ماكينة الأستوب العلويه الزرقاء اللون مرتبطه بالكنترول عشان تعرفه أن البدال يعمل وإضاءة الفرامل الخلفية تعمل دون عطل

    صورة ماكينة الاستوب البيضاء والبارت نمبر بتعها
    (Brake Pedal Switch Sensor Part 6K0 945 515 A (code F47


    صورة ماكينة الأستوب الزرقاء والبارت نمبر بتعها ( صاحبة المشكله معنا
    (Brake Pedal Switch Sensor Part 1H0 907 343 ( code F



    طبعا بقول بيضاء وزرقاء لان فيه ماكينات اخرى بألوان مختلفه وده لسهولة التمييز بينهم فقط لاغير مثال ماكينة الجولف والاودى a4 و الباسات ولو كشفت كمبيوتر هتديك كود مختلف عن عندنا هو (B)
    وديه صورتها
    811 907 343 B Part


    الإصلاح:

    هتفك كبلات البطارية أثناء العمل لسببين (لعدم حدوث ماس أثناء العمل وكمان بتعمل ريست للكمبيوتر )
    نيجى لكيفية الإصلاح أولا لازم تعرف أن الماكينتان راكبين على بدال واحد فلازم يشتغلوا فى وقت واحد مع بعض والعطل بيبقى أن فيه واحده منهم مش شغالة فهنفك الاثنين أو لو عاوز وحده فقط الى ظهرتلك عند الكشف بالكمبيوتر مافيش مشكله بس انا هفك الاثنين وأنتضفهم وأعيد على تركبتهم واتاكد من عملهم عشان لو حد عنده مشكله فى احداهم يبقى عرفهم .
    عملية الفك
    تنزل عند بدال الفرامل هتشوف الماكينتان تخلع الفيش بتعهم وتبدأ تفكهم الماكينه البيضاء تلفها لفه عكس عقارب الساعة لفه وحده فقط وبعدين للخارج هتطلع معاك
    الماكينه الزرقاء تبدأ فى لفها عكس عقارب الساعة ( لانها قلوز) لحد ماتطلعها بره

    تبداء فى عملية فكها بحرص عشان البلاستك مايكسرش وكما السسته ماتنطرش منك وضيع ونضفها ولو فيها معادن بسنفره نعمه وتسنفره وتعيد تركبهم تانى الموضوع سهل مش صعب .
    عملية أعادة التركيب
    العطل بيبقى فى الماكينه الزرقاه غالباً بيكون بسبب المشرشر أن متأكل ومش رابط كويس فى البدال فحاول تثبته كويس فى البدال ده مهم جداً
    أثناء التركيب تفضل تلف فى الماكينة الزرقاء لحد ماتخبط فى البدال يبقى كده انتا ركبتها صح وكذلك الماكينه البيضاء تضغط عليها لحد ماتخبط فى البدال وبعدين لفه وحده فقط مع عقارب الساعه يبقى ركبت صح .
    وبعدين تركب السوكتات فيهم وتعيد تركيب كبلات البطارية وحط المفتاح فى الكونتكت ودور مبرووك أختفت لمبة الأعطال EPC

    ديه شوية صور ليا أثناء الفك والتنظيف .









    ديه الماكينه التانيه الزرقاء نفس فك الاولى ونفس الشغل



    والسر وراء وجود ماكينتين أن الماكينه الاولى البيضاء لو جسيتها وهيا ركبه هتلقيها سخنه خاصة عند منطقة توصل الرأس لاتصلها مباشرة بالنور الخلفى فلو خلو مكنه واحده بس هتوصل السخونيه عبر الأسلك للكمبيوتر وهيكون العطل اكبر فاللحفظ على ecu خلوه يقرأ من ماكينه منفصله الى هيا الزرقاء على ان تعمل الأثنان سوياً
    والى لقاء فى موضوع جديد
    دمتم بخير

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  2. #2

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا حسام بيه ... موضوع اكثر من رائع و انا اول مره اعرف ان الابيزا 2000 نزل فيها ماكينتين للستوب و ليس واحده كما كان سابقا

    و لكن ده افضل كثيرا للامان للفصل بين سويتش بامبير قليل للكنترول و اخر بأمبير عالي لانارة لمبات الفرامل

    علي العموم اللف مبروك حلك لمشكلة مقرفه و مملة و الوصول ليها صعب و مش سهل و لكن حابب اقلك اني عملت نفس اللي انت عملته بالضبط مع الماكينة البيضاء نفس دي بالضبط في عربيتي السابقه ابيزا 98 و رجعت علقت تاني و عملتها تاني و علقت تاني و اخيرا غيرتها بعد وجع دماغ كتير

    مش بحبطك طبعا لأن ممكن يكون الموضوع مختلف عندك غير عندي سابقا و لكن لو زهقتك تاني فكها ارميها و اشتري اخري جديدة او استيراد هتشتغل زي الفل ان شاء الله

    و حابب كمان أأكد علي ان المشكلة الكبري اللي بتخلي الماكينة دي تبوظ هو :-
    1- وسع اطراف الكهرباء للسوكت بتاعها و بالتالي تلميس و سخونية مع سيحان البلاستيك بتاعها فتبوظ
    2- تركيب لمبات للكشافات الخلفية غير اصلية فتسحب امبير اكتر فتحمل عليها فتسخن فتسيح
    3- بعدها او عدم تركيبها جيدا في مكانها و بالتالي عدم الضغط علي سوسستتها كويس و بالتالي لما توصل مش هتوصل كويس مع تلميس خفيف مع تحميل ثم سخونية ثم سيحان ثو بوظان

    يعني هي محتاج تكون سليمة و نضيفة و لماساتها النحاس نضيفة تماما + فيشتها محكمة مع اطرافها + تركيب محكم و مضبوط + لمبات للكشافات الخلفية بأمبير مناسب زي الاصلية بالضبط

    حبيت فقط اضيف ما اعلمه من تفاصيل حول الموضوع لاستكماله و جزاك الله خيرا علي نقل تجربتك و تصوريك و مجهودك

    و بالتوفيق للجميع

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  3. #3

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صورة الميكانتين الراكبين على بدال الفرامل رقم 3و5

    أستكملا للموضوع ديه صور فك وصيانة الماكينة الزرقاء
    (Brake Pedal Switch Sensor Part 1H0 907 343 ( code F










    النحاسه ديه تتنضفها وتصنفرها بسنفره نعمه جدا وتركبها مكنها

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  4. #4

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    الله ينور يا حسام بيه ... موضوع اكثر من رائع و انا اول مره اعرف ان الابيزا 2000 نزل فيها ماكينتين للستوب و ليس واحده كما كان سابقا

    و لكن ده افضل كثيرا للامان للفصل بين سويتش بامبير قليل للكنترول و اخر بأمبير عالي لانارة لمبات الفرامل

    علي العموم اللف مبروك حلك لمشكلة مقرفه و مملة و الوصول ليها صعب و مش سهل و لكن حابب اقلك اني عملت نفس اللي انت عملته بالضبط مع الماكينة البيضاء نفس دي بالضبط في عربيتي السابقه ابيزا 98 و رجعت علقت تاني و عملتها تاني و علقت تاني و اخيرا غيرتها بعد وجع دماغ كتير

    مش بحبطك طبعا لأن ممكن يكون الموضوع مختلف عندك غير عندي سابقا و لكن لو زهقتك تاني فكها ارميها و اشتري اخري جديدة او استيراد هتشتغل زي الفل ان شاء الله

    و حابب كمان أأكد علي ان المشكلة الكبري اللي بتخلي الماكينة دي تبوظ هو :-
    1- وسع اطراف الكهرباء للسوكت بتاعها و بالتالي تلميس و سخونية مع سيحان البلاستيك بتاعها فتبوظ
    2- تركيب لمبات للكشافات الخلفية غير اصلية فتسحب امبير اكتر فتحمل عليها فتسخن فتسيح
    3- بعدها او عدم تركيبها جيدا في مكانها و بالتالي عدم الضغط علي سوسستتها كويس و بالتالي لما توصل مش هتوصل كويس مع تلميس خفيف مع تحميل ثم سخونية ثم سيحان ثو بوظان

    يعني هي محتاج تكون سليمة و نضيفة و لماساتها النحاس نضيفة تماما + فيشتها محكمة مع اطرافها + تركيب محكم و مضبوط + لمبات للكشافات الخلفية بأمبير مناسب زي الاصلية بالضبط

    حبيت فقط اضيف ما اعلمه من تفاصيل حول الموضوع لاستكماله و جزاك الله خيرا علي نقل تجربتك و تصوريك و مجهودك

    و بالتوفيق للجميع
    الله يبارك فيك م إيهاب الموضوع كان سهل مع شوية تفكير مش اكتر
    اكيد طبعا لو البلاستك سايح يبقى لابد من تغييره وبشدد معاك ان لازم نستخدم لمبات أصلية للكشفات الخلفية وهى بتبقى مكتوب الواط بتعها على الكفر الخاص بالفانوس الخلفى ومنزدش عنه

    الفكره الكهربائيه فى تشغلها يعنى اقدر اقول تفهه جدا لو فهمنها وهنقدر نصلحها بكل سهوله وتعرف امتا محتاجه تغيير كلى وليس صيانه من نظرتك ليها

    شكرا لمرورك الطيب يا هندسه

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  5. #5

    الصورة الرمزية moumen_shafik

    رقم العضوية : 146785

    تاريخ التسجيل : 01Aug2013

    المشاركات : 150

    النوع : ذكر

    الاقامة : طنطا

    السيارة: ابيزا

    السيارة[2]: ابيزا 2001

    الحالة : moumen_shafik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جميل ومهم جدا
    بارك الله فيك انت راجل محترم
    المشكله دى كانت مدايقانى فعلا :d


  6. #6

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moumen_shafik مشاهدة المشاركة
    موضوع جميل ومهم جدا
    بارك الله فيك انت راجل محترم
    المشكله دى كانت مدايقانى فعلا :d
    ربنا يعزك يامأمن
    فعلا كان فى كتير بيشتكوا منها ومن زمان ومش عارفين اسببها وخاصة لما لمبة epc تنور بأستمرار ومحدش عارف يطفهالك او يدخلك فى حوارات تانيه او حتى يكلفك عشان يحللك الموضوع بالرغم انه سهل زى ماوضحت بالشرح
    الحمد لله ان الموضوع فهمك اصلها وفدتك
    تحياتى

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  7. #7

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكراً يا ا/ حسام علي الموضوع
    وتسلم ايدك
    ياريت كل حد فينا تحصله مشكلة يفكر فيها ويحاول يحلها بنفسه قبل ما يروح للميكانيكي

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  8. #8

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    شكراً يا ا/ حسام علي الموضوع
    وتسلم ايدك
    ياريت كل حد فينا تحصله مشكلة يفكر فيها ويحاول يحلها بنفسه قبل ما يروح للميكانيكي

    تحياتي
    تسلم ياهندسه
    هوا ده الى أتعلمنا فى نيل موتورز وبنحاول ننقله لغيرنا
    وصعب تلاقى الصنيعى الشاطر الى يعملك الحاجه مره واحده
    وحتى لو مش عاوز تشتغل بأيدك اقلها عرفت المشكله فين وحلها ازى فهتعرف تروح فين وبيشتغل أزى

    شكرا لمرورك الطيب

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  9. #9

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    تسلم ياهندسه
    هوا ده الى أتعلمنا فى نيل موتورز وبنحاول ننقله لغيرنا
    وصعب تلاقى الصنيعى الشاطر الى يعملك الحاجه مره واحده
    وحتى لو مش عاوز تشتغل بأيدك اقلها عرفت المشكله فين وحلها ازى فهتعرف تروح فين وبيشتغل أزى

    شكرا لمرورك الطيب
    جزاك الله خيراً
    زكاة العلم، نقله

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  10. #10

    الصورة الرمزية moumen_shafik

    رقم العضوية : 146785

    تاريخ التسجيل : 01Aug2013

    المشاركات : 150

    النوع : ذكر

    الاقامة : طنطا

    السيارة: ابيزا

    السيارة[2]: ابيزا 2001

    الحالة : moumen_shafik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا صلحتها لعلمك واللمبه بتاعت ال epc طفت
    مع انى فكتها مره قبل كده ونضفتها ومطفتش
    الخير على قدوم الواردين :)
    ربنا يستر ومتنورش تانى انا بتخنق منها
    وفى تعديل صغير بس
    الماكينه الزرقاء دى بتاعت الفرامل الفجائيه ( والى اعتقد انها مش مفعله فى عربياتنا او ليها تأثير علي السيرفو
    الماكينه البيضا بتاعت الاستوب العادى
    ده من وجهت نظرى لان الماكينه الزرقا دى مبتشتغلش الا لو كبست دواسه الفرامل على الاخر غير كده هي فاصله دايما
    ودى سبب العطل ف معظم العربيات تقريبا
    شكرا جدا على الموضوع المهم



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 06-04-2019, 02:46 PM
  2. دليل إصلاح فابيا 2000 .... Fabia 2000 Repair Manual
    بواسطة wisenada في المنتدى سكودا فابيا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 24-05-2014, 09:42 AM
  3. سكودا فليشيا اصلاح ماكينة رفع الزجاج اليدوية
    بواسطة mehles في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 20-01-2014, 11:15 PM
  4. فلتر هواء سيات أبيزا 2000-02 AIR Filter: SEAT ibiza 2000-02
    بواسطة hossamalsadik في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 19-12-2013, 09:07 PM
  5. سيات ابيزا Seat Ibiza 2000
    بواسطة telarius في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 22-05-2009, 10:14 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2