الموضوع: فيسبا ايطالي انما ايه ......

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوحبيبة2010

تعريف لزوجه الزيت و اختيار المناسب منه


تعرف لزوجه الزيت بانها(مقاومه الزيت للتدفق ) ويرمز لها بالرمز(دابليو)و قد وجدت للاسف ان غالبيه الناس تعرف التعريفات بشكل خاطىء وغير علمى وسوف اقوم بشرح الموضوع بشكل مبسط ارجو ان يحوز على اعجاب الجميع
يوجد نوعان من الزيوت زيت احادى الدرجه وزيت متعدد الدرجات
اولا : زيت احادى الدرجه
لا تتغير درجه لزرجته بتغير درجه الحراره صعودا او هبوطا ويتم تحضيره من مواد بتروليه اساسيه فتجد مثلا مكتوب على العبوه(دابليو 10)اى ان مقياس درجه اللزوجه هى (10)ولا تتغير بتغير درجه حراره المحرك ويستخدم غالبا فى المحركات القديمه او كزيت تروس
ثانيا : زيت متعدد الدرجات
وهو زيت تتغير درجه لزوجته بتغير درجه حراره المحرك صعودا وهبوطا ويتم تحضيره من مواد كيميائيه وجزيئات البوليمارات الدقيقه ومواد بتروليه ويتميز هذا النوع بانه يكون خفيف وذو درجه لزوجه منخفضه عندما يكون المحرك بارد صباحا ويكون الزيت مثلا ذو درجه لزوجه (10) فتستطيع مضخه الزيت ضخه بسرعه الى جميع اجزاء المحرك والاجزاء العليا فى زمن قليل جدا حتى لا تتعرض للتأكل نتيجه الاحتكاك فى الصباح عندما يكون الزيت فى قاع المحرك
وتدريجيا يسخن المحرك فتتمدد دقائق البوليمارات الموجوده فى الزيت فتزداد درجه لزوجته كلما زادت درجه حراره المحرك حتى تصل الى اقصى درجه حسب مواصفات الزيت مثلا الى درجه لزوجه مثلا (50) اى ان الزيت تحول تدريجيا من درجه لزوجه (10 : 50) وهذا ما يطلق عليه زيت متعدد الدرجات وكلما زاد الفرق بين الدرجه السفلى والعليا كان ذلك افضل ويكون اغلى ثمنا ايضاومن الملاحظ انه يسيطر على كثير من الناس هاجس سرعه تغيير الزيت وليس الامر بهذه الخطوره وفى معظم (يوزر مانيوال )لغالبيه السيارات ينصح بتغيير الزيت عند (10000 كم) بينما نحن نقوم بتغيير نفس النوعيه عند (3000 كم)
ونصيحه لاتعطى أذانك الى بائعى الزيوت عندما يقول لك ان التاخير بهذا الشكل سوف يتلف المحرك فهو من مصلحته تغييره كثيرا ولو كل يوم
ولاكن لابد من الاخذ فى الاعتبار قياس الزيت عند كل (1000 كم) وضع نصب عينيك انه من المستحيل حدوث تلف للمحرك طالما لم يكن نقص فى الزيت عن العلامه السفلى على مقياس الزيت
فلا تضيع اموالك بسبب هواجس مصدرها مجموعه من المنتفعين والجهلاء ولا تهتم باسم الشركه المصنعه ولكن اهتم بالمواصفات والرموز السالف ذكرها من جوده اداء ودرجه لزوجه مناسبه لاجواء مكان اقامتك فهذه المواصفات لا يمكن لاى شركه تغييرها من تلقاء نفسها ولابد لها من اتباع المواصفات والاكواد العالميه

كلام حضرتك حلو وصح بس الكلام دة فى العربيات مش فى الموتوسيكلات خالص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوحبيبة2010

تعريف لزوجه الزيت و اختيار المناسب منه


تعرف لزوجه الزيت بانها(مقاومه الزيت للتدفق ) ويرمز لها بالرمز(دابليو)و قد وجدت للاسف ان غالبيه الناس تعرف التعريفات بشكل خاطىء وغير علمى وسوف اقوم بشرح الموضوع بشكل مبسط ارجو ان يحوز على اعجاب الجميع
يوجد نوعان من الزيوت زيت احادى الدرجه وزيت متعدد الدرجات
اولا : زيت احادى الدرجه
لا تتغير درجه لزرجته بتغير درجه الحراره صعودا او هبوطا ويتم تحضيره من مواد بتروليه اساسيه فتجد مثلا مكتوب على العبوه(دابليو 10)اى ان مقياس درجه اللزوجه هى (10)ولا تتغير بتغير درجه حراره المحرك ويستخدم غالبا فى المحركات القديمه او كزيت تروس
ثانيا : زيت متعدد الدرجات
وهو زيت تتغير درجه لزوجته بتغير درجه حراره المحرك صعودا وهبوطا ويتم تحضيره من مواد كيميائيه وجزيئات البوليمارات الدقيقه ومواد بتروليه ويتميز هذا النوع بانه يكون خفيف وذو درجه لزوجه منخفضه عندما يكون المحرك بارد صباحا ويكون الزيت مثلا ذو درجه لزوجه (10) فتستطيع مضخه الزيت ضخه بسرعه الى جميع اجزاء المحرك والاجزاء العليا فى زمن قليل جدا حتى لا تتعرض للتأكل نتيجه الاحتكاك فى الصباح عندما يكون الزيت فى قاع المحرك
وتدريجيا يسخن المحرك فتتمدد دقائق البوليمارات الموجوده فى الزيت فتزداد درجه لزوجته كلما زادت درجه حراره المحرك حتى تصل الى اقصى درجه حسب مواصفات الزيت مثلا الى درجه لزوجه مثلا (50) اى ان الزيت تحول تدريجيا من درجه لزوجه (10 : 50) وهذا ما يطلق عليه زيت متعدد الدرجات وكلما زاد الفرق بين الدرجه السفلى والعليا كان ذلك افضل ويكون اغلى ثمنا ايضاومن الملاحظ انه يسيطر على كثير من الناس هاجس سرعه تغيير الزيت وليس الامر بهذه الخطوره وفى معظم (يوزر مانيوال )لغالبيه السيارات ينصح بتغيير الزيت عند (10000 كم) بينما نحن نقوم بتغيير نفس النوعيه عند (3000 كم)
ونصيحه لاتعطى أذانك الى بائعى الزيوت عندما يقول لك ان التاخير بهذا الشكل سوف يتلف المحرك فهو من مصلحته تغييره كثيرا ولو كل يوم
ولاكن لابد من الاخذ فى الاعتبار قياس الزيت عند كل (1000 كم) وضع نصب عينيك انه من المستحيل حدوث تلف للمحرك طالما لم يكن نقص فى الزيت عن العلامه السفلى على مقياس الزيت
فلا تضيع اموالك بسبب هواجس مصدرها مجموعه من المنتفعين والجهلاء ولا تهتم باسم الشركه المصنعه ولكن اهتم بالمواصفات والرموز السالف ذكرها من جوده اداء ودرجه لزوجه مناسبه لاجواء مكان اقامتك فهذه المواصفات لا يمكن لاى شركه تغييرها من تلقاء نفسها ولابد لها من اتباع المواصفات والاكواد العالميه

شكرا استاذ ابو حبيبه على الافاده
انا سألت في موضوع الزيت بتاعي قالولي مش عارفين فيبدوا ان كلام الاخ astro صحيح
ان كلام حضرتك يخص السيارات وليس الموتوسيكلات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astro BoY

ربنا يباركلك فيها وبلنسبة لموضوع الزيت بلاش موبيل فى موتوسيكلات خالص وبلذات الاءسكوتر لاءن ورق الدبرياج عندك عامل اساسى وتزيتة بيبقا من خلال الزيت الى انتا بتحطة وموبيل معروف انة بيبهدل ورق الدبرياج وبيخلية يتاكل بسرعة خليك فى توتال الى هوة 3000 دة ب 25 اللتر الواحد هتحطة وتنزلة على 1000 كيلو او شيل الاءحمر بردوا هيبقا نفس النظام والاءتنين هيبقوا ملائمين للموتور بتاعك اوى وموضوع الصناعة دة متحطهوش فى دماغك عشان هتلاقى 100 راءى للبينيلى انا معايا موتوسيكل بينيلى بس السوبر موتو الى هوة تريلا بعجل ريس وزى الفل المكن البينيلى دة يعتبر انضف حاجة فى الصينى هوا صينى بلكامل معادا الموتور فى الموتوسيكل الموتور بتاعة بيبقا ايطالى لاكن مش عارف اية نظام الاءسكوتر بصراحة بس متقلقش شركة Keeway الى هيا مصنعة فى الصين دى شركة محترمة والدليل انها بتصدر لدول كتير وكبيرة زى روسيا والبرازيل وكندا المكن دة بيروح بلاد كتير وسعرة هنا كدة علشان لسة جديد فى السوق مش اكتر لاكن سنة كمان والمكن دة سعروا هيعلى جامد زى نظام البجاج اول ما نزل كان برخص التراب تعالا شوف دلوقتى بقت اسعارو عاملة ازاى وبلنسبة للصيانة خليك معا التوكيل عنوانة فى سبرة الخيمة عند كوبرى قليوب

يا خبر ابيض كويس انك نبهتني
مع ان صاحب الاسكوتر قالي لما تغير زيت حط شيل بس تعمل ايه في الامخاخ المصديه