ألف مبروك العربية
ربنا يارب يباركلك فيها
شوف يا سيدي
السيات زي انت بنفسك ما لاحظت كدة
ألماني بالكامل - فيما عدا الهيكل وبعض الأجزاء الكهربائية هتلاقيها اسباني (وعلي فكرة هتلاقي نفس الأجزاء الكهربائية دي في كل المجموعة اسباني)
بمعني
في اجزاء هتلاقي عليها العلامات الأربعة (فولكس - اودي - سيات - سكودا) ودي هتلاقي مكتوب عليها Made in Germany
واجزاء أخري هتلاقي عليها العلامات الأربعة (فولكس - اودي - سيات - سكودا) وهتلاقي مكتوب عليها Made in Spain
وهتلاقي اجزاء أخري عليها علامة سيات فقط ودي هتلاقي مكتوب عليها Made in Spain
طبعاً كدة وضح الفرق
الألماني مشتركة في المجموعة كلها - الأسباني لسيات فقط - الأسباني والعلامات للمجموعة كلها (بس دي قطع قليلة اوي في العربية ومستخبية ومش هتوصلها ان شاء الله الا بعد ما عربيتك تقعد أد عربياتنا)
بالنسبة للمحرك
المحرك دة 1.6 MPI بيخرج 105 حصان ألماني علي ابوه بالتمام والكمال لا حصان زيادة ولا حصان ناقص
ينفع تشغله ببنزين 92 عادي - مش هيقول لا - بس لو تبره ولو مرة في الشهر بتفويلة 95 يبقي كتر خيرك
هتلاقي مكتوب علي غطا التانك 95/91 وطبعا دي خدعة وجت في مصلحة المصريين
الخدعة في ايه ؟؟؟؟!!!!
ال95 هتلاقي مكتوب تحتها RON ودي المعيار اللي بيتقاس بيه البنزين في مصر
ال91 هتلاقي مكتوب تحتها ROZ ودة المعيار المستخدم في ألمانيا وبعض الدول الأخري ودة بيعادل 98 بالRON
الخدعة هنا ان التوكيلات بتقول للزبون ان العربية بينفع تشتغل ببنزين 95 و91 كمان يا عم مش 92
وهذا الكلام لا اساس له من الصحة.
وعلي فكرة احنا كمان عربياتنا (موديلات 94-2001) مكتوب عليها نفس الكلام وزي مانت شايف بنشغلها ب92 وزي الفل
لكن لو عايز توصل لأعلي أداء واقل معدل استهلاك يبقي لازم تشغلها 95
وعموماً انت لو مشاويرك معتدلة بواقع 800 كم في الشهر هتفولها مرتين بس "الله اكبر"
اما عن ناقل الحركة (الفتيس DSG) يستحسن بلاش الكيكات والقرص دة
انا عارف انك بتجربها وفرحان بيها (ربنا يارب يملهالك بركة) بس الفتيس دة لو عايزه يعيش معاك يبقي تعامله زي الكتاب ما بيقول
لقيت زحمة اطلع علي المانيوال وافضل اتعامل معاه مانيوال لحد لما تخرج من الزحمة وابقي اقلبها اوتو او شغلها سبورت في الزحمة ودة هيخليها تحرق شوية ومش هتغير علي طول وبالتالي هتوفر الكلتشات بتاعتك وهطول زمن النقلة - فهمت قصدي ؟؟
ودي عموماً مشاركة فيها بردو نفس الكلام من أخ لينا في قسم سكودا بيشرح سواقة الDSG
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة inspiron
بالنسبة لموضوع ايده متفضلش علي عصاية الفتيس..أولاً في اختيارين..اما ان في الزحمة بتخلي الفتيس علي الـ s وده بيخليها تطلع أولاني عادي بدون مشاكل ويشبع الغيار ولما الطريق يفتح تنقلها علي الـ d أو انك تعملها علي المنوال وتغير من الشيفتات في الدريكسيون بمنتهي السهولة بدون مجهود أو ملل.
في مثل بقا كويس ممكن نقتضي به..( الغاوي ينقط بطاقيته ) يعني العربية عجباك ومقتنع بيها يبقي تسوقها بالطريقة الصحيحة من غير ما تقول ده ملل وده وجع دماغ ومش عارف ايه.مش أد وجع الدماغ ده..يبقا خلينا في الفتيس التقليدي اللي مفيهوش أي ابداعات وكبر دماغك.
بالنسبة للتلين والزيوت وصيانة ال500
في فترة التليين يستحسن تحسس عليها وبلاش تكييف لو أمكن
والزيوت حاول بجد تستخدم كاسترول زي ماهما قايليين وهجيبلك لينك بالكلام دة
الأحسن كاسترول ايدج 5W/40 ثمنه غالي شوية بس علي الأقل هتغيره كل سنة مرة
وبالنسبة لصيانة ال500 فهيتم فيها مراجعة علي السوائل (زيوت وسائل تبريد ومساحات وفرامل)
بالنسبة لصوت المحرك العالي
اولا انت الأن مركز معاها شوية فهتلاقيك حاسس بدبة النملة فيها
ثانياً بعد اول 1000 هتلاقي الصوت نعم وهينعم اكتر مع تغيير الزيت والصيانات
ربنا يارب يباركلك فيها ونصيحة بلاش تمشي بيها قبل ماترخص وتعلق نمر
ولو في اي شئ عايز تستفسر عنه او تسأل عنه انا تحت امرك
الف مبروك مرة تانية
وتحياتي لشخصكم الكريم
ورجاء بلاش كتابة بالأحمر لأنه مخالف :-)
والله المستعان
،
،
المفضلات