العربيه فى الحر اليوم و مع بدايه التحرك او الطلعه بتلت
و بعد كده بتمشي عادى
ايه السبب
ملحوظه
الموبينه الكترونى
عرض للطباعة
العربيه فى الحر اليوم و مع بدايه التحرك او الطلعه بتلت
و بعد كده بتمشي عادى
ايه السبب
ملحوظه
الموبينه الكترونى
المقصود بتلت
يعنى بتنتش جامد والفتيس كله بيتهز جامد
غير البوجيهات !!
ممكن
رغم انها الى حد ما جديده برو 3 شمعه كل واحد فى علبه مستقله والمجموعه ال 4 فى علبه مغلفه
يعنى مفروض نوع كويس
وانا كمان بس انا شاكك انى فيه بوجيه بيجى عليه زيت
و ناس قالتلى انى انا اغير البوجيهات مش علشان الزيت و لكن علشان يكون الاداء احسن و على فكرة لو الموضوع زيت ممكن تتنضف
غيرنا شاكوش الاسبراتير
( ده تانى مره )
وانا راجع من الشغل الحمد لله لم يحدث شيئ
يا رب تفضل على طول كويسه
نفس اللي بتعمله معايا بردو بس ساعات وساعات بس غالبا لما بتسخن جامد ومش عارف حلها ايه
بس بحاول اتكيف معاها وخلاص :(
خرجنا العصريه ورجنا من شويه
الحمد لله العربيه كويسه
غالبا ال لادا ( بتهيس ) لما بتسخن وبتظهر منها حركات مش ولا بد
هههههههههههههههههههههه
صراحة مش عارف ايه الارتباط بين شاكوش الاسبراتير وبين الحراره وبين رجه العربيه والاهتزاز الشديد للفتيس
بس ايمايكن فيا رب العربيه تفضل كويسه
على قولك مروحه 8 ريشة مش 6, و مياه خضراء و بزود مياه مقطرة و كوولراقتباس:
حل السخونة الجامده فى اللادا تركب مروحه 6 ريشة وتحطلها مية خضراء او حمراء نوع نظيف زى موبيل او توتال حتسحب سخونة الموتور افضل من مية الحنفية وتبرد الموتور بكفائة اعلى وبراحتك !!
ولا الهوا.... اللادا لادا
الجماعه الروس عملوا المروحه الفبريكه بتاعتها 4 ريشة, تقريباً مكانوش عاوزين يحطوا مراوح خالص بس علشان المظهر العام و إتفننوا يخلوها (أسخن عربية فى العالم)
و ربنا يعين كل اللى راكب فيها
دوره التبريد فى ال لادا تحس انها ( منفثه ) لازم تزود مياه كل فتره على الاقل 2 او 3 مرات فى الشهر لو كانت الدوره سليمه لذا اعتقد ان مياه التبريد فى الجالونات هتكون مكلفه وعن نفسي بجيب علبة الكانز المبرد اللى لون العلبه اخضر ومركزه وبحطها مع ماء الحنفيه وغالبا مره فى السنه بغير دوره المياه - ده طبعا لو افترضنا عدم وجود اعطال فى الرداتير وعن نفسي ياما ادلق مياه خضراء وحمرا على االارض وبعدها قلت مالها مياه الحنفيه رخيصه ومناسبه ل ال لادا وزى الفل
اعتقد ال لادا لها معايير مستقله وعلشان كده الحلول مفروض تكون مبتكرة وغير تقليديه ( هزار + جد ههههههههههههههه )
مشكلة نقص المية ده بسبب غليان مية الحنفية وتبخرها وده بيولد ضغط بخار بيقلل سرعة دوران مية التبريد وده بيسخن العربية بالأضافة ان المية الحمراء او الخضراء بيبقى فيها مواد بتزيت طرمبة البنزين ومتخليهاش تصدء
انا عربيتى اول مااشترتها كان فيها ميه حنفية وكانت بتسخن وبزود مية كل اسبوع لكن بعد ماحطيت مية حمراء توتال 33% تركيز الحرارة مابتزدش عن 90 والمية بتنقص 1/4 لتر كل 3 شهور
انصحك تجرب المية التوتال الحمراء بس اغسل دورة التبريد وصفى منها مية الحنفية كويس وبراحتك !!
صدقا عملتها
استخدمت زجاجة خل ومشيت بالعربيه يجيي 30 كيلو و نزلت المياه وركبت خرطوم وفتحت طبات الموتور و الردياتير وغسلت الدوره لحد ما نزلت مياه بدون رواسب - وسبت الالطبات مفتوحة شويه - وبعدها ركبت الطبات وحطيت مياه خضراء
وبرضه لازم تزود كل فتره ممكن تكون الفتره اطول من العادى ( مش فاكر صراحة ) بس لازم التزويد
معلش بكرر لحضرتك ال لادا لها قوانينها
طيب ايه رأي حضرتك في مياه شل ؟؟؟؟؟؟ هل هي افضل من توتال او موبيل ؟ وهل صحيح ان الراديتير الالومنيوم ممكن يتسد او يبوظ من الميه الخضراء واننا المفروض نحطله مياه حمراء ؟ وايه افضل مياه للراديتير الالومنيوم الفبريكه اللي الادا بتنزل بيه ؟؟؟
فينك يا استاذ وليد ؟؟؟؟؟؟؟؟
المية الخضراء لو نوع محترم مثلا ايدا الأسبانى او موبيل مابتبوظش حاجة بس بالنسبة للعربيات الألمانى علشان مواتيرها من الالومنيوم يفضل ليها المية الحمراء علشان تركيزها عالى عن الخضراء
افضل نوع حاليا مية توتال الحمراء 33% تركيز انا باستعملها فى عربيتى 10/10 جربها فى اللادا وقولى اخبرها معاك اية
الجركن 4 لتر ب70 جنية !!!