النترا 2009

**Mohamed_abdo** · 06-05-2014 12:52 PM

انا سافرت باللنترا 2009 الصعيد 850 كيلو رايح جاى وعندى كام استفسار مهم جدا

1 : العربية بتحدف جامد احيانا شمال واحيانا يمين وانا مضبط الزوايا والترصيص مرتين وضغط الهواء كويس ومش عارف السبب ايه
2 : العربية عومت جامد وكنت حاسس انى مش مسيطر عليها فى بعض الاحيان
3 : صوت الماتور عالى شويتين بعد 130 كلم

ايه رايكم اللى ممكن يكون بيعمل كده

**Mohamed_abdo** · 06-05-2014 01:37 PM

متابع

**shiko85** · 06-05-2014 01:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed_abdo

انا سافرت باللنترا 2009 الصعيد 850 كيلو رايح جاى وعندى كام استفسار مهم جدا

1 : العربية بتحدف جامد احيانا شمال واحيانا يمين وانا مضبط الزوايا والترصيص مرتين وضغط الهواء كويس ومش عارف السبب ايه
ممكن عيب طريق و ممكن من توزيع الوزن داخل العربيه مع السرعه
2 : العربية عومت جامد وكنت حاسس انى مش مسيطر عليها فى بعض الاحيان
ممكن حضرتك من الأجهاد تكون سرحت مثلا او عيب فعلبة الدريكسيون
3 : صوت الماتور عالى شويتين بعد 130 كلم
طبيعى علشان لفات الموتور زادت
ايه رايكم اللى ممكن يكون بيعمل كده

**Mohamed_abdo** · 06-05-2014 01:49 PM

شكرا يا باشا
بس موضوع الطريق ده لا مش مقتنع لانى بحس ان الدركسيون بيبقى تقيل وانا ماسكه وبوجه الناحية التانية

**mohamedrabia** · 06-05-2014 01:55 PM

العربيه بتحدف جامد مع الفرامل ولا بدون فرامل وانت ماسك الدركسيون بتحدف ولا لا لانه ممكن يكون مع الفرامل مش هتبقي مشكله ظبط زوايا ممكن يكون مساعدين .... عومت منك العربيه يعني انت كنت بتجري علي سرعات اكتر من 150 وده طبيعي تعوم منك لانها خفيفه .... صوت الماتور عالي بعد 130 ده حسب ضغط رجلك علي البنزين انكا الصوت المفروض انه معقول مش عالي

**shiko85** · 06-05-2014 01:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_abdo

شكرا يا باشا
بس موضوع الطريق ده لا مش مقتنع لانى بحس ان الدركسيون بيبقى تقيل وانا ماسكه وبوجه الناحية التانية

يا باشا العفو
الكاوتش كله نقشه واحده ؟؟ نوع واحد ؟؟
اتأكد من ضغط الهواء انه مظبوط, اتأكد بنفسك مش من بتاع الكاوتش او شوف بنزينه فيها مقياس ضغط ديجيتال

**Mohamed_abdo** · 06-05-2014 01:57 PM

بتحدف من غير فرامل والكاوتش كله نقشة واحدة بس الهواء كان شديد شوية وانا ماسك الدريكسيون تحس انه بياخدنى غصب عنى للناحية اللى بيحدف فيها وتحس بثقله وانت بتوجهه الناحية التانية

**Mohamedjetta** · 06-05-2014 02:02 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_abdo

بتحدف من غير فرامل والكاوتش كله نقشة واحدة بس الهواء كان شديد شوية وانا ماسك الدريكسيون تحس انه بياخدنى غصب عنى للناحية اللى بيحدف فيها وتحس بثقله وانت بتوجهه الناحية التانية

طالما ضغط الهوا كان شديد يبقي عادي انا عندي الجيتا ف الهوا الشديد اوي ومع السرعه بتحدف سنه بسيطه لو مش ماسك الدريكسيون كويس بس لو متحكم الصح ع الدريكسيون مش بتحدف فأعتقد اللي عندك سببه الهوا عشان العربيه خفيفه

**Mohamedjetta** · 06-05-2014 02:04 PM

وافتكر لما كان عندنا لانسر كانت بتحدف مع الهوا الشديد و بتعوم بعد 150 اعتقد اللي عندك عادي

**shiko85** · 06-05-2014 02:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed_abdo

بتحدف من غير فرامل والكاوتش كله نقشة واحدة بس الهواء كان شديد شوية وانا ماسك الدريكسيون تحس انه بياخدنى غصب عنى للناحية اللى بيحدف فيها وتحس بثقله وانت بتوجهه الناحية التانية

كل ما تزيد سرعه العربيه مع وجود هواء شديد فالمقابل او من الجنب طبيعى العربيه تعوم منك
فيه عربيات ملحوظ فيها الموضوع ده من اول 80 كم/ساعه و بتختلف من عربيه لعربيه حسب الأرتفاع و الوزن و السرعه و مقاس الكاوتش و طبعا اهم حاجه الــ Aerodynamic shape

الموضوع: النترا 2009

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

النترا 2009 - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

حيره كبيره بين النترا 2007 :2009 و لا نيو اكسنت 2009:2011 و لا لانسر 2007:2008

تويوتا يارس 2009 ام هيونداى النترا 2009

ايهما افضل Proton Gen.2 2009 ولا هيونداى النترا 2009 فارجوا التصويت

ايهما افضل Proton Gen.2 2009 ولا هيونداى النترا 2009

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة