السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
زي ما هو واضح من العنوان
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
زي ما هو واضح من العنوان
الافضل طبعاً في السواقة والمتعة والثبات والفرامل يعني في كل حاجة RWD
انما 4x4 او المعروف بأسم AWD ملهوش في متعة السواقة ده بتاع صحرا وتلج وكده فده لايدخل المقارنة !!!!!!!! لكن دايماً بيفقد ثبات وبيفقد متعة القيادة عموماً
ملحوظة : 4x4 هو هو AWD وده اختصار لـ All Wheel Drive :)
ممكن حضرتك تذكر الاختصارات دى معناها ايه عشان الكل يبقى فاهم
هو حقيقة ال4x4 يختلف عن AWDاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 2CODE
وفعلا هو المفروض ما يتحطش في المقارنة بس أنا قلت أكتبه عشان أبقى ذكرت كل الأنظمة
أكيد طبعااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedfathi
RWD يعني العربية تبقى دفع خلفي زي البي ام
FWD يعني العربية تبقى جر امامي زي الكورولا مثلا
AWD يعني دفع كلي يعني كل الكاوتشات بتمشي مع بعض
4x4 معروف
والحق يقال أنا عندي لبس شوية ما بين AWD و ٤×٤
بصراحه الثبات اعلى فى ال awd مع توحيد انظمه الثبات الاخرى
يا فندم الموضوع بسيط
AWD ده عباره عن دفع رباعي مستمر وده معظم الوقت بيكون في عربيات سيدان مش عربيات كبيره
يعني العربيه شغاله دفع رباعي على طول
انما العربيات 4x4 الي هيا العربيات الكبيره الي بيتقال عليها جيب
دي اصلا بتبقا شغاله دفع خلفي في الطبيعي
وبيكون في زرار او فتيس تاني بيشغالها دفع رباعي
يعني ال جيبات اصلا شغاله خلفي وفي خيار يخليها 4x4 انما AWD شغاله دع رباعي على طول وزي ما قلت غالبا بتبقا في العربيات السيدان زي لسوبارو امبريزا او لانسر ايفو
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr_8800
طيب معنى كدة اني ينفع ادخل بالسوبارو الصحرا؟
وشكرا
احسن نظام بالنسبه ليا من وجهة نظرى هو ال 4x4 ويكون فى عربيه تويوتا زى اللاند كروزر النص نقل :
http://imganuncios.mitula.net/toyota...5502434132.jpg
وهى طول الوقت دفع خلفى RWD وبتتحكم فى فى انك تخليها AWD عن طريق فتيس الدفع الرباعى
وبالنسبه للعفشه بتاعتها قوية جدا وبتستحمل شوارعنا الحلوه وزى عفشة العربيات النقل
وموتور 8 سليندر وكرونتين متصلين بالعجل وفتيس مزدوج لسهولة التنقل بين الدفع الخلفى والرباعى
تويوتا الشنباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7medsh3rawi
دي المعلم بتاعة الصحرا
لا معتقدشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمود حسن
هي هتمشي معاك بس هتواجه مشكلتين
1- ضعف الموتور لانها تقريبا 4 سلندر مقارنه بالجيبات وغيرها بتبقا 6 سلندر و8 سلندر
2- الارتفاع عن الارض
بس هيا بتمشي في الرمله وعلى الثلج تمام اوي هي اصلا عربيات راليات ومعظم الوقت طريق الرالي بيبقا حصى ورمل وطين ومياه وكده
هو الموضوع احتياج اولاً واخراً يعنى انا طول عمرى راكب دفع امامى وشوية عربيات خلفى لكن فى النهايه قررت اجيب دفع رباعى بتحكم فى الدفع يعنى طول الوقت خلفى واشغل الدفع الرباعى لو فى صحرا او مكان غرز وارتفاع العربيه مفيد جداً فى مصر بسبب الطرق السيئه وبسبب سواقة الناس الهباب
الawd نظام دفع رباعى ذكى بيوزع الدعم على العجل حسب الاحتياج وحسب الموقف اللى انت فيه - فى غالب الاحوال بيتوزع 70% خلفى 30% امامى وفى بعض العربيات بيفصل عند سرعه 80 ويتحول لدفع امامى او خلفى حسب تصميم العربيه - يختلف تماما عن الدفع الرباعى العادى التقنيه دى اعقد بكتير وهدفها دعم السياره فى المنحنيات وزياده ثبات العربيه فى المواقف الصعبه ومصممه للطرق الممهده مش هدفها صحرا والكلام ده
نفسي اركب خلفي : متعه القياده
و نفسي اركب awd بتاع سوبارو :متعه التحكم في الطريق
اه جدااا طبعا تقدر لو بمواتيرها اللي بتنزل بره 2.5 و 2.5 تربو و 3.0 تربواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمود حسن
السوبارو ال xv المصري 1.6 عملتها
طلعت غرد رملي بضهرها كمان
تمام ... ده الكلام الصح وعن خبرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة outosend