الموضوع: محتاااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااار فى الماروتى

غير ساعة الردياتير

يعنى ايه ساعة الرداتير لو سمحت

لو قصدك الترمستات غيرتها و مفيش فايده جبت ترومستات 128 90-80 مفيش و عملت جلبه نحاس عند الخراط و مفيش فايده جبت ترومسات اقل الى هى 80-68 تقريبا بتشغل المروحه و مش بتفصل خالص رجعت 90- 80 تانى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a@s

جبت ترومسات اقل الى هى 80-68 تقريبا بتشغل المروحه و مش بتفصل خالص رجعت 90- 80 تانى

هو دة الصح انا عامل كدة في ال128 بتاعت اختي

كان عندي مشكلة قريبة من كده بس كان بتسخن والمياه ترجع على الردياتير من الماتور مندفعة وتخرج من الالقربة وبعد كده اكمل المشوار عادي بدون مشاكل
بعد دوخة ميكانيكي شال ثرموثتات الكوع خالص
ده مش ثرموثتات بمعني ثرموثتات ده زي خانق بيخنق المياه اللي راجعه من الماتور الي الردياتير علشان العربية تسخن بسرعة وبتاعي ده كان قافش
قالي احنا بنشيله في معظم العربيات وخاصة في الصيف
قولت اهاوده ولو حسيت بفرق ابقى اجيب واحد جديد واركبه
بس من يومها العربية بقت تمام واروح مشاوير وارجع والمؤشر مايعديش النص وقليل جدا في اشارة وفي الحر المروحة تشتغل على نص المؤشر
ده بيكون في الكوع اللي قبل الخرطوم اللي راجع على الردياتير من فوق
جرب مش هاتخسر حاجة

اولا انا متشكر على ردود الاخوه بس انا اشتريت العربيه مستعمله و مكنش فيها ترومستات الكوعه طبعا انا كشفت عليها بعد ما حصلت معايا المشكله ديه على طول و على فكره المشكله ديه كانت موجوده معايا فى الشتاء كمان

طيب مستوي المياه في القربه مظبوط؟ اصل عملتها مره معايا كنت مزود مرة القربه شويه فوق الماكس والمروحه مشتغلتش وكان مؤشر الحرار عدا النص ووصل للشرطه اللي قبل ال h ولما نقصت الميه من القربه محصلتش تاني