الموضوع: اعتماديه السيارت الاوربى ميجان--اوكتافيا

انا شايف حضرتك جي على الاوروبي شويتينين ا انت عندك عربيات الكوري كتيير ماشية من غير مشاكل عربية واحد صاحب اخويا اوكتافيا موديل 2000 استيراد و زي الفل معاهم و بص الفيكترا من ايام ال a و ال b عربيات لسة ماشية للناهردة و بتشد بيها و تلاقي العربية بتستجيب معاك و قطع الغيار الاصلي بتجيبها و تنساها يا راجل في سير كاتينة في الكوري يقعد 100 الف انا مبتكلمش على العادي انا بتكلم على الكوتش الجديد... طيب ، طول ما انا ماشي معظم العربيات المقلوبة يا اما كوري او لانسر او كوروﻻ هو اه اعتمادية الكورولا عالية بس بص على كمية العربيات اللي تويوتا بتسحبها بره عشان مشكلة في كذا و كذا هى العربيات دي مش اللي عندنا طبعا لكن موديلات اخرى طب عشان انا سمعت الكلام ده اقول الياباني اعتماديته بقت ضايعة الهوندا عربية محترمة و التويوتا و المازدا عربيات محترمة جدا لكن هل وصلو لتكنولوجيا البيجو و الاوبل و فخامتهم و طبعا مش هتكلم عن المرسيدس و البي ام في الموضوع ده ، اصل برضه الالمان و الاوروبيين مش عبط انهم ينزلو العربيات دي و مصروف على مشروعها كويس اوي يعني خد عندك بالنسبة للاوبل مثلا اللي انت بتعيب عليها عاملة موتور 1000 cc بيطلع 115 حصان تربو يعني زيه زي ال 1600 العادي طب يعني وفر في البنزين و انبعاثات العادم بنسبة كبيرة و طلعلك قوة بتطلع من مواتير اكبر و نيجي نقول عربيات تعبانة و الفولكس اللي بتطور supercars و الفولفو اللي هى اعلى امان في العالم و البيجو بدأت احس انه بيميل للاعتمادية في العربيات الجديدة و الدليل على كلامي ال 508 المشكلة مش مشكلة عربيات المشكلة بتظهر اكثر في الاوروبي انه معقد و الميكانيكية بيعكو فيه و يفتو فتي السنين و عاملي فتك و يقوم معدل على الخواجة بس سيظل الياباني الاعلى اعتمادية لكن كوري يا راجل اللي خلى الكوري كده قطع غياره الرخيصة مش اكثر و ده هتلاحظه في اوروبا انهم مبيركبوش كوري كتيير لكن الياباني هو الاعلى مبيعا في اميركا و الافضل اعتمادية و ليس افضل ركوبة من الاوروبي .



تحياتي.....