المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jdmm
1.6
على وضعية 3 يكون تحت الرد لاين بقليل
190 وبعض الأحيان يفصل 195 ممكن بسبب عامل الهواء
على D بعض الأحيان 177-178 ينقل للرابع
بعد 195 السيارة بطيئة ممكن توصل 200 لكن صعب تتعداه
ده فعلا تأكيد لكلامى أنها بتريح أول ما بتنقل الرابع سواء التالت جاب 185 أو 195 وعموما هى جابت معايا 220 بس بعد فترة طويلة
بخصوص الجيتا 2011 6 نقلات و115 حصان مع أن التورك أعلى لكن لاأستغرب أن الكورولا 1.6 تكسب وهذا راجع لقناعتي
وبالمقارنات أساساً تتقارن الجيتا 2011 2.0 مع 1.8 وتكسب الجيتا بالنهاية لكن من ناحية أداء المحركات :
Driving the Corolla, however, you soon learn it’s still got some fight left. The motor feels punchier than the Jetta’s, despite the fact the Corolla’s is only a 1 .8-litre compared to the German’s 2.0. It’s only made more impressive when you realize the Toyota does all this with only four gears – two less than the Jetta.
The engine in this base model is a classic in the Volkswagen family. It’s a 2.0-litre unit paired with a six-speed auto as found in the defunct City Jetta. Sounds good on paper, but not so much on the road. It produces just 115 horsepower and 125 lb-ft of torque compared to the Corolla’s 132 hp and 128 lb-ft of torque. Slotting the gear-lever into sport mode lets the gearbox hold onto each cog longer but it comes with notably more engine noise than in the Toyota and not much more speed.
هى الكورولا اللى اللى حضرتك بتقارنها بالجيتا الـ 2.0 هل هى 1.6 ولا 1.8؟
أنا شايف فى الفيديو الكورولا 1.6 وده زى ما قولت قبل كده مش هقتنع بيه غير وانا اللى سايق الجيتا
والمقارنة اللى حضرتك كاتبها بالانجليزى دى كورولا 1.8
لأن الكورولا الـ 1.8 دى حاجة تانية خالص بسبب قوة الموتور بالنسبة لوزن العربية مع الفتيس 4 نقلات يخليها فعلا تتطلع من الجيتا الـ 2.0 بس ده فى الـ mid range لكن فى الـ high range الكورولا مش هتقدر تصد
وده برده أنا أكدته ان الغيار التانى والتالت بتوع الكورولا لا يستهان بيه ويطلعك من عربيات كتير لكن بمجرد ما تجيب الرابع خلاص
بالنسبة للموضوع
أنا جربت تأجير سيات مرتين أحداهم التوليدو هاتشباك
مقارنة بكورولا 2011-2013
السيات ممتازة وأنا أفضلها على كورولا في نواحي عديدة ماعدا
عزلها كان سيء
وصوت الموتور عالي
والجودة كانت سيئة من داخل (مثل كسر درج التابلوه الامامي وكان مربوط بحبل)
ممكن تلافو العيوب الان لان اتوقع الموديل كان 2009 أو أقل
بالنسبة للعزل والجودة من الواضح ان العربية اللى حضرتك كنت مأجرها كانت متهانة وبالنسبة لصوت الموتور معروف ان المواتير الألمانى ليها صوت مميز يمتعك وانت سايق ويحسسك بسرعتك الحقيقية
لكن بالمقابل الثبات والديناميكية بالقيادة ممتازة
تستمتع بالسيات أكثر من الكورولا
وأكثر ماعجبني الثبات بالأرض لاتشعر بالتنطيط مثل الكورولا
وأكيد عندك علم بعيوب الكورولا 2011-2013 مثل تفكك الصدام الأمامي على سرعات عالية وديكور الحزام وهذا الشيء ممكن لاتراه بالسيات
أنا فعلا بشوف كورولات كتير من أول موديل 2009 تلاقى الأكصدام منبعج من الجنبين بسبب اصطدامه بالهواء على سرعات عالية بس أنا لسه محصلش عندى الموضوع ده, هى الفكرة ان طالما كلبسات الاكصدام اتفكت بسبب حادث أو ترييحة يبقى عمرها ما هترجع تانى زى الأول إلا لو غيرت الأكصدام بواحد أصلى
ولكن الكورولا أكثر هدوءاً وراحة وارتفاعها ممتاز
المفضلات