| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 22

  1. #1

    الصورة الرمزية أبو يحيى

    رقم العضوية : 149212

    تاريخ التسجيل : 26Sep2013

    المشاركات : 207

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لادا2107

    السيارة[2]: رينو

    الحالة : أبو يحيى غير متواجد حالياً

    Post كيفية ضبط مسمارى البنزين والهواء فى اللادا 2107 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلا عليكم ورحنة الله
    الأخوة الأفاضل أعضاء المنتدى
    عندى استفسار
    عندى سيارة لادا 2107 وكان مؤشر ال econ على الأصفر عند السلانسيه
    وحاليا بقى فى الأخضر فى السلانسيه فكده عادى ولا العربية محتاجة ضبط بنزين وهوا لأنى ملاحظ ان
    صوتها على شوية فى السلانسيه ولو محتاجة ضبط بنزين وهوا كيف أضبطهم وأين أماكن المسامير الخصة بالبنزين والهواء
    أسف للاطالة ولكم جزيل الشكر


  2. #2

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العربية انجكشن ولا كاربراتير ؟؟؟

    مع تحياتى وليد
    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif


  3. #3

    الصورة الرمزية أبو يحيى

    رقم العضوية : 149212

    تاريخ التسجيل : 26Sep2013

    المشاركات : 207

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لادا2107

    السيارة[2]: رينو

    الحالة : أبو يحيى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    كاربراتير


  4. #4

    الصورة الرمزية Zing0

    رقم العضوية : 118508

    تاريخ التسجيل : 01Jan2012

    المشاركات : 543

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: Toktok hatchback

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Zing0 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص يا ريس
    مبدئياً ضبط الكربراتير يتحدد أكتر من استهلاك البنزين (و تهبب سن البوجية) و ريحة العادم و الدخان الأسود من الشاكمان
    دى مؤشرات تقولك الكربراتير محتاج ضبط أكيد
    موضوع ضبط الهوا و البنزين فى الكربراتير من الموضوعات اللى عاوزة تجربة و حساسية شوية
    لو الكربراتير عندك فابريكا (مغيرتش بيكات قبل كده يعنى اللى موجود 112/150/150/150)
    هتقفل الهوا عالآخر (من غير متقرّط) و تفتحة لفتين كاملين
    و البنزين لفه واحده و ممكن تزود سنه كمان لحد متظبط السلانسية على 800 لفه/د
    ====================
    لو البكات متغيرة يبقى حوار تانى

    ضبط الكربراتير
    =============
    - المفروض تكون حرارة المحرك فى الدرجة العادية للتشغيل قبل ضبط الكربراتير, بمعنى ضبط الكربراتير و العربية -سخنة مش باردة, و يكون ضبط السلانسية حينها على 750 - 800 لفة/ دقيقة

    إعمل نقطة بداية للضبط, و هى:
    1- مسمار الهواء: يتم ربطه بهدوء إلى قاعدته ثم فتحه 2 لفه
    2- مسمار البنزين: يتم ربطة للآخر و فتحه 1 لفه, و يمكن زيادة نصف لفه لو المكنه مش عاوزه تدور.
    ---------------------
    بعد كدة الخطوات بالترتيب:
    1- دور المكنه هتلاقيها مبرجله و صوتها عالى (جرار زراعى).... عادى
    2- إربط مسمار الهواء للداخل, المكنه هتبرجل أوى و تترج و ممكن تتوقف, إرجع إفتح من وضع التوقف بمقدار نصف لفه فقط, و جرب تدور المكنه, لو مش عاوزه تدور زود نص لفه كمان و جرب.
    * هنا بقى اللعبه: هتزود نص لفه كل مرة و تنتظر فترة لا تقل عن 10 ثوانى علشان المحرك يستجيب للتغير براحته. و هتفضل تزود بالطريقة دى (نص لفه و تنتظر 10 ثوانى و تتابع صوت المكنه بودانك مش من خلال عداد RPM ) المفروض المكنه يبقى صوتها ناعم و منتظم , زود برضه لحد ما تلاقى مفيش تغيير فى الصوت مع فتح المسمار / أو لما تلاقى المكنه هتبدأ تبرجل تانى, إرجع لأفضل وضع سابق. كده أوعى تلمس مسمار الهوا تانى.
    3- إفتح مسمار البنزين من نقطة بداية الضبط (اللفه الكامله) بمقدار ربع إلى نصف لفه علشان تضبط الـ RPM بتاع السلانسية سواء عالى أو واطى.
    =========================
    المفروض بعد الشغل ده:
    ---------------
    مسمار الهواء يكون مفتوح بمقدار نصف لفه من نقطة بداية الضبط (يعنى 1 و نص : 2 و نص لفه)
    مسمار البنزين يكون أقل من ( لا يصل إلى) 2 لفه كامله
    غير كده يبقى الكرباتير نفسه مش مضبوط و محتاج البشمهندس معتز بتاع الكربراتير و لازم تغير البكات بتاعته
    ملحوظة: يجب التأكد من كفاءة نظام الإشعال (تقسيمة الكاتينه و الأبلاتين و الكوندنسر و البوجيهات و الموبينه و أسلاك البوجيهات قبل ضبط الكربراتير لأن الحاجات دى بتأثر) و كمان التأكد من نظافة فلتر البنزين و الهوا و الكربراتير نفسه و عدم إنسداد البيكات.

    بعد الضبط , إطلع مشوار حوالى 10 كيلو عالأقل, و بعدين شوف شكل البوجيهات (السن مش القلاووظ)
    - لو عليها كربون (مهببة) يبقة بنزين زيادة
    - لو لونها أبيض أو رمادى فاتح يبقى هوا زيادة
    - الصح يبقى لونها بنى الفاتح (بيج) مائل للرمادى مفيش مشكلة

    و دى صور من الكتالوج لتوضيح أماكن مسامير الهوا و البنزين


  5. #5

    الصورة الرمزية hassan.cotton7

    رقم العضوية : 158136

    تاريخ التسجيل : 29Mar2014

    المشاركات : 16

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: فليشيا

    الحالة : hassan.cotton7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم اللة يبركلك لان الموضوع دة مجننانتى وشكرا


  6. #6

    الصورة الرمزية أبو يحيى

    رقم العضوية : 149212

    تاريخ التسجيل : 26Sep2013

    المشاركات : 207

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لادا2107

    السيارة[2]: رينو

    الحالة : أبو يحيى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف شكر على المعلومات القيمة والجهد الكبير


  7. #7

    الصورة الرمزية hassanin_lada

    رقم العضوية : 107569

    تاريخ التسجيل : 14Jul2011

    المشاركات : 2,363

    النوع : ذكر

    الاقامة : assuit

    السيارة: lada 2017

    السيارة[2]: fait128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hassanin_lada غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص جرب اظبط العربية عند حد متخصص لو لقيت المؤر نازل في الاخضر حاجه من 2

    ياما كهربا واطيه بتاعت العربية ياما في خرطوم مفصول في الكاربرتير (خرطوم ضغط) هتلاقي لونه ابيض او شفاف

    ومع اقتراب العاصفة !! , أبدا لن تسقط مصر

    bkaltalamana سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ظبط العربية بتقلل مسمار البنزين لغاية مالعربية تقف وبعدين تعليه شوية لما الموتور يبقى صوته واطى جدا ويتهز وبعدين تضبط الهواء سنه سنه لغاية لما تلاقى هز الموتور اقل مايمكن وبعدين تدوس بنزين مفاجئ وتشوف صوت الموتور بيعلى مفاجئ ولا بيبقى مكتوم وتبدء تغير الكهرباء من الأسبراتير لغاية لما تلاقى استجابة الموتور مع البنزين سريعة وبعدين تظبط السلانسية تانى لغاية rbm 8 او صوت الموتور مايبقاش عالى وده كله تكون فاكك عمة الكاربراتير وربنا يقويك !!

    مع تحياتى وليد
    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif


  9. #9

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,486

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Zing0 مشاهدة المشاركة
    بص يا ريس
    مبدئياً ضبط الكربراتير يتحدد أكتر من استهلاك البنزين (و تهبب سن البوجية) و ريحة العادم و الدخان الأسود من الشاكمان
    دى مؤشرات تقولك الكربراتير محتاج ضبط أكيد
    موضوع ضبط الهوا و البنزين فى الكربراتير من الموضوعات اللى عاوزة تجربة و حساسية شوية
    لو الكربراتير عندك فابريكا (مغيرتش بيكات قبل كده يعنى اللى موجود 112/150/150/150)
    هتقفل الهوا عالآخر (من غير متقرّط) و تفتحة لفتين كاملين
    و البنزين لفه واحده و ممكن تزود سنه كمان لحد متظبط السلانسية على 800 لفه/د
    ====================
    لو البكات متغيرة يبقى حوار تانى

    ضبط الكربراتير
    =============
    - المفروض تكون حرارة المحرك فى الدرجة العادية للتشغيل قبل ضبط الكربراتير, بمعنى ضبط الكربراتير و العربية -سخنة مش باردة, و يكون ضبط السلانسية حينها على 750 - 800 لفة/ دقيقة

    إعمل نقطة بداية للضبط, و هى:
    1- مسمار الهواء: يتم ربطه بهدوء إلى قاعدته ثم فتحه 2 لفه
    2- مسمار البنزين: يتم ربطة للآخر و فتحه 1 لفه, و يمكن زيادة نصف لفه لو المكنه مش عاوزه تدور.
    ---------------------
    بعد كدة الخطوات بالترتيب:
    1- دور المكنه هتلاقيها مبرجله و صوتها عالى (جرار زراعى).... عادى
    2- إربط مسمار الهواء للداخل, المكنه هتبرجل أوى و تترج و ممكن تتوقف, إرجع إفتح من وضع التوقف بمقدار نصف لفه فقط, و جرب تدور المكنه, لو مش عاوزه تدور زود نص لفه كمان و جرب.
    * هنا بقى اللعبه: هتزود نص لفه كل مرة و تنتظر فترة لا تقل عن 10 ثوانى علشان المحرك يستجيب للتغير براحته. و هتفضل تزود بالطريقة دى (نص لفه و تنتظر 10 ثوانى و تتابع صوت المكنه بودانك مش من خلال عداد RPM ) المفروض المكنه يبقى صوتها ناعم و منتظم , زود برضه لحد ما تلاقى مفيش تغيير فى الصوت مع فتح المسمار / أو لما تلاقى المكنه هتبدأ تبرجل تانى, إرجع لأفضل وضع سابق. كده أوعى تلمس مسمار الهوا تانى.
    3- إفتح مسمار البنزين من نقطة بداية الضبط (اللفه الكامله) بمقدار ربع إلى نصف لفه علشان تضبط الـ RPM بتاع السلانسية سواء عالى أو واطى.
    =========================
    المفروض بعد الشغل ده:
    ---------------
    مسمار الهواء يكون مفتوح بمقدار نصف لفه من نقطة بداية الضبط (يعنى 1 و نص : 2 و نص لفه)
    مسمار البنزين يكون أقل من ( لا يصل إلى) 2 لفه كامله
    غير كده يبقى الكرباتير نفسه مش مضبوط و محتاج البشمهندس معتز بتاع الكربراتير و لازم تغير البكات بتاعته
    ملحوظة: يجب التأكد من كفاءة نظام الإشعال (تقسيمة الكاتينه و الأبلاتين و الكوندنسر و البوجيهات و الموبينه و أسلاك البوجيهات قبل ضبط الكربراتير لأن الحاجات دى بتأثر) و كمان التأكد من نظافة فلتر البنزين و الهوا و الكربراتير نفسه و عدم إنسداد البيكات.

    بعد الضبط , إطلع مشوار حوالى 10 كيلو عالأقل, و بعدين شوف شكل البوجيهات (السن مش القلاووظ)
    - لو عليها كربون (مهببة) يبقة بنزين زيادة
    - لو لونها أبيض أو رمادى فاتح يبقى هوا زيادة
    - الصح يبقى لونها بنى الفاتح (بيج) مائل للرمادى مفيش مشكلة

    و دى صور من الكتالوج لتوضيح أماكن مسامير الهوا و البنزين






    اللى اعرفه من الميكانيكى
    رقم - 1 - بنزين السرعه
    رقم - 2 - الهواء

    رقم - 3 - بك السلانسيه

    ؟؟؟

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  10. #10

    الصورة الرمزية أبو يحيى

    رقم العضوية : 149212

    تاريخ التسجيل : 26Sep2013

    المشاركات : 207

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لادا2107

    السيارة[2]: رينو

    الحالة : أبو يحيى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    السلام عليكم
    الأخوة الأفاضل
    أنا فهمت مسمار البنزين ومسمار الهواء فائدتهم ايه
    بس اللى مش فاهمه مسمار السلانسيه ده فكرة عمله ايه بالضبط وفايدته ايه
    وجزاكم الله خيرا



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فلتر البنزين والهواء
    بواسطة swimmer25 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 16-06-2011, 02:18 PM
  2. مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 09-10-2010, 11:24 PM
  3. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 26-07-2009, 12:48 AM
  4. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 15-10-2008, 05:10 PM
  5. سعر اللادا 2107
    بواسطة wessampo في المنتدى لادا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 20-05-2008, 07:57 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2